10月16日,東風(fēng)奕派以“十萬(wàn)嚴(yán)選、共赴美好”為主題,正式推出2026款納米01(參數(shù)丨圖片)與2026款eπ008五座版。在新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐漸從“價(jià)格戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“價(jià)值戰(zhàn)”的當(dāng)下,這兩款車的發(fā)布,不僅是產(chǎn)品矩陣的更新,更是一次對(duì)用戶出行場(chǎng)景的深度回應(yīng)。從5.88萬(wàn)元起的“精致大寶貝”納米01,到15.99萬(wàn)元起的“超級(jí)大五座”eπ008,東風(fēng)奕派正試圖用精準(zhǔn)定位與誠(chéng)意定價(jià),在細(xì)分市場(chǎng)中構(gòu)建起獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力護(hù)城河。
“雙十萬(wàn)”里程碑:用戶信任是最大的產(chǎn)品底氣
在發(fā)布會(huì)中,“雙十萬(wàn)”成為高頻詞——納米01全球累計(jì)銷量突破十萬(wàn),東風(fēng)奕派全系車型年內(nèi)銷量同樣突破十萬(wàn)大關(guān)。這一成績(jī)并非偶然。在競(jìng)爭(zhēng)日益膠著的新能源市場(chǎng),用戶的選擇往往建立在對(duì)品牌品質(zhì)與長(zhǎng)期價(jià)值的信任之上。東風(fēng)奕派將“十萬(wàn)用戶”視為“十萬(wàn)個(gè)美好出行的開端”,本質(zhì)上是在強(qiáng)調(diào):銷量不是終點(diǎn),而是與用戶共創(chuàng)的起點(diǎn)。
這種“用戶共行”的邏輯,也體現(xiàn)在產(chǎn)品迭代中。2026款納米01完成了280余項(xiàng)升級(jí),從新增“精靈綠”車色到智能化配置的全面提升,均圍繞真實(shí)用戶反饋展開。而邀請(qǐng)姜妍、林永健等明星參與產(chǎn)品共創(chuàng),則進(jìn)一步強(qiáng)化了品牌與用戶在情感層面的鏈接??梢哉f,東風(fēng)奕派正在嘗試走出一條“從用戶中來到用戶中去”的產(chǎn)品進(jìn)化路徑。
納米01:不只是代步車,更是“情緒消費(fèi)品”
在微型電動(dòng)車市場(chǎng),用戶要的早已不僅是“一輛能開動(dòng)的車”。2026款納米01被定位為“精致大寶貝”,正是看中了年輕用戶——尤其是女性用戶——對(duì)“顏值即正義”與“生活儀式感”的追求。新車采用豪華品牌同源的變色龍漆工藝,以“三涂?jī)珊妗奔夹g(shù)呈現(xiàn)出細(xì)膩通透的漆面質(zhì)感,與其說它是一臺(tái)交通工具,不如說是一件“時(shí)尚單品”。
除了外觀的精致化升級(jí),納米01在版本設(shè)定上也體現(xiàn)出對(duì)用戶分層需求的洞察?!俺跣目睢迸c“摯愛款”雙線并行,覆蓋從基礎(chǔ)實(shí)用到高階智能的不同使用場(chǎng)景。配合限時(shí)5.88萬(wàn)-8.88萬(wàn)元的定價(jià)與七重購(gòu)車權(quán)益,納米01在性價(jià)比與情緒價(jià)值之間找到了一個(gè)難得的平衡點(diǎn)。
eπ008五座版:重新定義“家的延伸”
如果說納米01瞄準(zhǔn)的是“獨(dú)享的精致”,那么2026款eπ008五座版則完全聚焦于“共享的溫馨”。在多數(shù)品牌扎堆六七座SUV的當(dāng)下,eπ008反其道而行,專注“大五座”市場(chǎng),并圍繞“超級(jí)大空間”與“超級(jí)大舒享”構(gòu)建起差異化競(jìng)爭(zhēng)力。
車身長(zhǎng)度超5米、軸距3025mm,后排座椅放倒后可形成2.4米“雙人床”,后備箱容積最大拓展至1876L……這些數(shù)據(jù)背后,是對(duì)家庭用戶真實(shí)用車場(chǎng)景的精準(zhǔn)捕捉。無(wú)論是舉家遠(yuǎn)行、城市通勤,還是臨時(shí)休憩,eπ008都試圖將“家的舒適”平移至車內(nèi)。二排電動(dòng)魔毯座椅、L型雙邊“貴妃榻”等配置,更體現(xiàn)出品牌對(duì)“細(xì)節(jié)體驗(yàn)”的重視。
“嚴(yán)選”不是口號(hào),而是產(chǎn)品邏輯
“款款皆嚴(yán)選”不只是一句宣傳語(yǔ),它反映的是東風(fēng)奕派在產(chǎn)品定義階段的克制與聚焦。在配置堆砌成為行業(yè)常態(tài)的今天,東風(fēng)奕派選擇圍繞“用戶真實(shí)需要什么”做減法與聚焦。無(wú)論是納米01的“五大核心優(yōu)勢(shì)”,還是eπ008的“四大舒心價(jià)值”,都沒有追求參數(shù)的極致,而是強(qiáng)調(diào)功能夠用、體驗(yàn)舒心。
這種“嚴(yán)選邏輯”也體現(xiàn)在動(dòng)力布局上。eπ008五座版提供純電與增程兩種選擇,覆蓋不同用戶的使用場(chǎng)景與補(bǔ)能偏好;納米01則以8款車型的豐富梯度,降低消費(fèi)者的決策門檻。從產(chǎn)品矩陣到版本設(shè)置,東風(fēng)奕派始終在嘗試“把選擇權(quán)交回用戶手中”。
在新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)入白熱化的今天,東風(fēng)奕派似乎并不急于追逐聲量,而是選擇以“用戶共創(chuàng)+嚴(yán)選產(chǎn)品”的方式穩(wěn)步推進(jìn)。從納米01的全球熱銷,到eπ008的精準(zhǔn)切入,這個(gè)品牌展現(xiàn)出一種“慢就是快”的戰(zhàn)略耐心。
未來,隨著市場(chǎng)進(jìn)一步細(xì)分、用戶需求進(jìn)一步理性化,東風(fēng)奕派所堅(jiān)持的“價(jià)值優(yōu)先于價(jià)格”路線,或許將迎來更廣闊的空間。而此次雙車煥新,正是其在“用戶時(shí)代”交出的一份階段式答卷——不是技術(shù)的炫技,也不是參數(shù)的碾壓,而是一場(chǎng)關(guān)于“如何造一輛讓人愿意長(zhǎng)期陪伴的車”的真誠(chéng)探索。
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