新城路過江通道，是“兩環(huán)八橫五縱八連”的一部分，屬于一級主干路，是優(yōu)化城市交通、連接城市兩岸、促進(jìn)城市發(fā)展的重要部分。下沙往南、往西南區(qū)域的蕭山世紀(jì)城、蕭山市心位置，都需要新城路過江隧道為九堡大橋分流。

就在近日，紅十五線過江通道也有了新消息。

錢塘區(qū)交通運輸局發(fā)布了紅十五線過江通道方案研究項目，由杭州市交通規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司中標(biāo)。

紅十五線過江通道是落實杭州“擁江發(fā)展”戰(zhàn)略，推動錢塘兩岸一體化，構(gòu)建現(xiàn)代化都市區(qū)的關(guān)鍵實物工程。是串聯(lián)起下沙的“智造”與研發(fā)、大江東的“制造”空間、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的“流通”與服務(wù)的產(chǎn)業(yè)鏈條，是實現(xiàn)“研發(fā)-制造-流通”無縫銜接的核心紐帶。更是提供更多元生活選擇、更便捷通勤體驗、享受更優(yōu)質(zhì)公共服務(wù)的民生通道。

紅十五線過江通道的建設(shè)，將直接決定下沙、大江東和臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)能否從三個獨立的“發(fā)展板塊”，真正融合成為一個具有全球競爭力的“超級功能區(qū)”。

回顧一下新城路過江通道，南起建設(shè)四路（蕭山區(qū)），北至18號大街（錢塘區(qū)），全長約10km。

從項目所在區(qū)位來看，新城路過江通道從南向北依次連接新塘街道、杭州南站，以及江南科技城、東部灣新區(qū)等城市開發(fā)重要片區(qū)，樞紐連接功能顯著，是下沙大橋及九堡大橋過江功能的重要補(bǔ)充。

根據(jù)《杭州市綜合交通專項規(guī)劃（2021—2035年）》，錢塘江兩岸沿線共布置有8座大橋，分別是之江大橋、錢江大橋、復(fù)興大橋、西興大橋、彭埠大橋、九堡大橋、下沙大橋及江東大橋。

若新城路通道采用橋梁形式，區(qū)域周邊江面上將形成4座大橋（九堡大橋、運河二通道、下沙大橋及新城路大橋）布局，且互相不平行，造成江面軸線凌亂。

采編：麻辣下沙 綜合來源：杭州市城鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展研究院、下沙業(yè)主之家 責(zé)編：張三豐 說人話，來麻辣下沙。聲明：非麻辣下沙原創(chuàng)內(nèi)容，均來自網(wǎng)絡(luò)和媒體等渠道，若您需要轉(zhuǎn)發(fā)該內(nèi)容請備注來源。同時，若我們的文章有侵犯到你的權(quán)利，請你第一時間與我們聯(lián)系，我們立刻處理。