作為中國汽車制造業(yè)供應(yīng)鏈數(shù)智化升級轉(zhuǎn)型的合作典范，日前，京東集團(tuán)與中國長安汽車集團(tuán)有限公司（以下簡稱“中國長安汽車”）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，建立全面戰(zhàn)略合作關(guān)系。京東集團(tuán)SEC副主席、京東集團(tuán)CEO許冉與中國長安汽車黨委書記、董事長朱華榮同出席戰(zhàn)略合作簽約儀式。

此前，京東工業(yè)就與中國長安汽車展開了深度合作，以太璞數(shù)實(shí)一體供應(yīng)鏈解決方案為基礎(chǔ)，推動了包括數(shù)智化采購管理平臺、智能前置倉等供應(yīng)鏈合作，攜手推動供應(yīng)鏈數(shù)智化升級。

此次簽約后，雙方將攜手積極推進(jìn)工業(yè)制造等領(lǐng)域的供應(yīng)鏈數(shù)智化升級，推動供應(yīng)鏈降本、增效、合規(guī)、保供，助力中國長安汽車提高采購效率、降低綜合采購成本和體驗(yàn)優(yōu)化升級，為員工生產(chǎn)生活提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和保障。同時還將圍繞海外業(yè)務(wù)布局、機(jī)器人等產(chǎn)品等領(lǐng)域進(jìn)一步探索合作空間。

以京東工業(yè)為代表的供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)與汽車制造業(yè)持續(xù)深化合作，已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈數(shù)智化升級的一個鮮明趨勢。2023年9月19日，京東工業(yè)與大眾汽車集團(tuán)（中國）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方借助京東工業(yè)“全鏈解決方案”，助力大眾汽車集團(tuán)（中國）打造數(shù)字化的MRO物料采購管理體系。2024年3月16日，京東集團(tuán)與比亞迪簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，京東工業(yè)通過“太璞”數(shù)智供應(yīng)鏈解決方案，與比亞迪在數(shù)字化采購領(lǐng)域開展深度合作，共同探索汽車行業(yè)數(shù)字化采購系統(tǒng)建設(shè)與升級。2025年8月14日，東風(fēng)汽車與京東集團(tuán)在北京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，京東工業(yè)將基于“太璞”數(shù)實(shí)一體化解決方案，協(xié)同推進(jìn)東風(fēng)集團(tuán)工業(yè)品采購全面線上化工作，從采購數(shù)字化轉(zhuǎn)型咨詢、商城一站式采購規(guī)劃等方面助力東風(fēng)數(shù)字化采購升級。

京東工業(yè)發(fā)布汽車制造行業(yè)場景采購解決方案，破解供應(yīng)鏈數(shù)智化痛點(diǎn)

權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，中國汽車產(chǎn)業(yè)2024年產(chǎn)銷量連續(xù)16年位居全球第一，新能源汽車市場滲透率從5.4%躍升至40.9%。汽車產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈總產(chǎn)值占全國GDP比重達(dá)10%，穩(wěn)居國民經(jīng)濟(jì)第一支柱產(chǎn)業(yè)地位。長期以來，汽車行業(yè)都被認(rèn)為是供應(yīng)鏈最復(fù)雜、最專業(yè)的領(lǐng)域之一。正是數(shù)智供應(yīng)鏈的建設(shè)，為汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)?；峁┝藞?jiān)實(shí)基礎(chǔ)，是保障產(chǎn)能穩(wěn)定、推動技術(shù)迭代和提升競爭力的關(guān)鍵。

中國汽車制造產(chǎn)業(yè)正處在由規(guī)模擴(kuò)張邁向質(zhì)量躍升的關(guān)鍵窗口期，而供應(yīng)鏈韌性、效率與協(xié)同已經(jīng)被推到了決定勝負(fù)的“前臺”。京東工業(yè)剛剛推出的《汽車制造行業(yè)場景采購解決方案》分析顯示，信息孤島、商品標(biāo)準(zhǔn)化不足、履約復(fù)雜度和敏捷性等矛盾，已經(jīng)成為全行業(yè)的痛點(diǎn)。京東工業(yè)以“太璞”數(shù)實(shí)一體化供應(yīng)鏈為核心框架，系統(tǒng)回應(yīng)了車企最關(guān)切的成本與效率命題：誰具備實(shí)時響應(yīng)、精準(zhǔn)協(xié)同、動態(tài)優(yōu)化的供應(yīng)鏈能力，誰就更接近“最優(yōu)成本×最優(yōu)效率”的動態(tài)平衡點(diǎn)。

京東工業(yè)提出，破解之道不在于“另起一套”，而在于以數(shù)智技術(shù)為底座、以產(chǎn)業(yè)理解為抓手，打通“數(shù)”與“實(shí)”，在供需兩端同時建立起標(biāo)準(zhǔn)化、可協(xié)同、可演進(jìn)的能力體系。

在助力以汽車制造行業(yè)降本增效方面，京東工業(yè)的“太璞”數(shù)實(shí)一體化供應(yīng)鏈解決方案，在供給端聚合海量供應(yīng)商，鏈接需求方計(jì)劃與庫存，縮短中間環(huán)節(jié)；在需求端，則聚焦于企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈的數(shù)智化，包括需求計(jì)劃、供應(yīng)商管理、財(cái)務(wù)打通等，為企業(yè)提供全方位的數(shù)據(jù)支持和決策建議。

以汽車制造業(yè)的采購環(huán)節(jié)為例，京東工業(yè)的場景解決方案不是簡單給出“統(tǒng)一模式”，而是依品類屬性給出精細(xì)化匹配：對于勞保用品、電動工具、貨架夾具等“杠桿品類”，推薦“電子商城+SRM詢比價”，通過公開招標(biāo)與電子競價拿到更優(yōu)價格與條款；而對于清潔儲運(yùn)、消防物資、手動工具等“獲取品類”，則以電商化采購為主。這種“按品類處方”的方法論，既源于對汽車產(chǎn)業(yè)商品需求規(guī)則與現(xiàn)場流程的深度理解，也依托于數(shù)智化工具對價格、交期、合規(guī)、風(fēng)險的結(jié)構(gòu)化管理。

汽車等制造業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型具有“一米寬、百米深”的特點(diǎn)，“一米寬”即行業(yè)是由若干業(yè)務(wù)邊界清晰的場景組成，“百米深”即每個場景背后都蘊(yùn)含了大量的工業(yè)知識和機(jī)理，每個場景的數(shù)字化都涉及不同的工具、軟件、技能、方法，具有很強(qiáng)的專業(yè)性和復(fù)雜度。

在京東工業(yè)的汽車制造場景方案中，針對汽車制造的四大工藝，將MRO采購的“碎片化”流程連接起來，用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù)底座承載不同場景的差異化訴求。例如在焊裝車間這一自動化程度最高的場景中，進(jìn)口設(shè)備備件周期長、成本高的難題由來已久。京東工業(yè)從現(xiàn)場工況摸底、產(chǎn)品實(shí)物掃描測繪入手，在30天內(nèi)完成樣品與試樣，滿足要求后實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)替代，上游從“單一路徑”轉(zhuǎn)為“多路徑”，保供與成本兩端同時優(yōu)化。這些實(shí)踐使得貫穿尋源、采購、履約到入庫的全鏈路數(shù)據(jù)得以沉淀，形成可復(fù)用的數(shù)字資產(chǎn)，為下一輪優(yōu)化提供了堅(jiān)實(shí)的量化基礎(chǔ)。

京東工業(yè)汽車制造場景解決方案手冊中對細(xì)分場景的分析

目前，“太璞”已經(jīng)獲得汽車行業(yè)的廣泛認(rèn)可，在包括新能源在內(nèi)的多家領(lǐng)先車企的合作中得到應(yīng)用。某知名新能源車企就通過與“太璞”的合作，成功將采購平均時長由21天壓縮至7天，縮短70％以上，全年庫存成本減少約3000萬。某車企汽車模具車間使用的大量國外進(jìn)口刀具無法順利交付，迫切需要快速在國內(nèi)找到具有類似品質(zhì)、規(guī)格的替代供應(yīng)商，依托“太璞”龐大的商品數(shù)據(jù)庫和數(shù)字化尋源系統(tǒng)，京東工業(yè)助力客戶順利完成了關(guān)鍵刀具物料的國產(chǎn)替代，保障了生產(chǎn)的有序進(jìn)行。

首個供應(yīng)鏈大模型落地應(yīng)用，讓場景應(yīng)用顯著提效

8月26日，發(fā)布的《關(guān)于深入實(shí)施“人工智能+”行動的意見》指出，推進(jìn)工業(yè)供應(yīng)鏈智能協(xié)同，加強(qiáng)自適應(yīng)供需匹配。此前，發(fā)布的《加快數(shù)智供應(yīng)鏈發(fā)展專項(xiàng)行動計(jì)劃》,明確指出促進(jìn)制造業(yè)供應(yīng)鏈智能發(fā)展，實(shí)施制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型行動方案，開展人工智能賦能新型工業(yè)化專項(xiàng)行動。工信部門日前發(fā)布的《場景化、圖譜化推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的參考指引》，也以系統(tǒng)化的行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型場景圖譜精準(zhǔn)定位了重點(diǎn)行業(yè)轉(zhuǎn)型切入點(diǎn)和路線圖。

為了通過技術(shù)創(chuàng)新為行業(yè)發(fā)展提供專業(yè)可信賴的助力，京東工業(yè)構(gòu)建了行業(yè)首個供應(yīng)鏈大模型JoyIndustrial，依托京東長期服務(wù)工業(yè)產(chǎn)業(yè)所沉淀的超8110萬工業(yè)品SKU數(shù)據(jù)，與超40個細(xì)分行業(yè)實(shí)踐積累訓(xùn)練而成，在汽車后市場、新能源汽車、機(jī)器人制造等重要垂直行業(yè)打造工業(yè)大模型，服務(wù)超1萬家重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)。其核心價值直指工業(yè)領(lǐng)域“成本高、效率低”的痛點(diǎn)，通過深度行業(yè)洞察和專業(yè)積累，用精準(zhǔn)的智能決策與流程優(yōu)化實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈成本的實(shí)質(zhì)性降低與運(yùn)營效率的倍數(shù)級提升。

在大模型技術(shù)落地方向上，京東工業(yè)采用數(shù)據(jù)合成方式解決工業(yè)領(lǐng)域行業(yè)知識碎片等問題，結(jié)合多任務(wù)后訓(xùn)練、模型蒸餾等技術(shù)解決復(fù)雜場景解決率低的問題，在專業(yè)性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性等方向上持續(xù)優(yōu)化，致力于追求領(lǐng)域大模型“體驗(yàn)、成本、效率”的最優(yōu)化配置。

為讓大模型能力在大量細(xì)分場景中落地，京東工業(yè)同步打造商品治理、供需匹配、伴隨出海三大深度應(yīng)用智能體，構(gòu)建“大模型+場景”的實(shí)用化生態(tài)。以“工品查”為例，作為行業(yè)首個基于千萬商品知識庫自研的AI商品與物料治理中樞，以京東工業(yè)統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)為底座，構(gòu)建起15個AI智能體矩陣，具備內(nèi)生多模態(tài)理解與交互能力，覆蓋物料標(biāo)準(zhǔn)化、同品識別、類目映射、屬性規(guī)范、主圖合規(guī)、規(guī)格識別等20個核心場景，形成企業(yè)物料商品治理新范式，將十萬級治理由“月級”壓縮至“小時級”，人效提升10倍以上，沉淀可運(yùn)營的數(shù)據(jù)資產(chǎn)。

伴隨式出海已幫助中資企業(yè)覆蓋歐洲亞太拉美多個國家

在產(chǎn)業(yè)加速提質(zhì)向新的道路上，我國汽車產(chǎn)業(yè)正從“規(guī)模發(fā)展”邁向“價值創(chuàng)造”，從“跟隨發(fā)展”轉(zhuǎn)向“引領(lǐng)創(chuàng)新”，也讓產(chǎn)業(yè)必須為創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用、出海等命題交出最佳的答卷。京東工業(yè)的數(shù)智供應(yīng)鏈不僅在技術(shù)服務(wù)上滿足了新興產(chǎn)業(yè)崇尚技術(shù)創(chuàng)新、依靠數(shù)據(jù)和智能驅(qū)動的需求，更以扎實(shí)的供應(yīng)鏈服務(wù)為相關(guān)產(chǎn)業(yè)的高速增長保駕護(hù)航，這也讓京東在助力新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中持續(xù)領(lǐng)跑。京東正道成功、降本增效、專業(yè)可信賴的產(chǎn)業(yè)服務(wù)形象，贏得了大量產(chǎn)業(yè)伙伴的信賴。

在助力中國企業(yè)出海方面，京東工業(yè)數(shù)智供應(yīng)鏈全球布局持續(xù)推進(jìn)，業(yè)務(wù)覆蓋泰國、越南、匈牙利、巴西、印度尼西亞等國家，助力中國車企出海和對外貿(mào)易。在采購環(huán)節(jié)，京東工業(yè)打造了支持多國家交易的數(shù)字化采購平臺，可在有效解決語種、幣種、稅率及法律法規(guī)兼容性問題的同時，帶來透明、高效和低成本的采購體驗(yàn)；在履約交付環(huán)節(jié)，京東工業(yè)可通過智慧決策大腦充分整合國內(nèi)集運(yùn)中心、海外備貨倉、海外商家倉等供應(yīng)鏈資源，對海外備貨、跨境直發(fā)、本地直發(fā)等多種模式進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)價值的履約交付。在同某新能源出海領(lǐng)軍企業(yè)的合作中，京東工業(yè)不僅為其搭建了海外電商平臺，還通過國際數(shù)智供應(yīng)鏈提供了伴隨式出海服務(wù)，有效保障了其全球范圍的工業(yè)品保供需求。

當(dāng)前出海環(huán)境復(fù)雜多變，傳統(tǒng)模式難以應(yīng)對新供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)，需以數(shù)智化供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)“謀定而后動”。京東工業(yè)提出2—4—3全球供應(yīng)鏈一體化解決方案，通過全球商品和履約兩個一站式能力，基于商品、采購、履約和運(yùn)營的數(shù)智化能力，針對不同出海階段的客戶提供保供、降本和托管的解決方案。本地化與前瞻性的供應(yīng)鏈準(zhǔn)備是出海成功的核心，京東工業(yè)建立“本土化服務(wù)”的核心能力，通過數(shù)智化能力與全球布局，助力企業(yè)高效出海。

人工智能創(chuàng)新也在有效提升伴隨式出海的運(yùn)營效率，用戶只需通過簡潔的對話界面提出需求，京東工業(yè)的關(guān)務(wù)代理智能體即可自動解析任務(wù)，將復(fù)雜的認(rèn)證需求分解，提供從商品參數(shù)分析、政策條款匹配到尋源建議的一站式解決方案，關(guān)務(wù)評估實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)實(shí)時響應(yīng)，人力成本降低逾一半。

京東工業(yè)作為中國領(lǐng)先的工業(yè)供應(yīng)鏈技術(shù)與解決方案服務(wù)商，形成了扎實(shí)完整的數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施能力、先進(jìn)的供應(yīng)鏈技術(shù)能力和成熟的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。根據(jù)灼識咨詢的報(bào)告顯示，京東工業(yè)在中國MRO（維修、維護(hù)和操作）工業(yè)品采購服務(wù)市場排名位居前列。同時，京東工業(yè)也是中國工業(yè)供應(yīng)鏈技術(shù)與服務(wù)市場的最大服務(wù)提供商之一。

京東工業(yè)聯(lián)合國研大數(shù)據(jù)研究院9月份聯(lián)合發(fā)布的《數(shù)智供應(yīng)鏈助力新型工業(yè)化》研究報(bào)告顯示，2024年中國工業(yè)供應(yīng)鏈總成本約115.19萬億元；通過供應(yīng)鏈創(chuàng)新優(yōu)化和數(shù)智化轉(zhuǎn)型，將為中國工業(yè)企業(yè)降低供應(yīng)鏈成本6.77萬億元。作為國民經(jīng)濟(jì)第一支柱產(chǎn)業(yè)，汽車制造業(yè)在供應(yīng)鏈降本上不僅有迫切需求，更有巨大空間。

正如中國物流與采購聯(lián)合會公共采購分會秘書長彭新良指出的，“數(shù)智供應(yīng)鏈的發(fā)展，將是工業(yè)企業(yè)降本增效的最佳途徑和必然選擇；未來一段時期，工業(yè)供應(yīng)鏈的降本增效將成為工業(yè)利潤增加值和高質(zhì)量發(fā)展的主要貢獻(xiàn)者?！泵嫦蛭磥?，京東工業(yè)將以“既懂行業(yè)又懂?dāng)?shù)字化”為指引，秉持正道成功商業(yè)理念，以專業(yè)可信賴的數(shù)智供應(yīng)鏈技術(shù)和服務(wù)精準(zhǔn)鏈接供需兩端，助力以汽車行業(yè)為代表的工業(yè)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和降本增效，為推進(jìn)新型工業(yè)化發(fā)展構(gòu)建扎實(shí)的基礎(chǔ)設(shè)施。