作為小米集團(tuán)的創(chuàng)始人，隨著去年小米開始造車?yán)总娫趪鴥?nèi)汽車圈的關(guān)注度也瞬間飆升。毫不夸張的說，就目前國內(nèi)車企的創(chuàng)始人中，很難找出流量比雷軍還高的大佬了。

雖然造車時間并不長，用雷軍的話說小米就是汽車行業(yè)的“新兵”。但就是這家汽車行業(yè)的“新兵”，在銷量上甚至都已經(jīng)把很多“前輩”遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了身后，這其中就包括蔚來汽車。

目前小米汽車在售的共有兩款車型，一款是純電轎車小米SU7（參數(shù)丨圖片），一款是純電SUV小米YU7，上述兩款車型都是中大型車。從9月的銷量數(shù)據(jù)來看，小米SU7是中大型轎車銷量冠軍，小米YU7是中大型SUV的銷量冠軍。注意以上所說的兩個冠軍，是包含了燃油車、插電混動、增程混動和純電動所有車型在內(nèi)的。

也就是說，小米汽車在目前國內(nèi)中大型轎車和中大型SUV市場，已經(jīng)是處于遙遙領(lǐng)先的地位。很快小米汽車第三款車型小米YU9也會上市，這是一臺大型增程混動SUV。以小米和雷軍的影響力以及小米汽車的市場表現(xiàn)來看來看，我們完全有理由相信小米的這款增程混動SUV銷量絕對也不會差。

但是沒想到，在形勢一片大好的情況下小米汽車最近接連發(fā)生了多起嚴(yán)重的交通事故。在這些事故中，最受關(guān)注的就是10月13日四川成都小米SU7 Ultra的交通事故。在車輛發(fā)生碰撞自燃之后因車門不能打開，導(dǎo)致救援人員無法施救最終釀成悲劇。

而類似的事件，在小米汽車身上并非是第一次發(fā)生。

讓人感到不理解的是，就在事故發(fā)生之后作為小米集團(tuán)的創(chuàng)始人和董事長，雷軍在出席世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，呼吁行業(yè)應(yīng)該共同抵制網(wǎng)絡(luò)水軍、黑公關(guān)等網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)象。

雷軍還表示，把資源和精力集中到科技創(chuàng)新與技術(shù)研發(fā)上，一起營造積極向上文明有序的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。小米愿意以更加開放的姿態(tài)，與所有同行和合作伙伴攜手共同推進(jìn)行業(yè)發(fā)展。

聽上去，雷總說的這番話確實很有道理，滿滿的正能量。但他可能不會想到的是，與此同時小米汽車也正在被官媒“痛批”。

在10月16日，第一財經(jīng)就發(fā)布了一篇標(biāo)題為《別讓年輕人的第一臺車變成最后一臺》，這篇文章一經(jīng)發(fā)布就在網(wǎng)上引起了不小的轟動。截止到10月19日23時許，訪問量突破10萬，轉(zhuǎn)發(fā)量也過萬。

10月17日，經(jīng)濟觀察報也發(fā)表了一篇標(biāo)題為《小米之“禍”》的文章。截止到10月19日23時許，訪問量超5萬，點贊1744個。

至于上述文章到底寫了點啥，由于篇幅關(guān)系在本文中就不詳細(xì)講了，感興趣的可以自己上網(wǎng)搜一下，目前文章還在。

看到這，如果你想說點什么的話，就在評論區(qū)探討一下吧。

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