啥是“金九銀十”？說的就是大學(xué)生秋招的最佳時(shí)機(jī)——九月和十月，越早下手投遞簡歷的學(xué)生，越容易抓住機(jī)會(huì)，找到適合自己的工作崗位。

不過每年校招的企業(yè)那么多，其實(shí)作為還沒踏出社會(huì)的大學(xué)生，他們也沒有那么多的時(shí)間去了解每一家企業(yè)，礙于現(xiàn)在的就業(yè)局勢(shì)，多數(shù)大學(xué)生還是青睞用“企業(yè)性質(zhì)”來篩選。

211畢業(yè)生“避雷”知名國企：996是最大的騙局

而最受歡迎的莫過于央國企了，央國企雖然不像公務(wù)員事業(yè)編那么卷，但也稱得上是穩(wěn)定的飯碗，不僅工作穩(wěn)定，而且也有一定的上升空間，最重要的各種福利待遇都不錯(cuò)，還不用像私企加班那么卷。

但事實(shí)真的有大學(xué)生想象的那么美好嗎？網(wǎng)上有一位211大學(xué)的畢業(yè)生，在發(fā)現(xiàn)某知名國企即將再次在自己的母校開展線下宣講活動(dòng)時(shí)，忍不住在網(wǎng)上發(fā)帖“避雷”這家企業(yè)。

這名畢業(yè)生是西南交通大學(xué)的25屆畢業(yè)生，當(dāng)初也是被這家企業(yè)的線下宣講吸引入職了這家國企，而這家企業(yè)吸引自己的原因，除了企業(yè)性質(zhì)之外，就是他們對(duì)于工作時(shí)間的承諾——“955”。

所謂的“955”，直白點(diǎn)解釋就是早上九點(diǎn)上班，晚上五點(diǎn)下班，一周工作五天，這樣的工作時(shí)間為什么吸引人呢？對(duì)比私企、尤其是互聯(lián)網(wǎng)大廠就明白了，筆者有同學(xué)就在其中一家大廠工作，“996”是標(biāo)配，加班到深夜、甚至清晨都不稀奇。

現(xiàn)在的大學(xué)生都追求工作和生活的平衡，除了極少部分人之外，多數(shù)人都不想找加班太狠的工作，尤其是那些一開始就把目標(biāo)定位在國企單位的同學(xué)，更是對(duì)加班深惡痛絕。

可當(dāng)這名畢業(yè)生入職該企業(yè)后卻發(fā)現(xiàn)，所謂的“955”竟然是一場騙局，研發(fā)崗加班到晚上八點(diǎn)甚至十點(diǎn)的大有人在，國企的底薪本就不高，再加上沒有加班費(fèi)，這樣高的工作強(qiáng)度，卻沒有相應(yīng)的高回報(bào)，這是他對(duì)該國企失望的起點(diǎn)。

母校的往屆生，是應(yīng)屆生了解企業(yè)基本情況的“一手信息”來源

不過單單是這樣恐怕也不足以讓他說出“該企業(yè)將西交學(xué)子當(dāng)成耗材”這樣的話，科室的隨機(jī)分配，導(dǎo)致大部分畢業(yè)生都被分配到了“又苦又累、升職加薪少的”崗位，該同學(xué)將這類崗位稱為“爛口”。

更令他感到絕望的是，企業(yè)口中所說的“去車間學(xué)習(xí)、熟悉公司的造車工藝”并非是簡單的學(xué)習(xí)了解，而是真的讓應(yīng)屆生去車間打螺絲，這些畢業(yè)生多數(shù)都被安上了“管培生”的帽子。

而這些可憐的“管培生”做的是車間流水工人的工作，工資卻沒有流水工人那么高，淪為了真正的“一塊磚”，哪里有活哪里搬。等到拖不下去必須給這些管培生分配崗位的時(shí)候，“爛口”就是他們最終的歸宿。

當(dāng)然了企業(yè)這樣的操作必然會(huì)導(dǎo)致大批應(yīng)屆生跑路，而跑路的結(jié)果就是：今年跑了多少、明年就繼續(xù)招多少，只是套路不變，還是繼續(xù)把這些人當(dāng)成耗材，周而復(fù)始，惡性循環(huán)。

而這些被迫跑路的學(xué)生，他們之中大部分人不僅失去了最佳的校招就業(yè)機(jī)會(huì)，甚至連應(yīng)屆畢業(yè)生的身份也隨著一紙合同失去了，迎接他們的是更加激烈的社招就業(yè)競爭。

作為已經(jīng)踩過一次坑的211畢業(yè)生，他發(fā)帖“避雷”這家國企的原因其實(shí)很簡單，就是不希望母校的學(xué)弟學(xué)妹們繼續(xù)上當(dāng)受騙。

但這種國企也有一個(gè)特點(diǎn)——不同地區(qū)、不同崗位的工作情況可能是天差地別的，無法一概而論，但至少有一點(diǎn)可以明確：畢業(yè)生在跟企業(yè)簽合同之前，先通過往屆畢業(yè)生了解該企業(yè)的基本情況，能很大程度上減少自己踩坑的可能性。

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