中國的一系列強(qiáng)力反制已經(jīng)生效，特朗普聯(lián)合盟友對華施壓的計(jì)劃徹底破產(chǎn)。在這種局面下，特朗普罕見低頭，承認(rèn)贏不了中國。中美高層也進(jìn)行通話，確認(rèn)了下一輪會談，這一輪博弈將就此結(jié)束？

中美“稀土戰(zhàn)”持續(xù)時(shí)間已經(jīng)超過一周，盡管美國特朗普政府歇斯里地，還聯(lián)合33個(gè)盟友集體施壓中國，但中方的態(tài)度非常堅(jiān)決。反倒是美國的盟友們，開始一個(gè)接一個(gè)“倒戈”，法國、加拿大高層赴華談合作，新西蘭把造船大單交給中企，澳大利亞國庫部長吉姆·查默斯公開反對特朗普政府的對華“脫鉤”言論。連最先出手“強(qiáng)搶”中企的荷蘭，在被中方政策“卡脖子”后，也主動(dòng)尋求對話解決問題?？梢钥吹?，美國糾集盟友“圍堵”中國的計(jì)劃，剛開始實(shí)施就失敗了。

與此同時(shí)，中國的強(qiáng)力對等反制已經(jīng)奏效，讓美國付出了極其沉重的代價(jià)。日前，美國的“RIVIERA”號為了逃避繳納1167萬元人民幣的特別港務(wù)費(fèi)，拒絕停靠中國上海港。然而，美國郵輪很快面臨超過800起投訴，因?yàn)樗麄儧]有按原定計(jì)劃?？?，造成上千名乘客行程被嚴(yán)重影響。而且，類似的困局，在美國嘉年華、皇家加勒比、諾唯真三大郵輪巨頭都有出現(xiàn)，他們支付不了高額的特別港務(wù)費(fèi)，又面臨市場份額被中資郵輪公司和歐洲企業(yè)迅速填補(bǔ)的情況，已經(jīng)是進(jìn)退兩難。如果這種困局持續(xù)，美國郵輪公司的競爭力會持續(xù)大幅度下滑，但他們又無法放棄中國市場，因?yàn)椴荒苠e(cuò)失年均300多萬人次的客源。更重要的是，中國已經(jīng)是世界航運(yùn)主要目的地，美國船只無論如何也避不開。

而在另一邊，美國的豆農(nóng)們也深陷困境。此前，美國出現(xiàn)了大豆“爆倉”事件，伊利諾伊州一個(gè)存放了816噸大豆的倉庫突然垮塌，使得大豆傾瀉而出，揚(yáng)起了漫天的塵埃。而在同一天，美國農(nóng)業(yè)部長羅林斯在白宮匯報(bào)情況時(shí)，表示中國今年還是沒有采購一顆美國大豆。雖然特朗普政府采取了措施，給美國豆農(nóng)發(fā)放了130億美元的補(bǔ)貼，但這只能彌補(bǔ)后者2023-2024年的損失。而且，美國聯(lián)邦政府已經(jīng)停擺19天，后續(xù)的大豆補(bǔ)貼無法發(fā)放。羅林斯聲稱，美國會與日本等國家談?wù)摯蠖钩隹趩栴}，但中國采購份額占美國大豆的55%-60%，占比僅4%的日本顯然不能替代。

在這種局面下，特朗普終于低頭了，在接受美媒采訪時(shí)表示“中國的實(shí)力非常強(qiáng)大，讓人不得不尊重”。顯然，特朗普就是告訴美國國內(nèi)，他們贏不了中國。然后，特朗普就再次強(qiáng)調(diào)“我們與中國關(guān)系很好，雙方有必要達(dá)成很公平、公正的協(xié)議”。同時(shí)，美國財(cái)長貝森特、貿(mào)易代表格里爾與中方進(jìn)行了線上對話，隨后宣布將在下周進(jìn)行會談，地點(diǎn)在馬來西亞，并將推動(dòng)中美領(lǐng)導(dǎo)人在韓國進(jìn)行更高級別的會談。事態(tài)發(fā)展到這一步，形勢已經(jīng)非常明朗了，特朗普已經(jīng)打光了所有牌，對中國造成不了什么影響，反而是中方的反制讓美西方“痛楚強(qiáng)烈”。接下來，特朗普只能讓步，但要讓到什么程度，我們將持續(xù)關(guān)注。