蔚來汽車的巨額虧損，在國內(nèi)汽車圈已經(jīng)是人盡皆知了。至于蔚來汽車為什么會(huì)出現(xiàn)巨額虧損？在這里我們也不去做任何的猜測(cè)和評(píng)論，省得惹上了一些不必要的麻煩。如果感興趣的話，可以自己研究一下。

除了虧損額度高，蔚來汽車在相當(dāng)長一段時(shí)間里，都在面臨著一個(gè)致命的問題，那就是銷量不溫不火。作為造車新勢(shì)力車企中擁有品牌最多的車企，蔚來旗下的蔚來、樂道和螢火蟲三個(gè)品牌銷量相加，甚至都還遠(yuǎn)不如小米SU7（參數(shù)丨圖片）一臺(tái)車的銷量高。

由此可見，目前蔚來汽車的現(xiàn)狀非常不樂觀。

作為蔚來汽車的董事長，李斌對(duì)于蔚來汽車目前的現(xiàn)狀應(yīng)該是再了解不過了。眼見理想、問界、零跑和小鵬甚至是后來者小米這些造車新勢(shì)力車企，無論是在銷量上都取得了亮眼的成績，李斌在今年上半年也給蔚來汽車下達(dá)了一個(gè)“死命令”，那就是今年第四季度實(shí)現(xiàn)盈利。

確實(shí)，對(duì)于當(dāng)下的蔚來汽車而言，無論是銷量還是盈利其實(shí)都是不小的難題。再進(jìn)一步說，蔚來汽車如果想要在銷量上追趕理想、問界、零跑、小鵬和小米這些造車新勢(shì)力，難度真的不是一般的大。換言之把盈利定為今年的主要目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)起來難度相對(duì)是小一點(diǎn)的。再說了再高的銷量，最終的目的不也都是要實(shí)現(xiàn)盈利嗎？

為了實(shí)現(xiàn)“今年盈利”這個(gè)目標(biāo)，你也可以很明顯的感受到在2025年蔚來汽車變了。不再是曾經(jīng)那個(gè)以“高端車”自居的蔚來汽車了。而是放下了身段，變得低調(diào)務(wù)實(shí)。

關(guān)于這一點(diǎn)，從今年蔚來推出的兩款新車樂道L90和全新蔚來ES8的售價(jià)上就能看出來。

也正是因?yàn)槭蹆r(jià)親民，讓上述兩款車型基本上做到了上市即熱銷。樂道L90是在7月上市的，8月和9月連續(xù)兩個(gè)月銷量都都在萬輛以上，是蔚來汽車旗下目前唯一一款月銷能過萬的車型。全新蔚來ES8在今年9月上市后，當(dāng)月的銷量就達(dá)到了2803輛。創(chuàng)下了最近三年多蔚來ES8單月銷量新高。

今年第一和第二季度，蔚來汽車的虧損分別是68.9億元和49.95億元。截止到目前，蔚來汽車今年第三季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)暫未公布。綜上所述你覺得蔚來汽車今年第四季度真的能實(shí)現(xiàn)盈利嗎？歡迎評(píng)論區(qū)留言互動(dòng)，聊一下你的觀點(diǎn)。

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