在新能源汽車加速發(fā)展的今天，技術(shù)與體驗(yàn)的邊界正在不斷被拓展。7月，領(lǐng)克正式帶來旗下首款中大型插電混動轎車——領(lǐng)克10 EM-P，其亮相不僅打破了人們對20萬元級混動車的固有印象，也預(yù)示著智能化與高端配置將在這一價格區(qū)間全面落地。從四驅(qū)與激光雷達(dá)成為標(biāo)配，到強(qiáng)悍性能與智能系統(tǒng)的整合，領(lǐng)克10 EM-P正重新設(shè)定混動轎車的價值標(biāo)準(zhǔn)。

四驅(qū)+激光雷達(dá)：技術(shù)配置大幅“下沉”

對于多數(shù)消費(fèi)者而言，四驅(qū)系統(tǒng)和激光雷達(dá)往往是價格高于30萬元甚至50萬元級別車型的“專屬”，而在混動車型中，這兩項(xiàng)配置的普及率依然偏低：四驅(qū)占比尚不足17%，激光雷達(dá)更屬稀有。而領(lǐng)克10 EM-P則以全系標(biāo)配的方式，將這兩項(xiàng)高價值技術(shù)帶入20萬元級市場，成為少有的“技術(shù)普惠”代表。

搭載的P4異步電機(jī)，具備更小體積與更低能耗的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)“零拖曳損失”，虧電油耗控制在4.22L/100km的高水平，兼顧效率與駕駛性能。激光雷達(dá)的加入，讓這款車在感知精度、安全預(yù)判等方面表現(xiàn)更為出色，在日常駕駛場景中提供更可靠的守護(hù)。

動力與豪華并重，全面滿足多元用車需求

在性能表現(xiàn)方面，10 EM-P配備熱效率高達(dá)47.26%的1.5T電混專用發(fā)動機(jī)，后橋搭載90kW異步電機(jī)，整車擁有強(qiáng)勁動力，百公里加速最快可達(dá)5.1秒。加之前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)與液壓可變阻尼系統(tǒng)的組合，不僅賦予車輛精準(zhǔn)靈敏的操控感，更能在不同路況下提供穩(wěn)定性和舒適性。

豪華感同樣體現(xiàn)在內(nèi)艙設(shè)計上。車內(nèi)大面積采用18㎡軟質(zhì)包覆，輔以Nappa真皮座椅，配合哈曼卡頓23揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、冷熱一體冰箱、座椅通風(fēng)/加熱/按摩功能，構(gòu)成四座均衡尊享的舒適空間。“四座平權(quán)”理念不僅提升乘坐體驗(yàn)，更展現(xiàn)領(lǐng)克對人性化設(shè)計的深入思考。

設(shè)計語言鮮明，色彩與工藝釋放質(zhì)感美學(xué)

10 EM-P延續(xù)領(lǐng)克家族“The Next Day”設(shè)計風(fēng)格，以“晨光律動”為靈感，將自然光影引入車身視覺表達(dá)。整車表面采用默克雙珠光專利材料，在不同角度下呈現(xiàn)豐富變幻的光澤層次，結(jié)合鎏光金、天云米、璃光紫三款新配色及精致的噴涂工藝，使車身質(zhì)感更進(jìn)一步。此外，10 EM-P還支持多種運(yùn)動風(fēng)格選裝套件，通過更立體的車身姿態(tài)和視覺動勢，滿足不同用戶對個性表達(dá)的追求，為中大型轎車賦予更強(qiáng)的年輕化屬性。

智能系統(tǒng)驅(qū)動，輔助駕駛走進(jìn)全場景

領(lǐng)克10 EM-P搭載千里浩瀚H7智能輔助駕駛方案，結(jié)合全系標(biāo)配的激光雷達(dá)和英偉達(dá)Thor芯片，其算力接近700TOPS，能高效處理多源感知數(shù)據(jù)并實(shí)時作出精準(zhǔn)判斷。無論是在城市擁堵路段還是高速通行過程中，智能系統(tǒng)均可提供輔助轉(zhuǎn)向、車道保持、障礙預(yù)警等多項(xiàng)功能，有效減輕駕駛負(fù)擔(dān)并提升行車安全性。這一套智能駕駛組合，使10 EM-P不再只是“能跑能省”的混動轎車，更成為用戶智能出行中的“第二大腦”。

錨定新能源戰(zhàn)略，強(qiáng)化品牌矩陣布局

隨著銷量穩(wěn)步增長，領(lǐng)克在新能源領(lǐng)域持續(xù)加碼，截至2024年6月，品牌累計銷量已突破149萬輛。作為EM-P架構(gòu)下的中大型插電混動車型，10 EM-P不僅填補(bǔ)了20萬元級別產(chǎn)品空白，更完善了領(lǐng)克在各個細(xì)分市場的產(chǎn)品布局。其在智能、安全、動力等方面的高配置組合，也令其成為品牌發(fā)力高端混動市場的關(guān)鍵一子。憑借核心技術(shù)的全面搭載與精準(zhǔn)的市場定位，10 EM-P既是產(chǎn)品，也是符號，它所代表的不只是新的車型，更是一種面向未來用戶需求的解決方案。