八號(hào)線北延段建設(shè)進(jìn)度
又刷新啦
近日,隨著最后一方混凝土完成澆筑,八號(hào)線北延段神山東站底板施工全部完成,實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)順利封底,為下一步轉(zhuǎn)入盾構(gòu)施工提供條件。
八號(hào)線北延段工程(滘心至廣州北站)
該線路全長(zhǎng)約20.7公里(不含江府站),共設(shè)置11 座車(chē)站(分別為鳳翔路、江高、江村、江府、水瀝、神山東、東鏡、雅源、雅瑤、秀全公園、廣州北站),換乘站5座,為全地下敷設(shè)線路,新建雅瑤車(chē)輛段。
據(jù)了解
神山東站全長(zhǎng)約360米
基坑寬度21.9~36.9米
最大開(kāi)挖深度約23.2米
采用明挖順做法施工
該車(chē)站施工區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜
巖溶發(fā)育強(qiáng)烈
面對(duì)近乎全域分布的溶洞群,廣州地鐵聯(lián)合中國(guó)電建水電十四局等參建各方,針對(duì)溶洞分布特點(diǎn),分析制定專(zhuān)項(xiàng)方案,確保施工順利完成。
最新進(jìn)度:
截至目前,八號(hào)線北延段(滘心-廣州北站)土建工程累計(jì)完成23%。11座車(chē)站均開(kāi)始進(jìn)行土建施工;11個(gè)區(qū)間中,4個(gè)進(jìn)行土建施工,其余進(jìn)行前期準(zhǔn)備。
截至9月底
廣州在建地鐵線路進(jìn)度更新
十二號(hào)線中段(景泰-東湖)
土建工程累計(jì)完成85%。7座車(chē)站中,6座已封頂,剩余1座進(jìn)行土建施工,7個(gè)區(qū)間全部貫通。
▲ 已開(kāi)通段以實(shí)際站名為準(zhǔn)
十三號(hào)線二期(朝陽(yáng)-天河公園)
土建工程累計(jì)完成93%。19座車(chē)站中,1座已“三權(quán)”移交,16座進(jìn)行機(jī)電施工,2座進(jìn)行土建施工;19個(gè)區(qū)間及出入場(chǎng)線已貫通,正在進(jìn)行機(jī)電施工;凰崗?fù)\?chē)場(chǎng)及蓋體進(jìn)行土建及機(jī)電施工。
▲ 已開(kāi)通段以實(shí)際站名為準(zhǔn)
十八號(hào)線后通段(冼村-廣州東站)
土建工程累計(jì)完成55%。廣州東至冼村區(qū)間盾構(gòu)段已貫通,正在進(jìn)行暗挖段施工。
二十二號(hào)線后通段(陳頭崗-芳村)
土建工程累計(jì)完成96%。全線軌行區(qū)及2座車(chē)站已“三權(quán)”移交,剩余2座車(chē)站進(jìn)行機(jī)電和裝修施工。
八號(hào)線北延段支線(紀(jì)念堂-江府)
土建工程累計(jì)完成17%。11座車(chē)站中,1座已“三權(quán)”移交,10座進(jìn)行土建施工;10個(gè)區(qū)間中,2個(gè)進(jìn)行土建施工,其余進(jìn)行前期準(zhǔn)備。唐閣停車(chē)場(chǎng)及出入場(chǎng)線正在進(jìn)行土建施工。
(注:部分線路車(chē)站名稱(chēng)僅為工程暫定名稱(chēng),標(biāo)準(zhǔn)站名應(yīng)以政府部門(mén)批準(zhǔn)公布為準(zhǔn)。)
建設(shè)進(jìn)度再刷新
期待新的地鐵線路、站點(diǎn)迎來(lái)開(kāi)通
截至目前
白云區(qū)已開(kāi)通地鐵線路9條(段)
分別是二號(hào)線、三號(hào)線、六號(hào)線、八號(hào)線
九號(hào)線、十一號(hào)線、十二號(hào)線西段
十四號(hào)線、十四號(hào)線支線
出行越來(lái)越便捷啦
來(lái)源:南方+ 廣州地鐵
編輯:陳若蘭 黃敏茹
審核:廖真怡
復(fù)核:林梅芳
簽發(fā):劉海裕
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