雖然拉塞爾在正式接下梅奔車隊主將之位的本賽季面臨邁凱倫車隊的極強勢，以及話題新秀安東內(nèi)利的兩大威脅，但這位27歲的英國車手的表現(xiàn)更勝去年，讓外界早在開季后不久就傳出梅奔車隊有意與拉塞爾簽下一份大型延長合約的傳聞。

雖然這項傳聞在這段期間因沃爾夫領(lǐng)隊有意挖角維斯塔潘與雙方在合約長度出現(xiàn)歧見而陷入停擺，不過局勢在紅牛車隊的內(nèi)亂在霍納被開除后逐漸平息、維斯塔潘也公開聲明將繼續(xù)履行合約，以及拉塞爾在加拿大、新加坡拿下兩勝后出現(xiàn)變化，讓沃爾夫似乎又回到維持拉塞爾與安東內(nèi)利組合的基本盤。

「確定下賽季車手陣容僅是時間問題，而非有變數(shù)的問題，我們僅是希望透過長時間會談確定細節(jié)并達成雙贏，很高興我們有達到這點」，沃爾夫在新聞稿表示。

「George與Kimi已經(jīng)展現(xiàn)出他們是實力堅強的組合，接下來我們會將心力全數(shù)集中在本季對能否奪下年度車隊亞軍極為關(guān)鍵的最后6場大賽，以及明年次世代賽車的新挑戰(zhàn)?！?/p>

雖然拉塞爾應(yīng)可如愿以償?shù)娜〉脧?fù)數(shù)年合約與優(yōu)渥薪資，但在梅奔車隊不愿公布更多內(nèi)容下，這紙多年合同可能是每年皆帶有選擇權(quán)的彈性合約，安東內(nèi)利應(yīng)偏向執(zhí)行先前青訓(xùn)合同的相關(guān)選擇權(quán)，但激勵獎金等項目應(yīng)會有所調(diào)整；會有這樣的考慮除了可能是基于明年將是大年的車手市場外，佩雷茲在紅牛車隊的例子也證明了成績才是參賽席位的終極保障。

即使拉塞爾與梅奔車隊的關(guān)系仍有一些懸念，但這次的公布讓車手市場將可集中在紅牛車隊會如何決定維斯塔潘的下賽季隊友、Alpine車隊究竟該如何尋找加斯利的隊友，以及近日與邁凱倫解除青訓(xùn)合同的愛爾蘭小將Alex Dunne是否有與紅牛車隊接觸等話題上。