重慶際華園的限定場(chǎng)地里面,試駕體驗(yàn)極狐T1和吉利星愿所提供了真實(shí)的路況考驗(yàn)。兩款同為8萬(wàn)元級(jí)別的純電小車(chē),缺展現(xiàn)出不同的性格取向。
空間與實(shí)用性是家庭用戶的首要關(guān)注點(diǎn)。極狐T1憑借2770mm的軸距和“四輪四角”布局,后排腿部空間明顯寬敞,身高1.85米的乘客也能自然伸展。其后備廂常規(guī)容積459L,放倒座椅后可擴(kuò)展至1352L,并設(shè)有74L下沉式隱藏空間,露營(yíng)裝備、嬰兒車(chē)可分層存放。星愿軸距為2650mm,后排膝部空間相對(duì)緊湊,但375L的后備廂滿足日常購(gòu)物需求無(wú)壓力,且獨(dú)特的前備箱設(shè)計(jì)增加了雜物堆放靈活性。
動(dòng)力與續(xù)航方面,極狐T1的425km版本在實(shí)際測(cè)試中續(xù)航達(dá)成率令人驚喜,綜合路況可跑出近500km的成績(jī)。其快充功能突出,16.9分鐘即可從30%充至80%,一杯咖啡的時(shí)間便能補(bǔ)充大量續(xù)航。星愿410km版本續(xù)航扎實(shí),但充電從30%至80%需21分鐘,略長(zhǎng)于對(duì)手。在際華園的坡道上,T1的電機(jī)功率85kW,爬坡輕松;星愿的電機(jī)功率58kW,城市通勤足夠,但高速超車(chē)略顯吃力。
駕駛質(zhì)感上,極狐T1由麥格納團(tuán)隊(duì)調(diào)校的底盤(pán)在過(guò)彎時(shí)支撐性好,車(chē)身側(cè)傾控制得當(dāng),面對(duì)減速帶處理干凈利落。星愿的底盤(pán)調(diào)校偏舒適,過(guò)井蓋時(shí)車(chē)身穩(wěn)定,但后段支撐性稍弱。兩款車(chē)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度均偏輕,城市駕駛輕松。
座艙體驗(yàn)的差異明顯。極狐T1采用環(huán)保材質(zhì),暴曬后也無(wú)刺鼻氣味,座椅配備加熱通風(fēng)功能,15.6英寸中控屏操作流暢。星愿內(nèi)飾簡(jiǎn)約,但高溫暴曬后略有塑料味。
電池安全方面,極狐T1的“極光電池”通過(guò)了多項(xiàng)極端測(cè)試,并承諾“燒一賠一”。星愿采用寧德時(shí)代電芯,配備神盾安全系統(tǒng),穩(wěn)定性有口碑。
經(jīng)過(guò)綜合體驗(yàn),極狐T1在空間、續(xù)航達(dá)成率和充電速度上優(yōu)勢(shì)明顯,適合注重長(zhǎng)途出行和家庭舒適性的用戶。吉利星愿則以其扎實(shí)的底盤(pán)和合理的價(jià)格,成為城市代步的可靠選擇。最終抉擇還需結(jié)合個(gè)人對(duì)空間、續(xù)航及日常使用場(chǎng)景的具體需求。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.