原價千元的酒店房間，似乎沒那么“香”了！

“睡一晚就省幾百，（車載床墊）用個兩次就回本”——這句在社交媒體上廣為流傳的口號，正成為越來越多出游者的真實選擇——國慶中秋假期當(dāng)中，熱門景區(qū)周邊，不時便能看到新能源車主在服務(wù)區(qū)安然入睡。

酒店的競爭格局變了，但最強勁的競爭對手竟然來自圈外。長假期間，在小紅書上，床車自駕游話題閱讀量達到1.1億次，其中新能源車自駕過夜等相關(guān)話題閱讀量近5000萬次，僅今年的相關(guān)搜索量同比就翻倍增長。

交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，2025年國慶中秋假期自駕出行占比達八成。從業(yè)十余年的上海某酒店總經(jīng)理林楊向《每日經(jīng)濟新聞》記者（以下簡稱每經(jīng)記者）坦言，以前只需關(guān)注周邊同行的房價變化，現(xiàn)在還要研究新能源車的續(xù)航里程和車內(nèi)空間。“當(dāng)酒店規(guī)模不斷擴大，而客人卻開始比較住酒店和睡車上的成本差異時，行業(yè)可能就已經(jīng)走到了轉(zhuǎn)折點?！?/p>

在服務(wù)區(qū)、景區(qū)停車場乃至城市街頭，節(jié)假日里出現(xiàn)了越來越多鋪著床墊的汽車，這些“移動客房”以其零成本、高自由度的優(yōu)勢，悄然改變著傳統(tǒng)旅游住宿的格局。

興安國家森林公園房車營地 新華社記者 張濤 攝

很多“以車為家”的人選擇不住酒店了

在剛剛過去的國慶中秋假期，上海市中心一家酒店的總經(jīng)理林楊顯得有些憂心忡忡，原因就在于假期旺季之下酒店仍有不少空房未能預(yù)訂?？粗暇┞凡叫薪帜绮刘嗟挠慰?，他不禁向記者訴起了苦：酒店在旺季的空房率正不斷刷出新高。

“以前是和方圓幾公里的同檔次酒店競爭，現(xiàn)在要和更高檔的酒店搶客人，和新能源車搶客人，有的地方還要和帳篷搶客人?！绷謼羁粗慰妥择{睡車上、搭帳篷的新聞感到無可奈何。

又是帳篷、又是床墊，甘肅一服務(wù)區(qū)上百輛車就地過夜，有網(wǎng)友在小紅書上了發(fā)了“十一深夜服務(wù)區(qū)床車隨地大小睡”的帖子，其他網(wǎng)友則在留言區(qū)曬出同款，并調(diào)侃“怒省幾千”。網(wǎng)友Neo在廣西自駕時也發(fā)現(xiàn)，節(jié)假日“帶著床鋪出發(fā)”的人非常多，他驚訝服務(wù)區(qū)還提供了寬敞的新淋浴間，似乎是專門為他們而建。

根據(jù)飛豬《2023租車自駕游報告》，2023年國內(nèi)租車訂單量同比增長167%，較2019年增長10倍以上。根據(jù)全球自駕游平臺租租車《2025“十一”假期全球自駕游報告》，國慶中秋長假期間國內(nèi)自駕游需求同比增長6.7%，出境自駕游需求同比增長11.6%。多個年齡段自駕人群均呈現(xiàn)快速增長，其中95后、00后及55~64歲中老年群體增幅分別達23%、26%和18%，帶娃自駕家庭數(shù)量也增長了15.7%。

今年9月，正值國慶長假前夕，在網(wǎng)稿產(chǎn)品推薦平臺“什么值得買”上，“充氣床墊”關(guān)鍵詞相關(guān)商品GMV環(huán)比提升15.05%，車窗遮陽簾等兼顧隱私與氛圍的產(chǎn)品同樣熱銷，以“戶外電源”等產(chǎn)品為代表的相關(guān)裝備同期GMV環(huán)比大幅增長84.27%。與此同時，平臺“露營帳篷”“卡式爐”和“折疊椅”等商品GMV分別環(huán)比增長50.65%、36.02%和35.15%。

自駕游的增長本該對酒店業(yè)帶來利好，但真實情況未必如此——由于越來越多的游客選擇在車上過夜，對酒店業(yè)已然造成了一定沖擊。甘肅蘭州一家高端酒店的銷售人員告訴記者，自今年暑假以來，酒店人流量就明顯不及去年同期。據(jù)她觀察，游客依舊很多，但其中很多人都是自駕游或房車游客，而他們很多都選擇睡在了車上。

在旅行社工作的王冰也注意到，今年節(jié)假日自駕游、房車旅游都特別火爆。她認(rèn)為，汽車行業(yè)的價格戰(zhàn)在一定程度上促進了自駕游市場的熱度，“現(xiàn)在的車又便宜又好?！?/p>

一位新能源汽車行業(yè)的資深人士向記者表示，近年來，為了迎合消費者自駕游的需求，車企在座椅零重力、旋轉(zhuǎn)翻平躺平等功能設(shè)計上確實下了不少功夫，目前在技術(shù)、舒適度等方面都已經(jīng)很成熟，也已成為市場趨勢。

在租租車公共事務(wù)負(fù)責(zé)人賴詩尹看來，近年來新能源車企在座椅舒適性上下足了功夫，按摩、通風(fēng)、全面放倒等功能不斷迭代。同時新能源車的空調(diào)解決了燃油車怠速長時間開空調(diào)可能存在的一氧化碳倒灌問題，進而實現(xiàn)了車內(nèi)“小憩”，對鐘點房需求有明顯沖擊。更大空間的新能源車，增加了“睡幾天”的可操作性，還有新能源房車、露營車，從出廠設(shè)計就有“以車為家”的功能，這些都對酒店住宿產(chǎn)生了影響。同時，新能源車?yán)m(xù)航里程不斷提高，已經(jīng)能夠滿足中短途旅游行程。

什么值得買電商運營中心負(fù)責(zé)人張宇昂還注意到，自駕出行正朝著更私密、安全、舒適的方向發(fā)展。市場上出現(xiàn)了針對不同車型定制的充氣床墊和折疊海綿墊，成為打造“移動臥室”的核心配置。

車內(nèi)游客在自駕游旅途中拍攝風(fēng)景 每經(jīng)記者 舒冬妮 攝

以價換量，酒店業(yè)供給增長下的生存之戰(zhàn)

對于客人減少，林楊自己也知道還有別的原因——很多客人去了別的酒店。從去年9月至今，他所在酒店周邊區(qū)域新增了超過600間客房，分流效應(yīng)非常明顯，他認(rèn)為這是自家酒店營收下降最主要的原因。2023年各大酒店集團新簽約的項目，主要集中在2024年下半年至2025年上半年開業(yè)，導(dǎo)致市場供給大幅增加，供給過剩加劇了酒店業(yè)的競爭。

中國飯店協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2021年至2023年，國內(nèi)酒店業(yè)數(shù)量經(jīng)過銳減后又快速恢復(fù)，到2024年12月31日，中國住宿業(yè)設(shè)施總數(shù)為57萬家，客房總規(guī)模1927.8萬間，其中酒店業(yè)設(shè)施34.87萬家，已恢復(fù)甚至超過2019年水平。

眼下，酒店經(jīng)營者們正承受著前所未有的壓力。一家高端酒店的管理者田徹向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露，不是大家不努力，而是努力也作用不大。

價格戰(zhàn)是今年酒店業(yè)的常態(tài)，特別是全服務(wù)高端酒店降價并與中端酒店展開競爭。他以四川一景點周邊酒店舉例，一家高端酒店往年在1300元/間/晚左右，今年最低價格到了500元左右。

以價換量成為今年高端酒店的主要打法。用部分空余房間降價搶低價流量，彌補固定成本。從最終結(jié)果來看，雖然高端酒店通過這種方式維持了自身的營收增長，卻嚴(yán)重擠壓了中端酒店的生存空間。

另一家高端度假酒店集團也向每經(jīng)記者證實了這一趨勢。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年十一期間，集團的度假酒店日均房價、平均入住率與去年同期基本持平，沒有降價，但提供了很多增值服務(wù)，相當(dāng)于是變相降價來換取客流量。高端酒店的低價入局，讓本就依賴會員預(yù)訂的中端酒店乃至本土酒店品牌面臨更大的生存壓力。

《每日經(jīng)濟新聞》記者從出行服務(wù)平臺去哪兒獲悉，今年暑假七八月份，全國酒店房價均價同比僅小幅提升，其中高星酒店更具性價比，北京、上海部分高星酒店價格同比下降近20%。

田徹分析認(rèn)為，房地產(chǎn)行業(yè)下行促使許多投資者跨界抄底買樓，而酒店業(yè)態(tài)相較于商場、公寓等被認(rèn)為更具盈利性，成為主要投資選擇?！笆袌錾系木频陻?shù)量在不斷增加，但客源增長的速度遠遠跟不上供給增加的速度，這種供需失衡正在加劇行業(yè)競爭?！?/p>

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)四大酒店巨頭華住、亞朵、首旅、錦江日均房價等三大運營指標(biāo)在一季度明顯下滑，第二季度則持續(xù)下滑。

對于酒店而言，現(xiàn)在重要的是要提升效率，控制成本，又能提高服務(wù)品質(zhì)。這在林楊看來是無法達成的事情，紅海市場里，卷價格、卷渠道、卷服務(wù)是常態(tài)，如果無法增加營收，就只能減少開支。

田徹也發(fā)現(xiàn)，近年來短途游和縣域游成為主流趨勢，即使在長假期間，三天兩晚的住宿需求占據(jù)主導(dǎo)地位，四至五天的長假游也多集中在下沉市場或縣域游，縣域市場增長明顯。

國慶中秋假期，華住、錦江等酒店集團數(shù)據(jù)顯示，二三線及以下城市成為酒店業(yè)增長主力，入住率高于整體水平。華住旗下酒店在寧波、溫州等二線城市入住率超90%，益陽、懷化等三四線城市更是超過100%。錦江在廣元、荊州等三線以下城市平均入住率達91.7%以上，其中景德鎮(zhèn)因“雞排哥”帶動當(dāng)?shù)匚穆茫?0余家酒店在假期中連續(xù)滿房。

林楊表示，酒店行業(yè)競爭加劇，或許正是中國旅游業(yè)從規(guī)模擴張走向精益運營、從依賴增量轉(zhuǎn)向存量競爭的一個重要轉(zhuǎn)折點，讓整個行業(yè)開始重新思考：當(dāng)價格戰(zhàn)不再奏效、消費者愈發(fā)理性之時，旅游產(chǎn)品與服務(wù)真正的價值究竟何在？答案或許不在過去的模式里，而在于如何更好地滿足不斷變化的消費者需求這一過程中。

（文中林楊、田徹、王冰為化名）