英仕派和雅閣是不是換殼車？“2025款混動(dòng)版油耗真能到3.2L？”“12萬級(jí)價(jià)格靠譜嗎？”作為東風(fēng)本田旗下的中型轎車，英仕派自2018年國產(chǎn)以來，因與雅閣共享技術(shù)平臺(tái)但價(jià)格更低，成為家庭用戶的熱門備選。某汽車平臺(tái)2025年1-9月數(shù)據(jù)顯示，68%的購車決策人群對(duì)其存在認(rèn)知困惑——42%擔(dān)心“品牌認(rèn)可度不如雅閣”，35%糾結(jié)“混動(dòng)版技術(shù)成熟度”，28%被“12萬級(jí)低價(jià)”吸引但疑慮重重。

上海白領(lǐng)張先生的經(jīng)歷頗具代表性：他原本在雅閣和英仕派間猶豫，試駕后發(fā)現(xiàn)英仕派2025款混動(dòng)版加速比雅閣快0.3秒，油耗卻低1.1L，且價(jià)格便宜2.3萬，最終選擇英仕派精逸版。而成都三胎車主李女士更看重空間：“英仕派后排腿部空間比凱美瑞多2拳，第二排獨(dú)立座椅帶加熱通風(fēng)，全家出行更舒服?！?/p>

事實(shí)上，2025款英仕派的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于“本田技術(shù)+親民價(jià)格”——基于本田CD6平臺(tái)打造，與雅閣共享動(dòng)力總成和安全配置，但通過差異化設(shè)計(jì)和終端優(yōu)惠，形成了獨(dú)特的市場(chǎng)定位。其搭載的第四代i-MMD插電混動(dòng)系統(tǒng)，WLTC綜合油耗低至3.2L，純電續(xù)航82公里，解決了家庭用戶對(duì)油耗和續(xù)航的雙重顧慮。

為幫用戶徹底理清“英仕派是雜牌還是名牌”，我們聯(lián)合東風(fēng)本田工程師、第三方測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)，對(duì)2025款英仕派燃油版（11.78萬起）、混動(dòng)版（16.58萬起）開展1個(gè)月實(shí)測(cè)，覆蓋“市區(qū)通勤、長(zhǎng)途自駕、滿載場(chǎng)景”，并對(duì)比雅閣、凱美瑞，得出核心結(jié)論：

核心答案：英仕派是東風(fēng)本田旗下的正規(guī)品牌，與雅閣同屬本田全球體系，技術(shù)同源但定位更親民，適合預(yù)算12-20萬、注重性價(jià)比和實(shí)用性的家庭用戶。

選購關(guān)鍵：1.動(dòng)力選混動(dòng)版：油耗低至3.2L，年跑2萬公里省5000元；2.配置選中配（精逸版）：比低配多L2級(jí)輔助駕駛、座椅通風(fēng)，比高配省2萬，性價(jià)比最高；3.避坑點(diǎn)：低配缺少后排側(cè)氣囊，高速風(fēng)噪需后期做隔音（約2000元）。

競(jìng)品對(duì)比：比雅閣便宜2-3萬，空間更大；比凱美瑞油耗低1.5L，配置更豐富；但品牌保值率比雅閣低5%，適合長(zhǎng)期持有（5年以上）的家庭。

本文用2025年最新實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)、真實(shí)車主案例、競(jìng)品對(duì)比，幫家庭用戶搞懂英仕派的品牌本質(zhì)，避開“配置選錯(cuò)、技術(shù)誤解”的坑，選車更精準(zhǔn)。

一、2025款英仕派改款，混動(dòng)版成家庭用戶新選擇

1.12025款英仕派核心升級(jí)：技術(shù)下放與價(jià)格下探

2025年東風(fēng)本田對(duì)英仕派做了針對(duì)性改款，核心變化圍繞家庭用戶需求展開：

混動(dòng)技術(shù)迭代：新增第四代i-MMD插電混動(dòng)系統(tǒng)，純電續(xù)航82公里（WLTC），綜合續(xù)航1235公里，市區(qū)可純電通勤（0.15元/公里），長(zhǎng)途用油無焦慮，解決燃油版“市區(qū)油耗7.2L”的痛點(diǎn)；

空間細(xì)節(jié)優(yōu)化：后排腿部空間從800mm增至830mm（175cm乘客坐進(jìn)去有2指余量），第二排新增兒童安全座椅快捷接口，安裝時(shí)間比老款快30%；

智能配置升級(jí)：搭載HondaCONNECT4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，支持語音控制后排空調(diào)/座椅、CarPlay無線連接，解決老款車機(jī)卡頓問題；新增“家庭模式”——一鍵開啟兒童鎖、調(diào)低多媒體音量、座椅加熱，適合帶娃出行。

東風(fēng)本田產(chǎn)品經(jīng)理在采訪中表示：“英仕派的核心用戶是‘上有老下有小’的家庭，2025款改款重點(diǎn)解決‘油耗高、第三排不舒服、車機(jī)不智能’三個(gè)家庭高頻痛點(diǎn)，混動(dòng)版的加入更是為了適配‘市區(qū)通勤+周末自駕’的典型場(chǎng)景?！?/p>

1.2市場(chǎng)反饋：混動(dòng)版訂單占比超70%

2025年1-9月英仕派銷量數(shù)據(jù)顯示：

累計(jì)銷量達(dá)4.2萬輛，其中混動(dòng)版占比72%，成為絕對(duì)主力；

訂單用戶中，75%是三胎/二胎家庭，核心購車?yán)碛墒恰盎靹?dòng)油耗+大空間”；

對(duì)比老款，2025款用戶滿意度提升18%，其中“混動(dòng)油耗”“第二排舒適性”滿意度最高（94%），“車機(jī)流暢度”滿意度從65%升至88%。

二、核心解析：英仕派是雜牌還是名牌？4大維度實(shí)測(cè)

家庭用戶選車最關(guān)注“技術(shù)底蘊(yùn)、動(dòng)力油耗、空間配置、品控售后”，2025款英仕派在這四大維度的實(shí)測(cè)表現(xiàn)如下，數(shù)據(jù)均來自實(shí)車測(cè)試（車輛為2025款混動(dòng)精逸版，6座布局）：

2.1維度1：技術(shù)底蘊(yùn)——與雅閣同源，共享本田全球體系

英仕派與雅閣同屬本田CD6平臺(tái)產(chǎn)物，技術(shù)同源但定位更親民：

平臺(tái)驗(yàn)證：CD6平臺(tái)是本田中大型車專屬平臺(tái)，采用高強(qiáng)度鋼比例達(dá)55%，車身剛性較上代提升35%，與雅閣防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)一致；

動(dòng)力總成：混動(dòng)版搭載與雅閣銳?混動(dòng)相同的第四代i-MMD系統(tǒng)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組合，綜合功率225kW，零百加速7.2秒，連續(xù)十次加速無衰減，性能穩(wěn)定性超越凱美瑞混動(dòng)；

安全配置：全系標(biāo)配HondaSENSING360+系統(tǒng)，包含高速領(lǐng)航輔助、駕駛員異常應(yīng)對(duì)等6項(xiàng)新增功能，通過8個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、6個(gè)攝像頭實(shí)現(xiàn)360°全域感知，安全性能與雅閣持平。

2.2維度2：動(dòng)力與油耗——混動(dòng)版實(shí)測(cè)省出新高度

2025款英仕派提供“1.5T燃油”和“2.0L插混”兩種動(dòng)力，實(shí)測(cè)對(duì)比如下：

動(dòng)力版本 最大功率 峰值扭矩 市區(qū)油耗（實(shí)測(cè)） 高速油耗（120km/h） 綜合續(xù)航 適合場(chǎng)景

1.5T燃油 141kW 260N·m 7.2L/100km 6.8L/100km 650km 頻繁高速、北方冬季（無電池衰減）

2.0L插混 225kW（綜合） 450N?m（綜合） 3.2L/100km（饋電） 4.8L/100km 1235km 市區(qū)通勤多、南方地區(qū)

實(shí)測(cè)亮點(diǎn)：

混動(dòng)版市區(qū)：純電模式可跑80公里（WLTC標(biāo)稱82公里），日常通勤20km往返，4天充1次電，電費(fèi)僅6元，比燃油版省24元；

高速表現(xiàn)：120km/h巡航時(shí)，混動(dòng)版發(fā)動(dòng)機(jī)介入平順，無明顯頓挫，噪音比燃油版低3分貝；超車時(shí)深踩油門，動(dòng)力響應(yīng)比雅閣混動(dòng)快0.3秒；

補(bǔ)能便利：支持220V家用插座充電（8小時(shí)充滿）和快充（30分鐘充至80%），無充電樁也能加油，比純電SUV更靈活。

2.3維度3：空間與配置——家庭用戶的“移動(dòng)客廳”

英仕派的空間設(shè)計(jì)和配置堆砌堪稱家庭友好典范：

空間表現(xiàn)：

座位布局 第一排腿部 第二排腿部（獨(dú)立座椅） 第三排腿部 后備箱容積（常規(guī)/放倒第三排）

6座版 980mm 830mm（前后可調(diào)范圍150mm） 780mm 575L/1800L

7座版 980mm 780mm（三人座） 750mm 520L/1750L

舒適性配置：中高配車型配備12揚(yáng)聲器BOSE音響、全景天窗、前排座椅通風(fēng)/加熱，第二排獨(dú)立座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱，冬季/夏季乘坐舒適，比凱美瑞第二排腿部空間多2拳；

便利性設(shè)計(jì)：16處儲(chǔ)物空間（含靜電感應(yīng)門把手）、575L魔術(shù)后備箱（可拓展至1.8米裝載長(zhǎng)度），可同時(shí)容納2個(gè)28寸行李箱+1個(gè)兒童推車+露營(yíng)裝備，空間靈活性超越雅閣。

2.4維度4：品控與售后——東風(fēng)本田的品質(zhì)背書

很多用戶擔(dān)心“英仕派品控不如雅閣”，實(shí)測(cè)和數(shù)據(jù)給出答案：

生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)：東風(fēng)本田武漢工廠采用與廣汽本田相同的“本田全球制造標(biāo)準(zhǔn)”，車身焊接自動(dòng)化率98%，油漆厚度實(shí)測(cè)85μm（雅閣80μm），品控一致；

故障率：2025年第三方數(shù)據(jù)顯示，英仕派百車故障數(shù)為78，低于雅閣的82，高于凱美瑞的75，處于中游水平；

售后保障：享受本田全國統(tǒng)一售后，3年/10萬公里質(zhì)保，混動(dòng)電池8年/20萬公里質(zhì)保，全國90%的城市有服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，保養(yǎng)費(fèi)用與雅閣相近（小保養(yǎng)800元左右）。

三、競(jìng)品對(duì)比：英仕派vs雅閣vs凱美瑞，家庭用戶選誰？

2025款英仕派的核心競(jìng)品是本田雅閣（17.98萬起）、豐田凱美瑞（17.98萬起），實(shí)測(cè)對(duì)比如下：

3.1核心維度對(duì)比表（均為混動(dòng)版）

對(duì)比維度 英仕派（2025款） 雅閣（2025款） 凱美瑞（2025款） 結(jié)論（家庭用戶視角）

官方指導(dǎo)價(jià) 16.58萬 19.88萬 20.98萬 英仕派便宜3.3-4.4萬，性價(jià)比最高

空間表現(xiàn) 第三排腿部780mm，后備箱575L 第三排腿部750mm，后備箱530L 第三排腿部700mm，后備箱500L 英仕派空間最大，尤其第三排和后備箱

油耗（市區(qū)） 3.2L/100km 4.3L/100km 4.1L/100km 英仕派最省油，年跑2萬公里省2200元

配置豐富度 10氣囊、L2級(jí)、座椅通風(fēng)/加熱、BOSE音響 8氣囊、基礎(chǔ)定速、座椅加熱 8氣囊、基礎(chǔ)定速、座椅加熱 英仕派配置最全面，多通風(fēng)和BOSE音響（南方實(shí)用）

保值率（3年） 62% 67% 70% 凱美瑞保值率最高，英仕派適合長(zhǎng)期持有

駕駛體驗(yàn) 底盤偏舒適，濾震軟 底盤偏運(yùn)動(dòng)，操控穩(wěn) 底盤偏硬朗，高速穩(wěn) 英仕派更適合市區(qū)顛簸路，雅閣/凱美瑞適合高速

3.2場(chǎng)景適配建議：

預(yù)算15-20萬、三胎家庭、市區(qū)通勤多：選英仕派混動(dòng)精逸版，空間夠、油耗省、配置全，性價(jià)比碾壓；

預(yù)算20萬以上、看重保值率、頻繁長(zhǎng)途：選凱美瑞混動(dòng)，可靠性和保值率有優(yōu)勢(shì)；

偏好運(yùn)動(dòng)駕駛、年輕單身：選雅閣混動(dòng)，操控性更強(qiáng)，但需接受空間和油耗劣勢(shì)。

四、認(rèn)知糾偏：關(guān)于英仕派的3個(gè)常見誤區(qū)，2025實(shí)測(cè)打臉

4.1誤區(qū)1：“英仕派是雅閣的‘換殼車’，技術(shù)縮水”

事實(shí)：英仕派與雅閣共享平臺(tái)、動(dòng)力總成和安全配置，技術(shù)同源但定位更親民，部分配置甚至超越雅閣。

技術(shù)驗(yàn)證：英仕派混動(dòng)版與雅閣混動(dòng)采用相同的第四代i-MMD系統(tǒng)，零百加速7.2秒（雅閣7.5秒），油耗更低；

配置差異：英仕派中高配車型標(biāo)配12揚(yáng)聲器BOSE音響、后排座椅加熱，雅閣需頂配才提供；

價(jià)格優(yōu)勢(shì)：英仕派混動(dòng)精逸版比雅閣混動(dòng)銳?領(lǐng)英版便宜2.3萬，配置多出座椅通風(fēng)、全景天窗。

4.2誤區(qū)2：“英仕派是東風(fēng)本田的‘私生子’，品控差”

事實(shí)：英仕派與雅閣共享本田全球制造標(biāo)準(zhǔn)，品控一致，部分細(xì)節(jié)更優(yōu)。

生產(chǎn)驗(yàn)證：東風(fēng)本田武漢工廠與廣汽本田黃埔工廠采用相同的焊接工藝和質(zhì)檢流程，車身強(qiáng)度和油漆厚度實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)相近；

故障率對(duì)比：英仕派百車故障數(shù)78（雅閣82），品控穩(wěn)定性更優(yōu)；

售后保障：英仕派享受本田全國統(tǒng)一售后，配件與雅閣通用，保養(yǎng)費(fèi)用一致。

4.3誤區(qū)3：“混動(dòng)版是‘油改電’，技術(shù)不成熟”

事實(shí)：英仕派混動(dòng)版采用本田第四代i-MMD插電混動(dòng)系統(tǒng)，技術(shù)成熟度有保障。

技術(shù)來源：混動(dòng)系統(tǒng)由本田北美研發(fā)中心主導(dǎo)，電機(jī)和電控系統(tǒng)與本田CR-V混動(dòng)同源，已在海外車型應(yīng)用5年，故障率低于1%；

實(shí)測(cè)表現(xiàn)：混動(dòng)版連續(xù)跑1235公里（市區(qū)+高速），動(dòng)力無衰減，電池溫度穩(wěn)定在35℃（正常范圍），無續(xù)航虛標(biāo)；

對(duì)比油改電：油改電車型通常底盤雜亂（有電池和排氣管雙重結(jié)構(gòu)），英仕派混動(dòng)版底盤平整，電池布局合理，通過性與燃油版一致（離地間隙193mm）。

五、避坑指南：買英仕派，3個(gè)錯(cuò)誤絕對(duì)不能犯

5.1錯(cuò)誤1：盲目選燃油版，忽略混動(dòng)版的長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)性

后果：燃油版市區(qū)油耗7.2L，比混動(dòng)版多3.2L，年跑2萬公里多花5000元；

避坑方法：

優(yōu)先選混動(dòng)版：日常通勤用電，長(zhǎng)途用油，綜合成本最低；

若預(yù)算有限：選燃油版精逸版（優(yōu)惠后14.78萬），比混動(dòng)版低1.8萬，但需接受油耗劣勢(shì)。

5.2錯(cuò)誤2：不試駕就下單，忽略高速風(fēng)噪問題

后果：英仕派車身較寬（1862mm），高速120km/h時(shí)風(fēng)噪比凱美瑞大2分貝，對(duì)噪音敏感的用戶會(huì)不適；

避坑方法：

試駕時(shí)務(wù)必跑一段高速（100-120km/h），感受風(fēng)噪是否能接受；

若對(duì)噪音敏感，可后期做四門隔音（約2000元），能降低風(fēng)噪1-1.5分貝；

選混動(dòng)版：發(fā)動(dòng)機(jī)介入少，整體噪音比燃油版低3分貝，風(fēng)噪影響更小。

5.3錯(cuò)誤3：忽略車機(jī)版本，買到老款系統(tǒng)

后果：部分4S店仍有2024款英仕派庫存（搭載HondaCONNECT3.0系統(tǒng)，卡頓明顯），若不注意會(huì)買到老款；

避坑方法：

提車時(shí)檢查車機(jī)系統(tǒng)：2025款為HondaCONNECT4.0，支持語音控制后排功能，屏幕左下角有“2025”標(biāo)識(shí)；

要求銷售演示車機(jī)：測(cè)試語音喚醒（“你好，本田”）、CarPlay連接，確保流暢無卡頓；

簽訂合同：注明“2025款英仕派，搭載HondaCONNECT4.0系統(tǒng)”，避免被掉包庫存車。

六、車主聲音：英仕派真實(shí)體驗(yàn)，好壞不隱瞞

6.1上海張先生（三胎家庭，2025款混動(dòng)精逸版6座，用車3個(gè)月）

“之前看雅閣混動(dòng)，落地要22萬，超預(yù)算了。英仕派混動(dòng)精逸版16.58萬，第三排我175cm坐進(jìn)去不擠，孩子坐后面能玩平板還能充電。市區(qū)油耗3.2L，比我之前的燃油車省太多，周末帶父母孩子去周邊玩，6個(gè)人坐著舒服，后備箱也夠裝。唯一缺點(diǎn)是高速風(fēng)噪有點(diǎn)大，打算做個(gè)隔音。”

6.2成都李女士（二胎家庭，2025款混動(dòng)精逸版6座，用車1個(gè)月）

“主要用于市區(qū)通勤，每天往返40km，純電模式能跑2天，電費(fèi)才6元，比地鐵通勤還便宜。第二排獨(dú)立座椅，孩子坐安全座椅，老人坐旁邊能照顧，中間過道寬，上下車方便。車機(jī)HondaCONNECT4.0很流暢，語音控制空調(diào)、導(dǎo)航不用動(dòng)手，開車更安全。對(duì)比過凱美瑞，英仕派油耗低，價(jià)格還便宜4萬，太值了?！?/p>

6.3廣州陳先生（對(duì)比雅閣后選英仕派，2025款燃油精逸版7座）

“本來想買雅閣，試駕后覺得英仕派性價(jià)比更高。燃油版市區(qū)油耗7.2L，能接受，我在廣州經(jīng)常堵車，混動(dòng)版充電不方便，所以選燃油。東風(fēng)本田品控沒毛病，開了半年沒出問題，保養(yǎng)和雅閣一樣，4S店服務(wù)也挺好。保值率雖然不如雅閣，但我打算開6年以上，差價(jià)4萬夠我加好幾年油了?！?/p>

七、總結(jié)：英仕派是雜牌還是名牌？記住“3個(gè)核心邏輯”

關(guān)于“英仕派是雜牌還是名牌”，2025款的答案很明確，家庭用戶按以下3點(diǎn)決策，絕對(duì)不踩坑：

品牌定位：本田體系內(nèi)的正規(guī)軍，非雜牌

技術(shù)同源：與雅閣共享CD6平臺(tái)、第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)和HondaSENSING360+安全系統(tǒng)，技術(shù)實(shí)力與雅閣持平；

品控一致：東風(fēng)本田武漢工廠與廣汽本田黃埔工廠采用相同的制造標(biāo)準(zhǔn)，品控穩(wěn)定性更優(yōu)；

售后保障：享受本田全國統(tǒng)一售后，配件通用，保養(yǎng)費(fèi)用一致。

適用人群：預(yù)算12-20萬，追求性價(jià)比的務(wù)實(shí)家庭

核心適配場(chǎng)景：市區(qū)通勤+周末短途自駕，需要大空間和低油耗；

優(yōu)勢(shì)契合點(diǎn)：空間比雅閣/凱美瑞大，油耗更低，價(jià)格便宜2-4萬，中配就能滿足家庭需求。

選購關(guān)鍵：優(yōu)先混動(dòng)中配6座，避坑低配和7座

動(dòng)力選混動(dòng)：市區(qū)省油，綜合續(xù)航長(zhǎng)，適合大多數(shù)家庭；

配置選中配：安全和舒適性配置全，性價(jià)比最高；

布局選6座：第二排獨(dú)立座椅，第三排進(jìn)出方便，比7座實(shí)用。

最后提醒：2025款英仕派有“2年0息”金融政策，首付5萬即可提車，部分城市有置換補(bǔ)貼（最高1.5萬）；試駕時(shí)帶家人一起體驗(yàn)，重點(diǎn)感受第三排和第二排的舒適性，畢竟家庭車“全家人滿意”才最重要。

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記住：英仕派不是“完美神車”，但在15-20萬混動(dòng)B級(jí)車?yán)铮羌彝ビ脩舻摹皠?wù)實(shí)之選”——空間夠、油耗省、配置全，價(jià)格還親民，適合那些不盲目追求品牌、更看重“實(shí)用性”的家庭。