作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡(luò)

在我國(guó)西北的廣袤戈壁上，1.3萬(wàn)平方公里的土地下，沉睡著我國(guó)最大的整裝煤田，那就是新疆準(zhǔn)東煤田。

3900億噸的煤炭?jī)?chǔ)量，從來(lái)不是一個(gè)冰冷的數(shù)字。

按我國(guó)當(dāng)前每年近48億噸的煤炭消費(fèi)量計(jì)算，這片煤田僅憑一己之力，就能支撐全國(guó)用上近百年。

可就是這樣一座“夠吃百年、品質(zhì)出眾”的能源糧倉(cāng)，卻沒(méi)能讓我國(guó)停下進(jìn)口煤炭的腳步。

自家“能源糧倉(cāng)”儲(chǔ)量驚人，為何還要千里迢迢花錢買煤？

全球第一煤炭生產(chǎn)

我國(guó)煤炭生產(chǎn)的“世界第一”絕非簡(jiǎn)單的產(chǎn)量堆砌，而是建立在完善的產(chǎn)業(yè)體系和技術(shù)升級(jí)基礎(chǔ)上的綜合實(shí)力。

從產(chǎn)能分布來(lái)看，山西、陜西、內(nèi)蒙古、新疆四大產(chǎn)區(qū)撐起了全國(guó)75%以上的產(chǎn)量，形成了規(guī)模化開(kāi)發(fā)的格局。

僅神華集團(tuán)一家企業(yè)的年產(chǎn)量就超過(guò)6億噸，相當(dāng)于全球第三大產(chǎn)煤國(guó)的全年產(chǎn)量。

技術(shù)升級(jí)讓生產(chǎn)效率不斷突破，全國(guó)煤礦智能化采掘工作面已超過(guò)1200個(gè)。

過(guò)去需要幾十人操作的綜采工作面，現(xiàn)在靠遠(yuǎn)程控制平臺(tái)就能完成割煤、運(yùn)煤全流程。

在內(nèi)蒙古的大型煤礦，單工作面日產(chǎn)煤炭能達(dá)到10萬(wàn)噸，這樣的效率在全球都處于領(lǐng)先水平。

綠色開(kāi)采理念的普及更讓生產(chǎn)質(zhì)量持續(xù)提升，截至2024年底，全國(guó)已建成1200余家綠色礦山。

這些礦山通過(guò)表土剝離回收、采空區(qū)回填、廢水循環(huán)利用等技術(shù)，把開(kāi)采對(duì)環(huán)境的影響降到最低。

從產(chǎn)量到效率再到環(huán)保，我國(guó)煤炭生產(chǎn)的硬實(shí)力已經(jīng)形成全方位優(yōu)勢(shì)。

在我國(guó)龐大的煤炭生產(chǎn)體系中，新疆準(zhǔn)東煤田是最耀眼的存在之一，它的產(chǎn)量與品質(zhì)到底有多突出？

能源寶藏準(zhǔn)東煤田

準(zhǔn)東煤田的產(chǎn)量規(guī)模正在穩(wěn)步擴(kuò)張，2023年疆煤外運(yùn)總量達(dá)到6023萬(wàn)噸，2025年產(chǎn)量預(yù)計(jì)突破5.4億噸。

其中烏江鐵路作為外運(yùn)“生命線”，采用“循環(huán)運(yùn)輸+萬(wàn)噸列車”模式，2025年累計(jì)完成外運(yùn)5252.85萬(wàn)噸，日均運(yùn)量達(dá)到25.25萬(wàn)噸。

開(kāi)采技術(shù)的升級(jí)是產(chǎn)量提升的關(guān)鍵，準(zhǔn)東露天煤礦已批量運(yùn)用增程式新能源混動(dòng)礦卡，油耗僅為傳統(tǒng)車輛的二分之一。

正在調(diào)試的100多臺(tái)無(wú)人礦卡更標(biāo)志著這里向“零碳礦山”邁出了重要一步。

通過(guò)動(dòng)態(tài)調(diào)整破碎站位置，這里的平均運(yùn)距縮短1.8公里，每年能節(jié)省柴油1.3萬(wàn)噸。

更難得的是準(zhǔn)東煤炭出眾的品質(zhì)，這里的煤炭以長(zhǎng)焰煤、不粘煤和弱粘煤為主。

其中不粘煤的碳含量高，發(fā)熱量通常在5500-6500千卡之間，燒起來(lái)熱量足，幾乎沒(méi)有刺鼻的硫磺味。

檢測(cè)數(shù)據(jù)顯示，這些煤炭的硫含量一般小于1%，灰分也遠(yuǎn)低于國(guó)內(nèi)同類煤種，屬于低污染燃料。

無(wú)論是用于發(fā)電、氣化還是民用，都能減少污染物排放。

準(zhǔn)東煤田還打破了“挖煤必毀環(huán)境”的刻板印象。

在年均降水量不足90毫米、蒸發(fā)量卻高達(dá)2800毫米的戈壁上，煤礦企業(yè)投入8000余萬(wàn)元完成1100余畝區(qū)域的綠化，2025年又新增310萬(wàn)元專項(xiàng)投入添綠67.5畝。

通過(guò)“表土回覆+滴灌微潤(rùn)”技術(shù)，梭梭樹(shù)、榆樹(shù)在排土場(chǎng)扎根成活，如今這里已能見(jiàn)到野兔、沙狐穿梭。

3座污水處理站每天處理1680立方米污水，處理后的中水全部用于綠化灌溉和道路降塵，每年能節(jié)約地下水50萬(wàn)立方米，粉塵降幅更是達(dá)到65%。

2020年，這片“戈壁綠洲”成功入選國(guó)家級(jí)綠色礦山名錄。

既然準(zhǔn)東煤田儲(chǔ)量大、品質(zhì)好，我國(guó)為何還要花大價(jià)錢從國(guó)外進(jìn)口煤炭？

進(jìn)口煤炭的選擇

運(yùn)輸瓶頸和成本差距是繞不開(kāi)的難題。

準(zhǔn)東煤田地處古爾班通古特沙漠北緣，出疆通道有限，即便蘭新鐵路年運(yùn)力已擴(kuò)充至1.1億噸，2023年從新疆出區(qū)的煤炭也僅占全國(guó)鐵路煤炭調(diào)出的8%。

運(yùn)輸成本更是讓疆煤失去價(jià)格優(yōu)勢(shì)，準(zhǔn)東煤炭出礦價(jià)約300元一噸，但運(yùn)到秦皇島的運(yùn)費(fèi)就達(dá)到400元，這還是運(yùn)價(jià)下調(diào)20%后的價(jià)格。

反觀進(jìn)口煤，印尼煤炭運(yùn)到廣東沿海的成本僅217元一噸，澳大利亞煤炭到岸價(jià)常比新疆煤到廠價(jià)低50元以上。

對(duì)年耗煤幾百萬(wàn)噸的電廠來(lái)說(shuō)，這樣的差價(jià)意味著上億的成本節(jié)省，選擇進(jìn)口煤成了市場(chǎng)化的理性選擇。

煤種的結(jié)構(gòu)性短缺讓進(jìn)口成為必要補(bǔ)充。

我國(guó)是全球最大的鋼鐵生產(chǎn)國(guó)，煉鋼急需的焦煤國(guó)內(nèi)儲(chǔ)量占比不足三成，2024年國(guó)內(nèi)焦煤產(chǎn)量同比還跌了3.6%。

準(zhǔn)東煤田以動(dòng)力煤為主，雖然品質(zhì)優(yōu)良，卻無(wú)法替代焦煤用于鋼鐵冶煉。

2024年我國(guó)煉焦煤進(jìn)口量漲到1.22億噸，同比增長(zhǎng)19.3%，這些進(jìn)口煤主要來(lái)自澳大利亞、蒙古等國(guó)，剛好補(bǔ)上了冶金用煤的缺口。

更重要的是，企業(yè)發(fā)現(xiàn)把國(guó)外低硫煤和山西高硫煤摻燒，能讓硫化物排放量驟降37%，一年節(jié)省治污成本2.6億元，

在雙碳目標(biāo)下，我國(guó)對(duì)煤炭開(kāi)采實(shí)行總量控制，準(zhǔn)東所在的新疆生態(tài)脆弱，大規(guī)模開(kāi)采可能破壞地表植被和地下水，治理成本高昂。

進(jìn)口煤炭相當(dāng)于間接利用國(guó)外的環(huán)境容量，在滿足需求的同時(shí)緩解了國(guó)內(nèi)環(huán)保壓力。

從安全角度看，過(guò)度依賴單一地區(qū)資源存在風(fēng)險(xiǎn)，2024年疆煤外運(yùn)雖增長(zhǎng)50.2%，但極端天氣仍可能中斷運(yùn)輸。

目前我國(guó)進(jìn)口煤94%來(lái)自印尼、俄羅斯、澳大利亞和蒙古，還從哈薩克斯坦、菲律賓等國(guó)少量進(jìn)口，多元供應(yīng)體系能有效應(yīng)對(duì)區(qū)域供應(yīng)波動(dòng)。

結(jié)語(yǔ)

我國(guó)生產(chǎn)能力世界第一、準(zhǔn)東煤田儲(chǔ)量驚人卻仍進(jìn)口煤炭，看似矛盾實(shí)則是理性的戰(zhàn)略選擇。

準(zhǔn)東煤田并非“沉睡的寶藏”，它正以每年數(shù)億噸的產(chǎn)量和“綠色開(kāi)采”的模式，成為我國(guó)能源安全的“壓艙石”。

長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，隨著新疆鐵路運(yùn)力持續(xù)提升、特高壓網(wǎng)絡(luò)不斷完善，準(zhǔn)東煤田的資源優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步釋放，而進(jìn)口煤炭會(huì)繼續(xù)在補(bǔ)充稀缺煤種、優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)中發(fā)揮作用。