八號(hào)線北延段建設(shè)進(jìn)度

又刷新啦

近日，隨著最后一方混凝土完成澆筑，八號(hào)線北延段神山東站底板施工全部完成，實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)順利封底，為下一步轉(zhuǎn)入盾構(gòu)施工提供條件。

八號(hào)線北延段工程（滘心至廣州北站）

該線路全長(zhǎng)約20.7公里（不含江府站），共設(shè)置11 座車(chē)站（分別為鳳翔路、江高、江村、江府、水瀝、神山東、東鏡、雅源、雅瑤、秀全公園、廣州北站），換乘站5座，為全地下敷設(shè)線路，新建雅瑤車(chē)輛段。

據(jù)了解

神山東站全長(zhǎng)約360米

基坑寬度21.9～36.9米

最大開(kāi)挖深度約23.2米

采用明挖順做法施工

該車(chē)站施工區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜

巖溶發(fā)育強(qiáng)烈

面對(duì)近乎全域分布的溶洞群，廣州地鐵聯(lián)合中國(guó)電建水電十四局等參建各方，針對(duì)溶洞分布特點(diǎn)，分析制定專(zhuān)項(xiàng)方案，確保施工順利完成。

最新進(jìn)度：

截至目前，八號(hào)線北延段（滘心-廣州北站）土建工程累計(jì)完成23%。11座車(chē)站均開(kāi)始進(jìn)行土建施工；11個(gè)區(qū)間中，4個(gè)進(jìn)行土建施工，其余進(jìn)行前期準(zhǔn)備。

截至9月底

廣州在建地鐵線路進(jìn)度更新

十二號(hào)線中段（景泰-東湖）

土建工程累計(jì)完成85%。7座車(chē)站中，6座已封頂，剩余1座進(jìn)行土建施工，7個(gè)區(qū)間全部貫通。

▲ 已開(kāi)通段以實(shí)際站名為準(zhǔn)

十三號(hào)線二期（朝陽(yáng)-天河公園）

土建工程累計(jì)完成93%。19座車(chē)站中，1座已“三權(quán)”移交，16座進(jìn)行機(jī)電施工，2座進(jìn)行土建施工；19個(gè)區(qū)間及出入場(chǎng)線已貫通，正在進(jìn)行機(jī)電施工；凰崗?fù)＼?chē)場(chǎng)及蓋體進(jìn)行土建及機(jī)電施工。

▲ 已開(kāi)通段以實(shí)際站名為準(zhǔn)

十八號(hào)線后通段（冼村-廣州東站）

土建工程累計(jì)完成55%。廣州東至冼村區(qū)間盾構(gòu)段已貫通，正在進(jìn)行暗挖段施工。

二十二號(hào)線后通段（陳頭崗-芳村）

土建工程累計(jì)完成96%。全線軌行區(qū)及2座車(chē)站已“三權(quán)”移交，剩余2座車(chē)站進(jìn)行機(jī)電和裝修施工。

八號(hào)線北延段支線（紀(jì)念堂-江府）

土建工程累計(jì)完成17%。11座車(chē)站中，1座已“三權(quán)”移交，10座進(jìn)行土建施工；10個(gè)區(qū)間中，2個(gè)進(jìn)行土建施工，其余進(jìn)行前期準(zhǔn)備。唐閣停車(chē)場(chǎng)及出入場(chǎng)線正在進(jìn)行土建施工。

（注：部分線路車(chē)站名稱(chēng)僅為工程暫定名稱(chēng)，標(biāo)準(zhǔn)站名應(yīng)以政府部門(mén)批準(zhǔn)公布為準(zhǔn)。）

建設(shè)進(jìn)度再刷新

期待新的地鐵線路、站點(diǎn)迎來(lái)開(kāi)通

截至目前

白云區(qū)已開(kāi)通地鐵線路9條（段）

分別是二號(hào)線、三號(hào)線、六號(hào)線、八號(hào)線

九號(hào)線、十一號(hào)線、十二號(hào)線西段

十四號(hào)線、十四號(hào)線支線

出行越來(lái)越便捷啦

來(lái)源：南方+ 廣州地鐵

編輯：陳若蘭 黃敏茹

審核：廖真怡

復(fù)核：林梅芳

簽發(fā)：劉海裕

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