李嘉誠的寶馬7系（參數(shù)丨圖片）防彈車賣了，讓人意想不到的是，20年過去了，內(nèi)飾保養(yǎng)得讓人稱贊。坦白講，當(dāng)看到這輛寶馬7系內(nèi)飾時(shí)，總感覺被這車上了一課，或許看完之后，你也有這樣的感覺。

首先要說的是，李嘉誠的這輛寶馬7系屬于第四代，賣掉的只是他家里其中一輛，內(nèi)飾為深色。至于為什么賣掉，想必是舊的不去新的不來，畢竟這車有年頭了。據(jù)了解，第四代寶馬7系是2002年到2008年的產(chǎn)物，2005年開始中期改款，李嘉誠的這輛正是中期改款，而且是4個(gè)版本中唯一的定制版。

第四代寶馬7系共推出了4個(gè)版本，分別是E65標(biāo)準(zhǔn)軸距、E66長軸距版本、E67防彈版、E68氫能版，每一款都有自己的定位，其中“標(biāo)準(zhǔn)軸距”主要賣給平時(shí)喜歡駕駛的車主，而“長軸距版”主要賣給經(jīng)常乘坐后排的大老板，事實(shí)上，國內(nèi)的E66是最多的，而E67“防彈版”屬于特別定制版，主要為注重安全的人士而開發(fā)，買防彈車的人，通常非富即貴，至于E68“氫能版”，那是寶馬展示未來能源技術(shù)的車型，并未大批量生產(chǎn)，在此就不多說了。

仔細(xì)看防彈玻璃，這也太厚實(shí)了吧？而且防彈玻璃需要定期維護(hù)。坦白講，如果不看防彈玻璃，很多人會把這輛車當(dāng)成E66長軸距版，事實(shí)上，這是E67防彈版。這車很有特點(diǎn)，整個(gè)車身采用了“高強(qiáng)度”防彈鋼板+凱夫拉纖維+防彈玻璃組成，另外，米其林“PAX”輪胎也是防爆的，即便是被異物刺穿，靠著輪胎內(nèi)部的特制支撐環(huán)，依舊可以以50公里的時(shí)速繼續(xù)行駛80公里，除此之外，也對底盤進(jìn)行了強(qiáng)化。

這輛車的底盤，可以頂?shù)米∈掷椎臎_擊波，連油箱都采用了防爆材質(zhì)，由于整車加裝了各種防彈材料，所以，重量高達(dá)3.6噸。雖說這輛車已經(jīng)20年了，但整車依舊防彈、防毒、防爆。之所以賣掉它，想必就是因?yàn)樘狭耍抑锌仄聊贿€有故障代碼，上面顯示ABS故障，需要到最近的BMW服務(wù)廠檢查，不過這也能理解，畢竟是機(jī)械，開了20年，不可能像新車一樣，值得稱贊的是內(nèi)飾。

仔細(xì)看這輛車的內(nèi)飾皮革你會發(fā)現(xiàn)，20年了，這皮革看上去不是硬邦邦的，表面依舊光澤，并沒有因長期使用而“包漿”，也沒有起皮、掉漆、開裂、掉色，別的不說，光看皮革就知道，平時(shí)沒少保養(yǎng)?？吹絻?nèi)飾的皮革，讓人想到了“養(yǎng)生之道”，這皮革就好像人一樣，平時(shí)保養(yǎng)的再好，也不能讓人長生不老，但卻能讓人延年益壽。就好像李嘉誠本人一樣，1928年出生的李嘉誠，已經(jīng)97歲高齡，然而他的身體依舊硬朗。

從1998年開始，李嘉誠就開始乘坐寶馬7系防彈車，且家里不止一輛。最早乘坐的是第三代，后來又入手了第四代和第五代，現(xiàn)如今第七代已上市好幾年了，這次賣掉了第四代寶馬7系防彈車，感覺要添新車了，至于什么型號，目前不得而知，如果沒有猜錯的話，大概率還是寶馬7系，當(dāng)然了，也可能是奔馳，拭目以待。