在競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的高端MPV市場(chǎng)，如何能同時(shí)滿足消費(fèi)者對(duì)磅礴氣場(chǎng)、極致舒適與前沿科技的全面渴望？10月16日，北京中國(guó)國(guó)際新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，廣汽傳祺正式推出傳祺向往M8車系全新力作——向往M8宗師給出了答案。新車上市指導(dǎo)價(jià)26.99萬(wàn)元起，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)低至24.99萬(wàn)元起。

這個(gè)價(jià)格直接將一臺(tái)車長(zhǎng)超5.2米、配置拉滿的中大型豪華MPV拉到了普通合資B級(jí)SUV的價(jià)位區(qū)間，形成了“降維打擊”。同時(shí)，廠家還提供了包括高額置換補(bǔ)貼（至高2萬(wàn)元）、首任車主三電系統(tǒng)終身質(zhì)保等政策，切實(shí)降低了消費(fèi)者的購(gòu)車門(mén)檻和后期用車顧慮，讓“向往”變得更具可及性。接下來(lái)，就讓我們一起來(lái)看看，這款備受矚目的國(guó)產(chǎn)高端MPV，除了價(jià)格之外，究竟還有何魅力？

向往M8宗師以其“卷王”的姿態(tài)殺入25萬(wàn)級(jí)MPV市場(chǎng)，它的核心策略就是“用遠(yuǎn)超同價(jià)位車型的豪華與科技配置，重新定義價(jià)值標(biāo)桿”。對(duì)于消費(fèi)者而言，它的吸引力主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

外觀方面，標(biāo)志性的“醒獅”前臉氣勢(shì)磅礴，巨大的鍍鉻格柵搭配造型銳利的“覺(jué)醒之眼”前大燈，極具視覺(jué)沖擊力和辨識(shí)度，無(wú)論出現(xiàn)在任何場(chǎng)合都是當(dāng)之無(wú)愧的焦點(diǎn)。流暢的車身線條與懸浮式車頂設(shè)計(jì)，兼顧了力量感與時(shí)尚感。貫穿式的“時(shí)空之門(mén)”尾燈在點(diǎn)亮后效果出眾，與車頭設(shè)計(jì)形成完美呼應(yīng)，彰顯出獨(dú)特的東方美學(xué)韻味。這種獨(dú)具匠心的設(shè)計(jì)，使其不僅能勝任商務(wù)接待，也能為家庭出行增添一份獨(dú)特的品位與溫馨感。在高配車型車頂配備的192線激光雷達(dá)，無(wú)聲地宣告了其在智能駕駛輔助領(lǐng)域的科技實(shí)力。

智能化方面，也毫不吝嗇，標(biāo)配12.3英寸液晶儀表和14.6英寸大中控屏，無(wú)論是屏幕顯示的流暢度、語(yǔ)音交互的智能化水平，還是應(yīng)用生態(tài)的豐富性，都處于市場(chǎng)前列，為駕駛和娛樂(lè)提供了強(qiáng)大支持。值得一提的是，得益于ADiGO Space 6.0超感交互智能座艙的賦能，新車支持全場(chǎng)景語(yǔ)音交互，識(shí)別準(zhǔn)確率超99%，一分鐘可連續(xù)響應(yīng)40條指令，并且支持四音區(qū)識(shí)別。

輔助駕駛方面，向往M8宗師搭載全球一線的Momenta輔助駕駛系統(tǒng)。硬件上配備算力高達(dá)254TOPS的英偉達(dá)Orin-X芯片和126線激光雷達(dá)，全車27個(gè)高規(guī)格傳感器實(shí)現(xiàn)360度無(wú)死角感知。軟件層面，Momenta“一段式端到端”大模型讓車輛具備老司機(jī)般的判斷力，不依賴高精地圖就能應(yīng)對(duì)99%的出行場(chǎng)景。這意味著在多種路況下都能提供智能導(dǎo)航輔助駕駛，極大減輕了駕駛者的疲勞。此外，全場(chǎng)景智能泊車輔助支持300多種車位類型，完美解決MPV“停車難”的痛點(diǎn)。

相比之下，騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）D9搭載的DiPilot系統(tǒng)在智駕功能的進(jìn)階程度上相對(duì)傳統(tǒng)，而嵐圖夢(mèng)想家雖然可選裝華為智駕，但向往M8宗師版在此方面是作為核心優(yōu)勢(shì)提供。

對(duì)于MPV而言，除了智能，空間是用戶最關(guān)注的核心要素之一。與許多傳統(tǒng)MPV如豐田賽那、別克GL8往往側(cè)重于第二排的“老板座”不同，向往M8宗師提出了一個(gè)非常吸引家庭用戶的概念：“排排頭等艙”。這意味著它從設(shè)計(jì)之初就追求全車三排乘客的無(wú)差別舒適體驗(yàn)。

向往M8宗師配備了同級(jí)唯一一二排SPA級(jí)按摩座椅，采用16點(diǎn)氣泵按摩系統(tǒng)，提供三種按摩模式。第一排座椅坐墊可伸縮至570mm，副駕可切換“女王躺”坐姿；第二排雙零重力座椅靠背最大可調(diào)角度達(dá)166°，同時(shí)還擁有500mm的超長(zhǎng)滑軌和電動(dòng)伸縮12cm的腳踏板，即使身高1.8米的乘客也能輕松實(shí)現(xiàn)平躺，配合雅馬哈頭枕音響、寬大的一體式扶手、5英寸液晶控制屏、皮質(zhì)小桌板、220V電源插座及二排遮陽(yáng)簾等豪華便捷配置，兼顧商務(wù)辦公與家庭娛樂(lè)所需。此外，還有行業(yè)首創(chuàng)的無(wú)風(fēng)感空調(diào)，避免冷風(fēng)直吹乘客頭部，尤其對(duì)老人和孩子非常友好。

就連第三排也毫不將就，采用加高加厚坐墊，靠背四擋調(diào)節(jié)最大傾斜角達(dá)135°，乘客可以找到一個(gè)非常慵懶、自然的半躺姿勢(shì)，長(zhǎng)途乘坐也不會(huì)感到疲憊。此外，第三排座椅還配備了220mm的超長(zhǎng)滑軌，可以一鍵前后移動(dòng)，輕松在寬敞的乘坐模式和巨大的后備箱儲(chǔ)物模式之間切換，真正兼顧了“坐人”與“載物”的雙重需求。

第三排座椅完全放倒后，可以形成一個(gè)地板純平、容積高達(dá)1500升，無(wú)論是舉家出游的多個(gè)行李箱，還是搬運(yùn)嬰兒車、露營(yíng)裝備等大件物品，都顯得游刃有余。這一點(diǎn)相比別克GL8 ES陸尊（第三排放倒后與地板有高差）和奧德賽（滿員時(shí)后備箱很?。﹥?yōu)勢(shì)明顯。此外，車內(nèi)還設(shè)計(jì)了32處儲(chǔ)物空間和13個(gè)掛鉤，方便收納手機(jī)、零食等小物件，提升了出行的便利性。

從第一排的通風(fēng)、加熱、按摩，到第二排的SPA級(jí)按摩座椅、零重力模式，再到經(jīng)過(guò)全面優(yōu)化的第三排（靠背多角度可調(diào)、加厚坐墊），確保了車上的每一位乘客都能獲得舒適的體驗(yàn)。在20-30萬(wàn)價(jià)格區(qū)間，向往M8宗師巧妙地將高端MPV的體面感與家庭用戶注重的全員舒適結(jié)合在一起。它既能滿足商務(wù)接待對(duì)氣場(chǎng)和豪華感的需求，又能完美勝任家庭出游對(duì)空間和舒適性的要求。

安全性方面，向往M8宗師也毫不遜色于價(jià)格更高的車型，甚至在某些方面更勝一籌。比如在主動(dòng)安全層面，其搭載第一梯隊(duì)Momenta主動(dòng)安全，集成15項(xiàng)領(lǐng)先功能。全場(chǎng)景AEB系統(tǒng)不僅能在120km/h高速狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)，更能精準(zhǔn)識(shí)別夜間橫穿車輛與“鬼探頭”等突發(fā)狀況，提前化解潛在風(fēng)險(xiǎn)。此外，還有全球首創(chuàng)的MPV后風(fēng)窗氣囊與業(yè)內(nèi)最長(zhǎng)6.4米側(cè)氣簾組成同級(jí)唯一的360°環(huán)抱式氣囊矩陣；“八縱十九橫”車體結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)度鋼占比達(dá)81.7%，打造出堅(jiān)不可摧的籠式鎧甲車身；新一代彈匣電池通過(guò)超250項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，實(shí)現(xiàn)20年/100萬(wàn)公里的超長(zhǎng)壽命，至今保持“零自燃”紀(jì)錄。

動(dòng)力方面，同樣表現(xiàn)強(qiáng)勁，搭載同級(jí)唯一的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與兩擋DHT組成的智電插混系統(tǒng)，綜合扭矩高達(dá)645N·m，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁、輸出平順靜謐，同時(shí)還兼具較低的能耗，電耗僅需21kWh/100km，WLTC饋電油耗低至6.05L/100km，并且不挑油，使用92號(hào)汽油，每公里成本約0.4元，比家用轎車更經(jīng)濟(jì)。滿油滿電綜合續(xù)航突破1400公里，能有效緩解長(zhǎng)途出行時(shí)的里程焦慮。此外，還擁有同級(jí)最大6kW對(duì)外放電，能輕松支撐“煎牛排、烤串、煮咖啡、放電影”的豪華露營(yíng)場(chǎng)景。

在中國(guó)豪華MPV賽道，傳祺用八年時(shí)間書(shū)寫(xiě)了一段從破局者到引領(lǐng)者的傳奇。數(shù)據(jù)顯示，截止至2025年9月，傳祺MPV家族累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)80萬(wàn)輛，M8家族累計(jì)銷量突破45萬(wàn)輛。作為傳祺MPV家族累計(jì)80萬(wàn)銷量基石的全新車型，向往M8宗師版以“四大同級(jí)唯一”，不僅在傳統(tǒng)的空間和氣場(chǎng)上表現(xiàn)出色，更在智能科技、舒適體驗(yàn)和動(dòng)力系統(tǒng)這些核心維度上，構(gòu)建了區(qū)別于別克GL8、騰勢(shì)D9、嵐圖夢(mèng)想家等對(duì)手的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，堪稱30萬(wàn)級(jí)智能MPV市場(chǎng)的“攪局者”。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，前中國(guó)男籃隊(duì)長(zhǎng)、八冠王周鵬與太太共同亮相，成為向往M8宗師的首位車主。選車如選隊(duì)友，要可靠，更要默契。周鵬的選擇，印證了這款冠軍級(jí)產(chǎn)品的市場(chǎng)號(hào)召力。

車叔總結(jié)

隨著向往M8宗師的上市，廣汽傳祺正式完成了從“中國(guó)MPV專家”到“中國(guó)智能MPV專家”的進(jìn)化。這款車不只是一款新產(chǎn)品，更是傳祺對(duì)80萬(wàn)用戶信任的回應(yīng)，也是對(duì)未來(lái)智能出行的前瞻詮釋。在當(dāng)今汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的情況下，許多同行紛紛陷入價(jià)格戰(zhàn)，而廣汽傳祺始終堅(jiān)守價(jià)值創(chuàng)新，致力于技術(shù)與價(jià)值的提升。它以40萬(wàn)級(jí)別的配置對(duì)標(biāo)騰勢(shì)D9、別克GL8等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，憑借其高配置和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，被譽(yù)為“最具競(jìng)爭(zhēng)力的MPV”。在25-30萬(wàn)級(jí)MPV市場(chǎng)中，向往M8宗師用實(shí)力證明：中國(guó)品牌不僅能夠打破技術(shù)壁壘，更能定義產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)；不僅滿足用戶需求，更懂得創(chuàng)造向往價(jià)值。