每經(jīng)記者：黃辛旭 每經(jīng)編輯：裴健如

“奇瑞已開啟資本市場全球化的新征程，按照世界500強(qiáng)企業(yè)、全球化上市公司的標(biāo)準(zhǔn)全面提升企業(yè)治理與經(jīng)營水平?！比涨?，奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍在2025奇瑞全球創(chuàng)新大會上表示。

今年9月25日，奇瑞在港交所主板掛牌上市，成為年內(nèi)港股最大規(guī)模車企IPO。此次2025奇瑞全球創(chuàng)新大會也是奇瑞實(shí)現(xiàn)IPO之后的公眾“首秀”，其對外展示了企業(yè)在技術(shù)層面的儲備和向全球化高科技生態(tài)集團(tuán)轉(zhuǎn)型的路徑。

圖片來源：每經(jīng)記者 黃辛旭 攝

在本次大會上，尹同躍表示，奇瑞的全球化創(chuàng)新體系也要“不客氣了”。這也是繼“新能源不客氣”“智能化不客氣”之后，奇瑞喊出的第三個“不客氣”口號。尹同躍表示，之所以提出打造奇瑞的全球化創(chuàng)新體系，是為了讓企業(yè)擁有“反內(nèi)卷”的能力，推動品牌持續(xù)向上，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的國際化。

具體來看，奇瑞的全球化創(chuàng)新體系主要包括技術(shù)創(chuàng)新體系、文化創(chuàng)新體系、管理創(chuàng)新體系三大核心體系。其中，技術(shù)創(chuàng)新體系為其中最核心的部分。

尹同躍稱，奇瑞依托全球120多個國家與地區(qū)的市場優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)深度本地化開發(fā)與驗(yàn)證，通過全球“1+7+N”的研發(fā)布局，整合全球資源。目前，奇瑞擁有內(nèi)部的“瑤光實(shí)驗(yàn)室”和外部開放的“開陽實(shí)驗(yàn)室”集群兩大體系。其中，300多個“瑤光實(shí)驗(yàn)室”為企業(yè)技術(shù)突破提供內(nèi)部支撐；而“開陽實(shí)驗(yàn)室”集群聚焦在產(chǎn)學(xué)研合作之上。

在本屆2025奇瑞全球創(chuàng)新大會中，奇瑞展示了其在智駕、智艙、動力系統(tǒng)、架構(gòu)、生態(tài)等方面的布局。奇瑞工作人員告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，奇瑞的全固態(tài)電池將在2027年完成首批裝車驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)實(shí)車搭載與性能測試。

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近年來，出口已經(jīng)成為奇瑞的一大亮點(diǎn)。從數(shù)據(jù)來看，今年前三季度，奇瑞控股集團(tuán)累計出口93.6萬輛，同比增長12.9%。目前，奇瑞海外市場營收在整體營收中的占比已接近50%。尹同躍稱，未來奇瑞海外市場的營收貢獻(xiàn)和屬地員工數(shù)量都將遠(yuǎn)超國內(nèi)。這意味著，奇瑞未來的成長性和盈利能力將更多地由海外市場驅(qū)動。

奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞國際業(yè)務(wù)事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理張升山表示，為了支撐這一目標(biāo)，奇瑞集團(tuán)計劃在未來幾年陸續(xù)建立26個海外研發(fā)中心。

“最近在歐洲、北非等地走訪時，既看到了中國汽車數(shù)量的增長，也感受到了潛在的危機(jī)。中國汽車的出海浪潮正面臨‘水土不服’的考驗(yàn)：有的品牌在安全質(zhì)量上‘栽跟頭’，有的品牌因本地化配套不足引發(fā)當(dāng)?shù)卣陀脩舯г??！币S表示，“奇瑞的全球化不能只追求規(guī)模和速度，而是要建立中國汽車‘安全、可靠、高端’的新形象。奇瑞現(xiàn)階段不應(yīng)只追求銷量，更要向全球質(zhì)量標(biāo)桿、管理經(jīng)營標(biāo)桿和一流品牌邁進(jìn)，因此要確立‘質(zhì)量比銷量更重要、創(chuàng)新比利潤更重要’的發(fā)展理念?！?/p>