隨著新時(shí)刻表的實(shí)施，德國鐵路（DB）承諾將在熱門線路上投入更多列車。同時(shí)，國際列車的訂票也將變得更加便捷。而在此過程中，一些乘客較少的線路將被削減，部分夜班列車甚至將停運(yùn)。

01

新時(shí)刻表基本信息與票價(jià)政策

德國鐵路的新長途列車時(shí)刻表將從12月中旬起生效。今年票價(jià)不會(huì)上漲，此外本周末還將推出早鳥折扣活動(dòng)。

新時(shí)刻表的重點(diǎn)是加強(qiáng)繁忙線路的運(yùn)力，而在居民較少的地區(qū)，長途列車服務(wù)則將縮減。從今天起，乘客可以購買新時(shí)刻表下的車票。國內(nèi)線路可提前12個(gè)月預(yù)訂，國際線路則可提前6個(gè)月。

今年與以往不同的是，德國鐵路在調(diào)整時(shí)刻表的同時(shí)并未提高票價(jià)。公司解釋稱，這是考慮到當(dāng)前鐵路運(yùn)營中存在的諸多問題。凡在本周五至下周二之間購票者，可享受特價(jià)票12%的折扣。

02

國內(nèi)熱門線路運(yùn)力增強(qiáng)

在漢堡—法蘭克福等繁忙的南北干線上，未來將有更多高速列車運(yùn)行。從漢堡經(jīng)漢諾威、哥廷根，或從柏林經(jīng)哈雷、愛爾福特前往紐倫堡的列車，將自12月中旬起大約每半小時(shí)一班。

此外，DB將在漢堡—法蘭克福與柏林—慕尼黑線路上增設(shè)更多“Sprinter”列車——這種列車速度更快，停站更少。柏林經(jīng)紐倫堡至斯圖加特的行程時(shí)間也將明顯縮短。

03

本地線路減少，國際線路擴(kuò)展

相應(yīng)地，德國鐵路長途列車在中小城市的?？看螖?shù)將減少。公司雖未公布具體削減的線路，但以萊比錫—耶拿—紐倫堡間每天5班的IC列車為例，需求量因“德國票”（Deutschlandticket）帶來的廉價(jià)本地交通替代而顯著下降。

在跨國列車方面，新時(shí)刻表將新增萊比錫—克拉科夫的EuroCity線路，更多瑞士城市也將納入ICE網(wǎng)絡(luò)。明年5月起，還將開通從布拉格經(jīng)德累斯頓、柏林、漢堡直達(dá)哥本哈根的新路線；9月起則將新增科隆—安特衛(wèi)普（經(jīng)布魯塞爾機(jī)場）線路，每日4班。

對于國際旅客，訂票也將更方便。除奧地利和瑞士的列車外，現(xiàn)在還可在bahn.de或DB Navigator上直接購買多條法國境內(nèi)TGV及歐洲之星（Eurostar）車票。歐洲之星連接倫敦、巴黎、布魯塞爾和阿姆斯特丹。德國鐵路表示，到2026年底，所有主要鄰國鐵路的車票都可通過其平臺預(yù)訂。

與此同時(shí)，部分夜班列車將停運(yùn)。由奧地利聯(lián)邦鐵路（?BB）運(yùn)營的柏林—巴黎夜車在僅運(yùn)行兩年后將于12月停運(yùn)，原因是法國政府取消了相關(guān)補(bǔ)貼。同樣，瑞典鐵路（SJ）從柏林經(jīng)漢堡至斯德哥爾摩的夜車也可能于明年停運(yùn)，據(jù)瑞典媒體稱，該線路的財(cái)政支持已被取消。

04

時(shí)刻表更簡潔，運(yùn)行更穩(wěn)定

新一代L型ICE列車（帶無障礙登車設(shè)計(jì)）將在新時(shí)刻表實(shí)施后首次投入柏林—科隆線路運(yùn)行。自2026年5月起，這種列車還將開往敘爾特島（Sylt）；7月起從科隆和法蘭克福出發(fā)的列車也將延伸至北海島嶼。

德國鐵路還計(jì)劃讓ICE時(shí)刻表更清晰、更規(guī)律。各線路將盡量保持相同的起止站、相同的線路走向和相同型號的列車運(yùn)行。公司表示，這將減少系統(tǒng)復(fù)雜性，提高運(yùn)行可靠性，使整體鐵路運(yùn)營更加穩(wěn)定。以基爾為例，未來將不再有零散的“臨時(shí)連接”，而是每兩小時(shí)一班固定的ICE列車，直達(dá)漢諾威、法蘭克福和斯圖加特。