河南作為全國重要的交通樞紐，近年來持續(xù)加快高速公路網(wǎng)絡建設。截至2025年1月，全省高速公路通車總里程已接近9000公里，穩(wěn)居全國第一方陣。從太行山麓到大別山區(qū)，從黃河兩岸到伏牛山脈，河南以“縣縣雙高速、鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋”為目標，構建起“六縱六橫”主干網(wǎng)與區(qū)域聯(lián)絡線交織的現(xiàn)代化交通體系。目前，河南省正在推進17個計劃通車項目，沖刺2025年底高速公路通車總里程破萬公里目標，為中部地區(qū)崛起注入強勁動能。此外，還將超常規(guī)推進10個總里程505公里的高速公路項目前期工作，力爭年底前開工建設。其中，就包括這條國家高速公路——G3613洛陽至內(nèi)鄉(xiāng)高速公路。

G3613洛陽至內(nèi)鄉(xiāng)高速公路是國家高速公路網(wǎng)寧洛高速（G36）的聯(lián)絡線之一，全長約150.1公里，設計為雙向四車道，路基寬度26米，設計時速100公里，橋隧比超過60%，總投資約242億元。線路起于洛陽市嵩縣陸渾服務區(qū)南馬鞍橋村，與洛欒高速相接，途經(jīng)嵩縣黃莊鄉(xiāng)、車村鎮(zhèn)、白云山景區(qū)，南陽市內(nèi)鄉(xiāng)縣夏館鎮(zhèn)、寶天曼景區(qū)，終點止于滬陜高速與內(nèi)鄧高速交匯的蓮花樞紐互通。項目分為洛陽段和南陽段建設，其中洛陽段長84.8公里（新建67.9公里，利用既有堯欒高速16.9公里），投資120.19億元；南陽段長65.3公里，投資114.95億元。

該高速是貫通豫西南伏牛山區(qū)的重要交通動脈，建成后將顯著改善區(qū)域交通條件，縮短洛陽至南陽的通行時間，緩解現(xiàn)有G55二廣高速的擁堵壓力，并串聯(lián)老君山、白云山、寶天曼等自然景區(qū)，推動“交通+旅游”融合發(fā)展。項目計劃在2025年全面啟動施工，預計2027年建成通車，屆時將進一步加強豫西南與長江經(jīng)濟帶、成渝雙城經(jīng)濟圈的聯(lián)系，支撐中原城市群南翼協(xié)同發(fā)展。那么，目前項目的進展又是如何？能否在年內(nèi)如期開工建設？

截至2025年9月，G3613洛陽至內(nèi)鄉(xiāng)高速公路項目已經(jīng)取得多個關鍵節(jié)點突破：2025年7月，洛陽段（嵩縣至內(nèi)鄉(xiāng)界段）用地預審獲自然資源部批復，8月南陽段用地預審獲自然資源部批復。其次，南陽段于9月12日發(fā)布第一次環(huán)評公示、洛陽段于2025年9月23日發(fā)布了第一次環(huán)評公示。此外，洛陽段工可報告及初步設計已完成招標，部分試驗段已開工，南陽段正推進投資人招標。

雖然如此，但項目的環(huán)評尚未取得最終批復，南陽段工可報告、初步設計等仍在推進中。此外，整個項目的施工圖設計和施工許可證等均未完成。所以，整體來說，G3613洛陽至內(nèi)鄉(xiāng)高速公路項目或許在年內(nèi)只是舉行開工儀式或部分節(jié)點工程先行開工，全面開工建設可能是在2026年。