10月伊始，嵐圖汽車正式向香港聯(lián)交所遞交上市申請并披露招股書，首家央企打造的新能源汽車品牌赴港上市進入實質(zhì)性階段。

今年8月22日，東風(fēng)集團股份發(fā)布公告，子公司嵐圖汽車將以介紹上市方式登陸港股，東風(fēng)集團股份同步完成私有化退市。9月15日，嵐圖汽車完成股改更名，更名為“嵐圖汽車科技股份有限公司”，注冊資本增加至36.8億元。

從銷量低谷到連續(xù)8個月破萬，扭虧為盈的嵐圖汽車完成了央企新能源品牌的一次自我革命。如今，嵐圖汽車又用41天時間，詮釋了其繪制“新藍(lán)圖”的決心。

· 從規(guī)模擴張到盈利突破的關(guān)鍵跨越

10月1日嵐圖汽車公布銷量：9月交付量達(dá)到15224輛。次日，嵐圖汽車官宣港交所遞表，距離首個完成混改-獨立-上市“三級跳”的央企新能源品牌又進了一步。

嵐圖汽車的財務(wù)數(shù)據(jù)展現(xiàn)了一條清晰的韌性增長曲線。2025年前7個月，營收已達(dá)157.8億元，同比增長90.2%；2025年前7個月凈利潤達(dá)4.34億元。更值得關(guān)注的是其盈利能力的本質(zhì)改善，毛利率在新能源汽車行業(yè)內(nèi)排名第二。銷量增長是財務(wù)向好的直接動力，2025年1-9月累計交付96992輛，同比增長85%。

· 矩陣完善 以文化為媒述品牌故事

嵐圖汽車用四年時間完成了覆蓋轎車、SUV、MPV三大品類的產(chǎn)品布局，形成“三年三品類四年四款車”的完善矩陣。其中，嵐圖夢想家（參數(shù)丨圖片）穩(wěn)居新能源MPV銷量前列；嵐圖知音、嵐圖FREE+等產(chǎn)品精準(zhǔn)卡位20萬-50萬元主流高端市場，實現(xiàn)了差異化競爭。

特別是于9月底推出的旗艦轎車嵐圖追光L與旗艦SUV嵐圖泰山，它們與早前上市的全新夢想家一起，共同組成了嵐圖汽車的“三旗艦”。嵐圖汽車內(nèi)部對追光L與泰山兩款車型寄予厚望，將兩車型的發(fā)布以時尚秀的形式呈現(xiàn)，以表達(dá)嵐圖汽車追求文化的傳承、延續(xù)與發(fā)展，展現(xiàn)融合世界文化的態(tài)度。作為推動嵐圖汽車從0到1落地的關(guān)鍵人物，嵐圖汽車科技股份有限公司董事長盧放表示，嵐圖汽車一直在探索如何將中國設(shè)計、中國文化與智能時代的技術(shù)、現(xiàn)代工業(yè)深度融合，打造出真正具有中國特色的產(chǎn)品，實現(xiàn)對時尚和潮流的引領(lǐng)。盧放曾說：“嵐圖汽車旗下車型均采用中文命名，這在行業(yè)中并不多見，這也是嵐圖汽車對中國文化傳承的體現(xiàn)，傳遞著我們對中國文化的態(tài)度與信心。”而嵐圖科技CBO邵明峰則表示，嵐圖汽車選擇把新車發(fā)布與時尚鏈接，是為了展示豪華品牌所能提供的情緒價值，且要向市場喊話：“嵐圖就是豪華品牌的代表，中國豪華看嵐圖?！碑?dāng)產(chǎn)品被賦予了更多的文化底蘊、氣質(zhì)與態(tài)度，消費者對于品牌的認(rèn)可將表現(xiàn)在更多層面，同時，這也為銷量打開了更寬廣的空間。

據(jù)盧放透露，追光L將于今年10月上市，而嵐圖泰山為了響應(yīng)用戶需求和呼應(yīng)行業(yè)節(jié)奏，計劃將于年底上市。

· 自研與合作雙輪驅(qū)動的智能演進

嵐圖汽車始終將技術(shù)作為品牌核心驅(qū)動力，其采取“自主開發(fā)+開放合作”的雙軌技術(shù)策略，為產(chǎn)品矩陣的完善保駕護航。其中，自研技術(shù)體系包括國內(nèi)首個原生智能電動整車架構(gòu)ESSA架構(gòu)、中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)天元架構(gòu)等。截至2025年7月31日，嵐圖汽車擁有1519項已頒發(fā)專利，還有4783項正在申請。在合作創(chuàng)新方面，嵐圖與華為深度綁定，全系產(chǎn)品搭載華為乾崑ADS 4.0及鴻蒙座艙5.0。2025年8月發(fā)布的嵐海智混技術(shù)，憑借全域800V系統(tǒng)、5C超充等技術(shù)，實現(xiàn)350公里純電續(xù)航，充電12分鐘可補充60%電量。

· 介紹上市與東風(fēng)系重組的資本智慧

嵐圖汽車選擇“介紹上市”方式登陸港股，不發(fā)行新股融資，僅將現(xiàn)有股份掛牌交易，這一選擇背后是東風(fēng)汽車集團的深層資本重組。根據(jù)方案，東風(fēng)集團股份將分拆嵐圖汽車獨立上市，同時自身完成私有化退市，目前，東風(fēng)集團持有嵐圖汽車90.32%股份。介紹上市使嵐圖汽車能夠快速獲得上市地位和流動性，為后續(xù)融資鋪墊道路，同時避開復(fù)雜的新股發(fā)行程序。對東風(fēng)集團而言，此舉可將估值偏低的傳統(tǒng)整車資產(chǎn)置換為更具成長性的新能源資產(chǎn)。

嵐圖汽車上市代表著“央企資源+市場化機制”的混合所有制改革探索。作為央企背景的新勢力，嵐圖汽車港股上市的真正價值，不在于又一家新能源汽車企業(yè)獲得資本加持，而在于它證明了傳統(tǒng)國有汽車集團能夠通過機制，創(chuàng)新孵化出具有市場競爭力的高端新能源品牌，其發(fā)展路徑也為其他國企新能源品牌提供了可參考的樣本。嵐圖汽車依托東風(fēng)集團的全產(chǎn)業(yè)鏈支撐，同時在機制上保持靈活性和創(chuàng)新性。隨著上市進程推進，嵐圖汽車計劃到2026年底將車型陣容擴充至6-9款，零售網(wǎng)絡(luò)拓展至千余家，覆蓋超過200個國內(nèi)城市，并持續(xù)拓展海外市場。

總而言之，這家央企新勢力的“新藍(lán)圖”，正加速展開。

（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

編輯：張濤