非機(jī)動(dòng)車出行方便又高效

但左轉(zhuǎn)時(shí)別圖快

很多電動(dòng)自行車在左轉(zhuǎn)燈亮?xí)r

直接混入機(jī)動(dòng)車流

看似省時(shí)

實(shí)則危險(xiǎn)

機(jī)非混行不僅降低路口通行效率

還極易引發(fā)碰撞事故

近日，在臨沂市郯城縣昌盛路與皇亭路交叉路口，一名電動(dòng)自行車駕駛?cè)嗽谧筠D(zhuǎn)綠燈亮起后，跟隨機(jī)動(dòng)車一同左轉(zhuǎn)，結(jié)果被直行車輛撞倒。因未佩戴安全頭盔，其倒地后頭部受傷。

這種過(guò)街方式

十分不安全

原因是：

當(dāng)非機(jī)動(dòng)車隨著機(jī)動(dòng)車一起左轉(zhuǎn)的時(shí)候，各種車輛混行，和汽車的距離很近，非常危險(xiǎn)。尤其是直行綠燈和左轉(zhuǎn)彎綠燈同時(shí)亮起的路口，如果非機(jī)動(dòng)車要左轉(zhuǎn)彎，勢(shì)必會(huì)在路口與同向和對(duì)向的直行車發(fā)生沖突。

那我們應(yīng)該怎么做呢？

答案是：

二次過(guò)街?。?/strong>

什么是二次過(guò)街？：

所謂“二次過(guò)街”是指：需要左轉(zhuǎn)彎的非機(jī)動(dòng)車，在專用非機(jī)動(dòng)車道里，先按照斑馬線上的指示綠燈直行到馬路對(duì)面，然后左轉(zhuǎn)，等待下一個(gè)直行指示燈為綠燈時(shí)再到馬路對(duì)面的非機(jī)動(dòng)車道。也就是說(shuō)，非機(jī)動(dòng)車需要等兩次指示綠燈，直行過(guò)街，完成左轉(zhuǎn)彎過(guò)程。

為什么要二次過(guò)街？：

所謂“二次過(guò)街”是指：需要左轉(zhuǎn)彎的非機(jī)動(dòng)車，在專用非機(jī)動(dòng)車道里，先按照斑馬線上的指示綠燈直行到馬路對(duì)面，然后左轉(zhuǎn)，等待下一個(gè)直行指示燈為綠燈時(shí)再到馬路對(duì)面的非機(jī)動(dòng)車道。也就是說(shuō)，非機(jī)動(dòng)車需要等兩次指示綠燈，直行過(guò)街，完成左轉(zhuǎn)彎過(guò)程。

特別提醒
若逆向通過(guò)路口
電動(dòng)車駕駛?cè)隧毾萝囃菩?br/>禁止騎車通過(guò)

市民：我沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)逆行要推車過(guò)街？：

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第三十五條：機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車實(shí)行右側(cè)通行。

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第七十條：駕駛自行車，電動(dòng)自行車，三輪車在路段上橫過(guò)機(jī)動(dòng)車道，應(yīng)當(dāng)下車推行，有人行橫道或者行人過(guò)街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道或者行人過(guò)街設(shè)施通過(guò)；沒(méi)有人行橫道，沒(méi)有行人過(guò)街設(shè)施或者不便使用行人過(guò)街設(shè)施的，在確認(rèn)安全后直行通過(guò)。

斑馬線的設(shè)置初衷是引導(dǎo)行人安全過(guò)馬路，保障行人路權(quán)，因此非機(jī)動(dòng)車通過(guò)斑馬線時(shí)，務(wù)必下車推行，同時(shí)認(rèn)真觀察過(guò)往車輛，嚴(yán)格遵守信號(hào)燈指示與交通法規(guī)。

雖然非機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)“逆時(shí)針二次過(guò)街”可能需要多等待幾分鐘，但從安全角度出發(fā)，這無(wú)疑是最穩(wěn)妥的通行方式。

安全無(wú)小事 細(xì)節(jié)定安危

臨沂公安交警

提醒廣大非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?/p>

左轉(zhuǎn)請(qǐng)勿盲目跟隨機(jī)動(dòng)車通行

正確采用“二次過(guò)街”方式

寧等一分 不搶一秒

戴好安全頭盔

守法文明出行

讓每一次轉(zhuǎn)彎都平安抵達(dá)

視頻號(hào)上新啦

來(lái)源：臨沂交警

編輯：小M 二審：徐帆 三審：丁文成

1個(gè)=1個(gè)雞腿！

小瑯這個(gè)月全靠你們