縱橫G700于2025年10月19日正式全球上市，作為縱橫品牌首款量產(chǎn)車型，它定位“全領(lǐng)域豪華越野SUV”，以30.49萬元的限時起步價和全系標(biāo)配的“三把鎖”硬核配置，在高端越野市場投下一枚重彈。

這款集奇瑞28年技術(shù)積淀于一身的全新車型，能否在競爭日益激烈的高端越野市場脫穎而出？接下來為您詳細(xì)解析縱橫G700的四款配置差異，為您提供最實(shí)用的購買建議。

縱觀當(dāng)前國內(nèi)30-40萬元級越野車市場，無論是否新能源化，“帶梁”的硬派越野車已有近10款可選。

縱橫G700以“全領(lǐng)域豪華越野SUV”的獨(dú)特定位，開辟了兼顧硬派越野與豪華舒適的新賽道。

其904匹馬力的超強(qiáng)輸出、970mm的最大涉水深度及完成橫渡長江的壯舉，都彰顯了其過硬的產(chǎn)品實(shí)力。

與方程豹豹8、坦克500（參數(shù)丨圖片） Hi4-Z等競品相比，縱橫G700在售價上保持了相當(dāng)競爭力。

其限時超級煥新價30.49萬元起，比預(yù)售價直降4萬元，顯示出奇瑞沖擊高端越野市場的決心與誠意。

縱橫G700共推出四個常規(guī)版型，官方指導(dǎo)價為32.99萬元至41.49萬元，限時超級煥新價后實(shí)際價格為30.49萬元至38.99萬元。同時縱橫G700還推出兩棲至尊航行版，預(yù)定價70萬。

探野版（限時價30.49萬元）

作為入門車型，探野版已標(biāo)配核心越野硬件：

三把鎖：前后差速鎖加虛擬能量中鎖

動力系統(tǒng)：2.0T發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)，系統(tǒng)總功率665kW，總扭矩1135N·m

基礎(chǔ)配置：18英寸輪轂、仿皮座椅

適合預(yù)算有限但追求硬核越野性能的用戶，雖然缺少一些舒適性配置，但核心越野能力毫不妥協(xié)。

縱野版（限時價約32.49萬元）

貴出2萬元，縱野版主要升級在舒適性：

輪轂升級：18英寸升級至20英寸

座椅升級：真皮座椅、前排座椅按摩、二排座椅通風(fēng)/按摩

選配資格：可花3萬選裝6座舒享包（包含可變懸架、CDC、獵鷹500智駕輔助系統(tǒng)等）

適合對舒適性有一定要求，但不需要頂級配置的用戶。

享境版（限時價約35.99萬元）

性價比最高的版本，價格增加2萬元，獲得關(guān)鍵配置飛躍：

懸掛升級：增加自適應(yīng)空氣懸架加電磁避震

涉水能力：從900mm提升至970mm

舒適配置：標(biāo)配腳踏板、后排17.3英寸娛樂屏及車載冰箱

智駕系統(tǒng)：搭載獵鷹500智駕輔助系統(tǒng)

該版本實(shí)現(xiàn)了越野性能與舒適豪華的最佳平衡，是全系中最值得推薦的配置。

智境乾崑版（限時價38.99萬元）

頂配版本比享境版貴3萬元，主要區(qū)別在于：

智駕系統(tǒng)：搭載華為乾崑ADS 4高階駕駛輔助系統(tǒng)

感知硬件：增加激光雷達(dá)

適合追求最前沿智能駕駛技術(shù)且預(yù)算充足的用戶。

如何購買呢？

享境版為最優(yōu)選擇，從性價比角度考量，享境版以約35.99萬元的限時價，提供了空氣懸架+CDC這一高端越野核心配置，涉水深度也提升至970mm。同時標(biāo)配的后排娛樂屏和車載冰箱，大大提升了長途旅行的舒適性。

如果預(yù)算有限，探野版雖然缺少一些舒適配置，但核心越野性能與高配保持一致，全系標(biāo)配的三把鎖確保其越野能力不打折扣。后期可根據(jù)需要逐步加裝舒適性配置。

縱橫G700上市同步推出十大購車權(quán)益，價值可觀，具體看圖。

這些權(quán)益有效提升了整車性價比，建議潛在買家在限時優(yōu)惠期內(nèi)果斷入手。

縱橫G700主要與方程豹豹8和坦克500 Hi4-Z形成競爭關(guān)系。

但是它的優(yōu)勢突出，比如縱橫G700的904匹馬力和1135N·m扭矩，在動力參數(shù)上優(yōu)于同級競品。限時價30.49萬元起，比預(yù)售價低4萬元，顯示出更高性價比。全系標(biāo)配三把鎖，且提供可選裝制氧裝置等獨(dú)特配置。

縱橫G700以30.49萬元的起售價，將硬核越野與豪華舒適巧妙融合，打破了海外品牌對高端越野市場的壟斷。

在四個配置中，享境版以35.99萬元的限時價提供了最均衡的配置，無疑是大多數(shù)消費(fèi)者的明智之選。

縱橫G700不僅是一款車，更是中國汽車工業(yè)向上突破的象征——它證明了中國品牌有能力定義全球豪華越野的新標(biāo)準(zhǔn)。