果然愛(ài)玩的男人更有想法。就在剛剛網(wǎng)絡(luò)上開(kāi)始瘋傳張雪許諾的踏板車(chē)，這是一款更符合玩樂(lè)傾向和娛樂(lè)化屬性的ADV跨界踏板車(chē)，雖然目前只是一張圖片，但它所披露的細(xì)節(jié)很值得一看。

這款還在PPT階段的跨界踏板摩托，整體外形看著很硬核，且覆蓋件的造型非常的前衛(wèi)，既突破了本田ADV系列的影響，又?jǐn)[脫了同質(zhì)化風(fēng)格的制約，而是走出了屬于張雪特色的自創(chuàng)之路。

但該車(chē)的看點(diǎn)并不止于此，它的結(jié)構(gòu)設(shè)定同樣出彩，首先該車(chē)的已知軸距為1420mm，屬于同類(lèi)車(chē)型相對(duì)比較緊湊的設(shè)計(jì)，另外還將采用前后輻條輪轂，其中前輪轂尺寸為15寸后輪轂為14寸，并將配套獨(dú)立后懸掛。

另外該車(chē)的前懸掛為倒置減震器，并且還是貫穿式的雙聯(lián)板加增高車(chē)把，這種組合使得它的爛路通過(guò)能力會(huì)更強(qiáng)悍、坐姿設(shè)定會(huì)更隨意，進(jìn)而就能帶來(lái)更好的可玩性。

在動(dòng)力上，據(jù)悉該車(chē)會(huì)采用250/350cc的動(dòng)力總成。但我估測(cè)大概率會(huì)有兩個(gè)版本，以現(xiàn)有車(chē)型的整體表現(xiàn)來(lái)看，單缸水冷四氣門(mén)構(gòu)造的可能性會(huì)更大，但不排除350cc會(huì)采用雙缸布局的可能性，這主要看張雪機(jī)車(chē)對(duì)該車(chē)的技術(shù)投入和成本控制。

這里需要注意的是，不管該系列車(chē)型是單缸還是雙缸，以它自身的定位和張雪機(jī)車(chē)對(duì)于性能的追求，它們的動(dòng)力數(shù)值極有可能會(huì)大于同排量車(chē)型，且整體的輕量化控制也有望再次打破常規(guī)，使得自重進(jìn)一步下降。

再來(lái)看配置，雖然現(xiàn)在說(shuō)這個(gè)項(xiàng)目有點(diǎn)為時(shí)過(guò)早，但從圖冊(cè)來(lái)看，張雪的初步預(yù)想是給該車(chē)配備前雙碟盤(pán)、另外全車(chē)LED燈具、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、智能車(chē)機(jī)、TFT儀表、雙通道ABS、TCS等也會(huì)全系標(biāo)配，此外應(yīng)該還會(huì)設(shè)定座椅加熱、手把加熱、毫米波雷達(dá)等輔助功能。

但我強(qiáng)烈建議，在此基礎(chǔ)上應(yīng)該標(biāo)配前后雙攝像頭行車(chē)記錄儀，因?yàn)樗谝欢ǔ潭壬峡梢越鉀Q很多不必要的麻煩，讓摩友們能夠更好的保護(hù)自己。

其次有可能的話應(yīng)該提供原裝三箱，畢竟這類(lèi)ADV踏板車(chē)主要的應(yīng)用場(chǎng)景就是長(zhǎng)途摩旅，而不是日常代步，這種用途下裝載能力就會(huì)顯得尤為重要，而后期加裝的三箱，因?yàn)闆](méi)有進(jìn)行很好的配重，極容易會(huì)造成死亡搖擺，所以還望廠家重視。那么你還有哪些建議呢？歡迎來(lái)討論。

總之，張雪是一個(gè)狂熱的摩托車(chē)愛(ài)好者，他的設(shè)計(jì)理念就是從用戶(hù)角度考慮問(wèn)題，所以你我關(guān)心的一些點(diǎn)，在這款跨界ADV踏板車(chē)上應(yīng)該都能實(shí)現(xiàn)，因此敬請(qǐng)期待它的早日量產(chǎn)吧！