巴基斯坦和阿富汗的邊境又打起來了。地方在杜蘭德線附近，庫納爾和楠格哈爾都響了槍聲。兩邊的士兵對著山谷開火，邊境口岸關了，貨車停了。阿富汗八成的外貿都用巴基斯坦港口，現在路全斷了，里面的日子更難過。

這條邊界是英國人畫的。1893年，英國和阿富汗簽了協(xié)定，把普什圖族的地一分為二。巴基斯坦說這就是國際承認的邊界，阿富汗從不認賬。幾十年來，分裂的民族一直不滿，塔利班也是這樣想，所以老是亂。

2024年巴基斯坦動過真火，派梟龍戰(zhàn)機和翼龍無人機轟過阿富汗東部幾個省。到今年十月，邊境又變成火線。站在這里的人，知道這事沒完沒了。沖突背后，不只有這兩個老對手，還有別人進場。

印度的動作很突然。印度和阿富汗沒有一寸直接相連的土地，但印度外長說要和阿富汗“共享”瓦罕走廊那段陸地邊界，只有106公里。他還說阿富汗是印度的毗鄰鄰國，這話是在國際場合說的，讓外界都聽見。

這話背后的意思是在克什米爾?？耸裁谞柮娣e十七萬多平方公里，東邊接中國，印巴分家后，印度占了五分之三，巴基斯坦占了五分之二。七十多年，兩國圍著它打了不止一次。北邊的瓦罕走廊地理上跟巴控克什米爾接著，印度這樣提，把焦點轉過去。

瓦罕走廊位置特別。是阿富汗連接中國的唯一陸地通道，也是中國和阿富汗的唯一接觸點。這里是高山谷地，東西長四百公里，西三百公里在阿富汗，東一百公里在中國。最窄的地方只有十五公里。兩國的邊界線不到一百公里。

對于中國，這條走廊是向西亞和中亞去的路，也能連上南亞，能讓新疆往西更快地對外。對于阿富汗，它能擺脫對巴基斯坦港口的依賴，直接去中國市場。阿富汗想打通它，多次和中國提，甚至修了公路到邊境。

中國一直沒答應打通。原因在阿富汗亂，不安全。塔利班控制下，動蕩難以保證外來投資安全。一旦走廊開放，如果武裝沖突延伸到這里，風險太大。地理價值和安全顧慮始終一起存在。

印度和阿富汗的新協(xié)議，就是要利用這條走廊進中亞，繞過巴基斯坦的路線。這種情況下，走廊的穩(wěn)定更難保證，中巴經濟走廊可能會受到影響。對于中國來說要考慮防御布局和貿易安全。

印度的意圖還不止貿易。它要在地緣上增加存在感，用瓦罕走廊打破巴基斯坦對區(qū)域的掌握。在克什米爾問題上的立場，也能借此強化。印度的動作會把這里變成更多方勢力的爭奪。

巴基斯坦、阿富汗和印度三方的關系，從歷史到現在一直復雜。任何一方的動作都會牽動其他國家。瓦罕走廊看起來只是一條窄谷，實際上是多條戰(zhàn)略路線的交匯點。

周邊的高地和山脈讓它不像一般的通道?？刂扑?，就掌握了區(qū)域的連接線。失去它，就失去了直接進入另一側的可能。邊界的每一次變化，都可能把這里變成新的沖突點。

印度的加入，是在地圖上多畫了一條線。這條線現實中存在與否，還要看其他勢力的態(tài)度。對中國來說，這段邊界短，但意義不小。形勢變化，會讓這里的安全和通行變得更難預測。

巴阿之間的沖突沒有停，印度的宣言讓瓦罕走廊成了新的敏感地。關口、山谷、短短的邊界線，背后藏的是多個國家的算計。