每經(jīng)記者：范文清

10月16日，北京現(xiàn)代首款純電平臺(tái)SUV——EO羿歐正式啟動(dòng)預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間為13萬~15萬元，計(jì)劃于10月29日正式發(fā)布。

北京現(xiàn)代銷售公司副總經(jīng)理周斌在當(dāng)天公布了該車的預(yù)售政策：88元訂金即可限時(shí)獲贈(zèng)12000元百倍增值權(quán)益，并享優(yōu)先提車權(quán)（活動(dòng)期為10月16日至10月29日24:00）。

圖片來源：每經(jīng)記者 范文清 攝

這是北京現(xiàn)代的第一款純電SUV?！癊O羿歐的到來，標(biāo)志著北京現(xiàn)代電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的開始?！北本┈F(xiàn)代常任副總經(jīng)理李雙雙透露，北京現(xiàn)代正加速向新能源方向轉(zhuǎn)型。未來三到五年，北京現(xiàn)代的年銷量規(guī)模將提升到50萬輛，計(jì)劃推20款新車，油車與電車各占一半。

據(jù)了解，EO羿歐是基于現(xiàn)代汽車的E-GMP全球純電平臺(tái)打造，是現(xiàn)代汽車在“在中國、為中國、向全球”戰(zhàn)略指引下研發(fā)的眾多車型中的首款，其CLTC最高續(xù)航為722km，可在27分鐘內(nèi)將電池電量從30%充至80%。明年，北京現(xiàn)代還將推出一款價(jià)格在10萬元以內(nèi)的純電車型，該車是基于北汽集團(tuán)旗下的純電平臺(tái)打造。

當(dāng)前10萬至15萬元價(jià)格區(qū)間的新能源汽車銷量正呈現(xiàn)較快發(fā)展態(tài)勢。中汽協(xié)發(fā)布的新能源乘用車各價(jià)格區(qū)間銷量及增長率圖表數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月，我國新能源乘用車價(jià)格區(qū)間銷量發(fā)生了新變化，即10萬至15萬元價(jià)格區(qū)間銷量首次高于15萬至20萬元價(jià)格區(qū)間的銷量。“這說明現(xiàn)在很多車企推出的產(chǎn)品主要傾向于10萬至15萬元、15萬至20萬元價(jià)格之間?！敝衅麉f(xié)副秘書長陳士華解釋稱，很多車企出于競爭需要，在新產(chǎn)品推出時(shí)把自身價(jià)格進(jìn)行了下探。

而北京現(xiàn)代也正是看到了市場增長的新趨勢，將首款純電SUV的預(yù)售價(jià)區(qū)間定在13萬~15萬元，期待該車能成為其叩開中國新能源汽車市場大門的突破口。

事實(shí)上，今年已有不少合資品牌電車在這一價(jià)格區(qū)間內(nèi)取得突破。以東風(fēng)日產(chǎn)純電轎車N7為例，該車于今年4月底上市，定價(jià)在11.99萬~14.99萬元，其8月的交付量已達(dá)到10148輛，成為首個(gè)月銷破萬的合資純電車型。此外，同樣處于10萬~15萬價(jià)格區(qū)間的廣豐鉑智3X，目前累計(jì)訂單已突破5萬輛，1~9月的銷量增速達(dá)11%。

對新能源汽車市場一直處觀望狀態(tài)的北京現(xiàn)代也即將開啟加速追趕模式。李雙雙透露，未來四年，北京現(xiàn)代每年將推出2~3款新能源車，涵蓋轎車、SUV、MPV等車型，實(shí)現(xiàn)純電、混動(dòng)、增程全覆蓋。同時(shí)，北京現(xiàn)代正努力打造全球出口基地，2024年實(shí)現(xiàn)出口5萬輛，2025年力爭全年出口翻倍達(dá)到10萬輛，未來將以中國為生產(chǎn)基地，產(chǎn)品反向輸出全球市場。