10月16日，東風(fēng)奕派同時推出2026款納米01與2026款eπ008五座版兩款年度改款車型。其中，2026款納米01限時價5.88萬元起，將純電小型車的入門價格拉低到6萬元以內(nèi)，比同級別的吉利星愿便宜1萬元，對比亞迪海鷗、五菱繽果S等競品也形成了價格挑戰(zhàn)；2026款eπ008五座版同樣通過降價和配置升級提升競爭力，車機(jī)系統(tǒng)更換高通8295P芯片，增程版升級了3C快充技術(shù)，叫板比亞迪唐DM-i與理想L6等同級別車型。

2026款納米01和2026款eπ008五座版均在價格、空間和部分配置上進(jìn)行了升級，與競品相比有了部分比較優(yōu)勢，但東風(fēng)奕派的品牌知名度較低，相比其他品牌還存在劣勢。

今年6月底，東風(fēng)汽車將“風(fēng)神、奕派、納米”三品牌整合至東風(fēng)奕派旗下，這一戰(zhàn)略調(diào)整終結(jié)了過去三個品牌“各自為戰(zhàn)”的狀態(tài)。體現(xiàn)在銷量規(guī)模上，東風(fēng)奕派將三個品牌銷量疊加，客觀上“提升”了月度銷量。9月，東風(fēng)奕派銷量30256輛，同比增長15.8%，這即是三個品牌的總銷量。若單從奕派品牌看，今年1—6月，其合計(jì)零售銷量約2.5萬輛，與去年同期相當(dāng)。

經(jīng)過品牌整合后，東風(fēng)還需要持續(xù)在產(chǎn)品競爭力方面做出改變。2026款納米01和2026款eπ008五座版的上市，正是東風(fēng)奕派在調(diào)整期的舉措，即通過產(chǎn)品力提升來吸引更多消費(fèi)者。然而， 從“性價比”到“品價比”的轉(zhuǎn)變，僅靠產(chǎn)品升級還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。品牌力、用戶運(yùn)營和持續(xù)創(chuàng)新能力，將是決定東風(fēng)奕派能否真正突圍的關(guān)鍵因素。

除了品牌和產(chǎn)品方面的動作，東風(fēng)汽車今年還重點(diǎn)與華為展開合作，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)技術(shù)協(xié)作層面的提升。作為雙方全面合作的重要載體，東風(fēng)奕派將于明年正式推出智能精品系列首款車型。該車型由東風(fēng)奕派與華為共同定義、開發(fā)，搭載華為最新乾崑智駕ADS 4和鴻蒙座艙5技術(shù)，將成為市場上華為技術(shù)集成度“最高”的車型之一。

東風(fēng)奕派品牌整合僅三個多月后，便推出兩款升級車型，體現(xiàn)了其在新能源賽道上的緊迫感。隨著與華為合作的智能精品系列明年推出，東風(fēng)奕派有望在智能化領(lǐng)域迎來新機(jī)會。

（作者 王帥國）

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王帥國

汽車與出行新聞中心記者 關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，報(bào)道產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、車企動向等，對造車新勢力、國內(nèi)品牌關(guān)注較多，擅長現(xiàn)場采訪等報(bào)道。