買個手機(jī)不好用，危害不大，買個車不好用，可能命就沒了。

作者：今綸

網(wǎng)上曾經(jīng)流傳雷軍的“爽文人生”：“老婆是初戀的、事業(yè)是有成的、頭發(fā)是茂盛的、身高是一米八一的、啤酒肚是沒有的、大學(xué)第一桶金100w、寫的程序被編入武大教材、帶金山走入一個新高度，28歲成為總經(jīng)理，感覺一事無成自己創(chuàng)業(yè)，打下了虛高的手機(jī)市場?！?/p>

這些信息雖然已經(jīng)被雷軍在直播間進(jìn)行“辟謠”，但在無數(shù)網(wǎng)友的心目當(dāng)中，雷軍無疑還是神一般的存在。

2024年4月8日，360集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長周鴻祎在直播中談及小米汽車時表示，雷軍不僅產(chǎn)品做得好，營銷更是神一樣的存在。

再加上，小米汽車、手機(jī)確實(shí)賣得好，所以，很長一段時間，不管雷軍是否愿意，他確實(shí)是在米粉的神壇上。

如今，因?yàn)閹灼疖嚨?，雷軍開始走下神壇。

01 小米汽車主播被人身攻擊

10月13日，據(jù)“成都公安”通報，2025年10月13日凌晨3時18分許，天府大道南段發(fā)生一起道路交通事故。31歲當(dāng)事人鄧某某駕車與李某駕駛小型轎車發(fā)生碰撞，事故造成駕駛?cè)肃嚹衬乘劳?，涉事兩車不同程度受損。

經(jīng)檢測，鄧某某涉嫌酒后駕駛機(jī)動車。目前，事故正在進(jìn)一步調(diào)查中。根據(jù)網(wǎng)友發(fā)布的現(xiàn)場視頻顯示，涉事汽車的車型為小米SU7 Ultra。

據(jù)紅星資本局的報道，最近幾天，小米汽車直播間遭遇負(fù)面言論刷屏，甚至有主播被人身攻擊。對此，有主播在直播中回應(yīng)：“我們只是打工人，請停止攻擊?！毙∶讋?chuàng)始人雷軍的抖音賬號最近2天掉粉超6萬，半個月掉粉30萬。

許多網(wǎng)民在直播間內(nèi)刷屏“門把手打不開、綠化帶戰(zhàn)神”等言論，值得關(guān)注的是有相同的賬號在反復(fù)發(fā)布負(fù)面評論。有的通過本次事故攻擊其安全性；有的攻擊雷軍，有的質(zhì)疑小米汽車外觀設(shè)計(jì)抄襲保時捷，有的再提小米海報的小字營銷……

是不是小米的競爭對手在搞事？沒人知道，我也沒有證據(jù)。

車禍發(fā)生三天后的10月16日，世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會，小米CEO雷軍在演講中表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車不是零和博弈，需要全行業(yè)的團(tuán)結(jié)一致，共建共享智能網(wǎng)聯(lián)汽車的新生態(tài)，共同推進(jìn)行業(yè)發(fā)展。他特別提到了共同抵制網(wǎng)絡(luò)水軍、黑公關(guān)等網(wǎng)絡(luò)亂象。

雷軍說得有沒有道理？有道理，我分兩個層面來講：

第一，新能源車這個行業(yè)有沒有惡性競爭，有沒有公司雇了水軍互相潑臟水？有。

有沒有自媒體公司、博主對新能源車公司敲詐勒索？有。

據(jù)《中國汽車報》報道：

今年5月，比亞迪、理想、極氪、深藍(lán)汽車等集中將矛頭指向了黑公關(guān)。4月29日，深藍(lán)汽車發(fā)文稱，即日起征集侵權(quán)證據(jù)，一經(jīng)查實(shí)必追到底，最高獎勵500萬元。極氪法務(wù)部發(fā)布聲明稱，懸賞1萬元至500萬元征集黑公關(guān)和網(wǎng)絡(luò)水軍的線索和證據(jù)……

經(jīng)濟(jì)參考報2024年8月6日的報道顯示：

“在一個直播間內(nèi)，當(dāng)畫面背景開始出現(xiàn)某品牌新能源汽車背景圖案時，在一分鐘內(nèi)便‘涌入’大量機(jī)器人賬號，用謾罵或者詆毀的詞語擠滿評論區(qū)……”

記者在某大型互聯(lián)網(wǎng)短視頻平臺里看到：來源不明的大量“水軍”，識別直播間畫面內(nèi)容后，自動進(jìn)入直播間，開始無差別言論攻擊。

“網(wǎng)絡(luò)水軍”在互聯(lián)網(wǎng)平臺并不是一個新現(xiàn)象，但近年來，由于行業(yè)競爭加劇，一些汽車企業(yè)以“內(nèi)卷”心態(tài)，通過“水軍灌水”或者機(jī)器刷評等控評方式對競爭企業(yè)及產(chǎn)品進(jìn)行貶低和拉踩，引起對立情緒與負(fù)面輿情，破壞行業(yè)公平競爭環(huán)境。

以上都是客觀事實(shí)，有的公司被處罰，有的人被判刑。

02 輿情應(yīng)對還有提升空間

第二，回到小米和雷軍本身，就產(chǎn)品和輿情應(yīng)對而言，有沒有問題？也有。

比如，很多人在質(zhì)疑小米車的門把手的設(shè)計(jì)問題，有的博主甚至直接拆了來看。

主流媒體《第一財經(jīng)》也有報道說爭議主要在兩點(diǎn)：

一是車輛外把手。小米SU7無機(jī)械式外把手設(shè)計(jì)，若想從外部打開車門，只能通過按壓藏在門把手內(nèi)部的微動開關(guān)實(shí)現(xiàn)電動解鎖。

二是車輛內(nèi)把手。盡管SU7內(nèi)部具備機(jī)械式的應(yīng)急開關(guān)，但當(dāng)車內(nèi)被困人員失去自主意識，該應(yīng)急開關(guān)則無法被開啟。

這種具體的技術(shù)問題，無關(guān)立場，小米應(yīng)該盡快回應(yīng)，但至少目前沒有看到小米官方的回應(yīng)。這是競爭對手和水軍的栽贓陷害嗎？應(yīng)該不是，這是主流媒體的公開報道。

還有，在車禍發(fā)生當(dāng)天，雷軍對此沒有及時回應(yīng)，連續(xù)發(fā)了5條微博，都與車禍無關(guān)，還是在營銷，被有心人截圖保留下來，這些都是硬傷。

▲13日凌晨3點(diǎn)多發(fā)生車禍，13日早上8點(diǎn)雷軍發(fā)微博

正確的做法是：

可以停止發(fā)微博，一直沉默。

得到確認(rèn)的消息之后，第一時間表示哀悼。

至于警方通報，可以不轉(zhuǎn)發(fā)，因?yàn)闋幾h有點(diǎn)大。

但是，雷軍微博一直在營銷，這個微博的運(yùn)營人員還是有點(diǎn)缺乏輿情應(yīng)對的素養(yǎng)，這其實(shí)很不妥當(dāng)。

更有網(wǎng)民質(zhì)疑，當(dāng)時酒駕的鄧某某已經(jīng)去世，如何測出是酒駕。我不是專業(yè)人員，無法回答，有關(guān)部門和小米應(yīng)該回應(yīng)，現(xiàn)在這個質(zhì)疑一直都在。

最大的硬傷在于3月份的安徽車禍，三條人命沒了，公眾至今沒有看到媒體對事故原因的公開報道。

▲安徽車禍?zhǔn)鹿受囕v被燒毀

因?yàn)橐幌盗胁僮鞑粔蚣皶r、公開、透明，所以，網(wǎng)民有火氣也很正常。當(dāng)然，不排除里面有競爭對手的水軍煽風(fēng)點(diǎn)火。

但問題之一還是在于處理和回應(yīng)的方式有硬傷，不能全怪網(wǎng)民不理性，或者水軍太猖狂。

03 安全問題的質(zhì)疑不止于小米

更大的問題在于安全，有網(wǎng)民說：“雷軍應(yīng)該思考一下，安全是最大的豪華要落地，應(yīng)該更多關(guān)注輔助駕駛、智能防碰撞、高速防爆胎等安全冗余”。

這和雷軍的說法是一致的，雷軍說：“呼吁全行業(yè)在政府的指導(dǎo)下，以安全為基礎(chǔ)、質(zhì)量為根本、創(chuàng)新為方向，攜手圍繞重要的底層技術(shù)和重要的研發(fā)領(lǐng)域，把精力集中到科技創(chuàng)新和技術(shù)研發(fā)上”。

在很多網(wǎng)民看來，雷軍走下神壇。但也許在他看來，他從來不在神壇上，只是在努力幫公司產(chǎn)品做營銷而已。

▲雷軍演講海報

小米公司似乎一直沒有直接回應(yīng)產(chǎn)品的安全問題，但網(wǎng)民一直質(zhì)疑的就是安全問題。

而且有些網(wǎng)民還是專業(yè)技術(shù)人員，很懂汽車，質(zhì)疑起來有板有眼，這怎么破？

我沒有駕駛過小米汽車，就不評論了，我也不敢說小米汽車的安全問題，小米的法務(wù)可不是吃素的。

但如何堵住網(wǎng)友的嘴？除了坦誠講出所有信息，還有就是盡全力把安全提高到力所能及的最高水平。

再就是營銷要降調(diào)，要改風(fēng)格，要樸素一些，別玩那些大詞和虛詞了，比如雷軍的演講技巧如今已經(jīng)在網(wǎng)上被編排得不成樣子了。

說他融合了數(shù)據(jù)包裝、情感共鳴與真誠敘事，形成了獨(dú)特的“雷氏風(fēng)格”，其核心技巧及學(xué)習(xí)要點(diǎn)可歸納如下：

背景：描述行業(yè)痛點(diǎn)（如“饑餓感困擾人類幾千年”）。

沖突：用數(shù)據(jù)制造張力（如“97%的人在7:03:56饑餓感提升57%”）。

方案：推出產(chǎn)品并量化優(yōu)勢（如“飽腹感提升73%的小米空心面”）。

結(jié)果：聯(lián)合巨頭強(qiáng)化可信度（如與農(nóng)夫山泉合作提升11%效果）。

還有“五步情緒公式”，限于篇幅，我就不一一列舉了。這還算是嚴(yán)肅的總結(jié)，那些搞笑的視頻，簡直沒法看。

如果，雷軍下次演講還是這么玩，感覺網(wǎng)絡(luò)群嘲的聲音會比較大，因?yàn)榇蠹覍@個套路有點(diǎn)反感了。

實(shí)話實(shí)說，安全問題的質(zhì)疑并不止于小米，只不過小米是我們還能評論甚至批評的新能源車公司而已，太多的新能源車公司需要把安全放到第一位了。

小米應(yīng)該反思、改進(jìn)，這些公司也應(yīng)該一起來，畢竟，人命關(guān)天。

網(wǎng)友有金句：買個手機(jī)不好用，危害不大，買個車不好用，可能命就沒了。

這句話并非針對小米，而是送給所有關(guān)注新能源車行業(yè)的人士。

電影《功夫》中，馮小剛喊過一聲“還有誰？”是啊，還有誰？大家自己思考吧。