“飛機(jī)上坐得滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)模^察一圈以大爺大媽居多，他們報(bào)名了去泰國的旅行團(tuán)，這次航班總體有點(diǎn)像旅行社的包機(jī)。”今年9月，來自內(nèi)蒙古的大學(xué)生小陳，花費(fèi)300多元購買了從大同飛往曼谷的機(jī)票。說起這次的旅行體驗(yàn)，小陳覺得性價(jià)比很高，不僅飽覽了泰國的風(fēng)光，還因?yàn)檗D(zhuǎn)機(jī)需要，出發(fā)前在大同玩了三天，往返機(jī)票還便宜。

190元飛首爾、280元飛曼谷……最近，山西大同多條國際直飛航班，因“白菜價(jià)”受到了廣泛關(guān)注。比如，在未來兩個(gè)月內(nèi)的多天，大同直飛泰國曼谷的機(jī)票價(jià)格約280元，從泰國曼谷返回大同的機(jī)票價(jià)格，也僅330元左右。此前，大同直飛韓國首爾的航線，還多次出現(xiàn)票價(jià)在160—190元之間徘徊的情況。據(jù)了解，這些航班均來自最近幾個(gè)月大同新開通的國際航線。

最近幾年，隨著煤炭經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型壓力的增大，大同將旅游業(yè)作為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。大同境內(nèi)人文旅游資源獨(dú)特，比如有全國聞名的云岡石窟、懸空寺等景區(qū)。

這些低價(jià)國際航線，能為大同帶來更多客源嗎？

某旅行網(wǎng)站上，近期大同直飛首爾的機(jī)票票價(jià)

某旅行網(wǎng)站上，今年11月大同直飛曼谷機(jī)票票價(jià)

低價(jià)背后

事實(shí)上，出現(xiàn)低價(jià)的國際航班主要是直飛曼谷和首爾的航線。其中直飛曼谷的航班每周三次，由泰國獅航執(zhí)飛；直飛首爾的航班每周兩次，由可依航空?qǐng)?zhí)飛。

大同機(jī)場(chǎng)航站樓夜景 圖/視覺中國

航空分析師李瀚明對(duì)中國新聞周刊表示，部分新航線在開通初期為了打響知名度，常采取一些低價(jià)策略。也有一些地方的政府為了吸引游客，在新航線開通初期（半年至一年）給予補(bǔ)貼扶持，確保航司運(yùn)營穩(wěn)定。

大同直飛韓國首爾的航線，就是在2025年8月6日開通的。而大同與泰國曼谷的直飛航班，開通時(shí)間同樣不足一年。

此外，可依航空和泰國獅航分別是來自韓國和泰國的廉價(jià)航空，其在本國也一直推行低成本運(yùn)行和較低票價(jià)的經(jīng)營策略。

值得關(guān)注的是，低價(jià)的國際航班飛行的時(shí)間也并非黃金時(shí)段，比如大同直飛首爾的航線，起飛時(shí)間是在凌晨3點(diǎn)15分，降落時(shí)間是在早晨6點(diǎn)15分。而首爾直飛大同的航班，起飛時(shí)間則在首爾當(dāng)?shù)貢r(shí)間凌晨0點(diǎn)15分，在大同的降落時(shí)間則在凌晨1點(diǎn)30分。

李瀚明告訴中國新聞周刊，一般而言，航空公司在經(jīng)營航線時(shí)，普遍會(huì)受到機(jī)場(chǎng)時(shí)刻的制約。一方面中小城市機(jī)場(chǎng)時(shí)刻相比大城市（如北京）更加容易獲得；另外一方面，相對(duì)于黃金的時(shí)間段，晚上或半夜等時(shí)段的時(shí)刻更容易獲得。但是，旅客坐飛機(jī)也傾向大城市、好時(shí)刻，因此一般只有低成本航空公司才能在這些時(shí)刻維持經(jīng)營，以較低的票價(jià)吸引旅客。

在李瀚明看來，不少旅游城市都會(huì)通過短期補(bǔ)貼維持航線穩(wěn)定，待旅游目的地吸引力提升、客源自然增長后，逐步減少依賴政策，實(shí)現(xiàn)航線市場(chǎng)化運(yùn)營。

此外，有業(yè)內(nèi)人士向中國新聞周刊透露，國內(nèi)中小城市新開通航線，不僅國際航線需要提供一定的航線補(bǔ)助，國內(nèi)飛往大城市的航線，同樣需要給予航空公司一定航線補(bǔ)貼，這在業(yè)界屬于較為普遍的現(xiàn)象。

旅游業(yè)與轉(zhuǎn)型

2024年，大同全市GDP為1802.5億元，按不變價(jià)格計(jì)算，比上年同期增長2.5％。具體看，大同2024年的第二產(chǎn)業(yè)增加值完成610.5億元，同比下降1.7％；第三產(chǎn)業(yè)增加值完成1072.1億元，同比增長4.3％。

在整體經(jīng)濟(jì)中，大同的第三產(chǎn)業(yè)增速較快，其中，文旅經(jīng)濟(jì)功不可沒。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，2024年大同市旅游業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，全年累計(jì)接待游客達(dá)1575萬人次，同比增長107.5%。

多年來，煤炭產(chǎn)業(yè)是大同的支柱產(chǎn)業(yè)?！笆奈濉鼻八哪?，大同累計(jì)原煤產(chǎn)量占全省保供煤總量17%。但隨著資源逐步枯竭和開采成本不斷攀升，近年來，大同下決心做煤炭經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型。擁有云岡石窟和懸空寺等國內(nèi)知名人文景區(qū)的大同，便把文旅作為重要方向。甚至當(dāng)?shù)刂禾科髽I(yè)晉能控股，都開始入局文旅產(chǎn)業(yè)。

大同古城航拍 圖/視覺中國

2024年12月17日，國家移民管理局出臺(tái)新規(guī)，將部分國家過境免簽外國人在境內(nèi)停留時(shí)間延長至10天，新增太原機(jī)場(chǎng)、合肥機(jī)場(chǎng)、福州機(jī)場(chǎng)等21個(gè)口岸為過境免簽人員出入境口岸，并新增大同等地為準(zhǔn)許停留活動(dòng)區(qū)域。

就在該政策紅利開始生效的第二天，大同機(jī)場(chǎng)便與泰國獅子航空公司合作開通了飛往曼谷的首班國際航線。后又經(jīng)過5個(gè)月的準(zhǔn)備、洽談和組織，在今年的5月至8月之間先后開通了4條國際或地區(qū)航線。

在部分業(yè)內(nèi)專家看來，得益于密集的高鐵網(wǎng)絡(luò)，大同還可能吸引一大部分來此轉(zhuǎn)機(jī)的游客。

“大同高鐵交通便捷，除了與省內(nèi)多地的換乘便捷外，也與京津冀高鐵網(wǎng)絡(luò)相連接，高鐵1小時(shí)覆蓋多城?！敝袊糜窝芯吭貉芯繂T黃璜表示。在他看來，最近幾年，國內(nèi)不僅入境游火熱，出境游同樣火熱，韓國和泰國都是熱門出境游目的地，除了大同本地的客源，山西其他城市的客源和部分北京、河北、內(nèi)蒙古的客源，如果被低價(jià)出境機(jī)票吸引，到大同轉(zhuǎn)機(jī)，也可能順便到大同游玩幾天，這樣大同還可以收獲一部分國內(nèi)客源。

據(jù)了解，北京到大同的高鐵，最快1小時(shí)45分鐘；內(nèi)蒙古呼和浩特到大同的動(dòng)車，時(shí)間也在1小時(shí)20分鐘左右。

客源地培育仍需時(shí)間沉淀

事實(shí)上，自從免簽政策實(shí)施以來，亞洲游客成為國內(nèi)入境游游客中增長最快的群體之一。

“歐美游客由于距離較遠(yuǎn)，在大交通方面花費(fèi)更多。相反以韓國為代表的亞洲游客，由于往返距離相對(duì)較近，在國內(nèi)入境游目的地的消費(fèi)能力較強(qiáng)?！秉S璜分析。

從今年數(shù)據(jù)看，韓國和泰國是國內(nèi)入境游游客數(shù)量增長較快的國家。數(shù)據(jù)顯示，2025年1月至8月，上海接待入境游客552萬人次，同比增長37.08%，從客源國看，韓國、泰國游客同比增長最快，漲幅分別為123.91%和117.41%。

在黃璜看來，隨著入境游的持續(xù)火熱，國內(nèi)二、三、四線城市中的旅游勝地，也迎來一波新的機(jī)遇。過去，入境游游客會(huì)更青睞一些國內(nèi)的“門戶城市”，比如北京、上海，但隨著越來越多游客游覽過這些城市，他們?cè)賮碇袊赡苄枰疃鹊穆糜误w驗(yàn)。

“像國內(nèi)知名的旅游景點(diǎn)，比如長城、故宮，早在20世紀(jì)五六十年代就已經(jīng)世界聞名?，F(xiàn)在我國正發(fā)展全域旅游，建設(shè)世界旅游強(qiáng)國，急需一批新的具有世界知名度的景點(diǎn)，不論自然類還是人文類。像大同這樣具有深厚歷史文化底蘊(yùn)和知名景點(diǎn)的城市，實(shí)際上正迎來這樣的機(jī)遇。”黃璜表示。

但在不少業(yè)內(nèi)專家看來，要想持續(xù)吸引境外游客，持續(xù)性的客源地培育和旅游宣傳，是必不可少的。

入境游熱門目的地張家界就是一個(gè)較為典型的案例。早在20世紀(jì)90年代，張家界就通過韓國當(dāng)?shù)芈眯猩绾透黝惷襟w，進(jìn)行旅游宣傳，將其逐步打造成韓國游客陪父母旅游的“盡孝寶地”，還形成了“人生不到張家界，百歲豈能稱老翁”等宣傳語。如今，有業(yè)內(nèi)人士透露，目前張家界的旅游宣傳和項(xiàng)目，甚至已經(jīng)深入一部分當(dāng)?shù)氐泥l(xiāng)村。2015年9月，張家界開通了直飛韓國釜山的航線，隨后又推出直飛首爾、大邱、清州等地的航班。

在黃璜看來，世界級(jí)旅游目的地打造不可能一蹴而就，需要長時(shí)間宣傳和投入，未來還可以在社交媒體宣傳和旅行社商業(yè)合作等方面多進(jìn)行投入。

作者：趙越（zhaoyue1@chinanews.com.cn）

編輯：孫曉波