編輯導(dǎo)語(yǔ)：尹同躍第三次喊出的“不客氣”，錨定“全球化創(chuàng)新體系”，尹同躍稱，要通過建立覆蓋新能源、智能化、AI化等領(lǐng)域的全球化創(chuàng)新體系，提升應(yīng)對(duì)全球競(jìng)爭(zhēng)的能力。

第三個(gè)“不客氣”

10月18日上午，2025奇瑞全球創(chuàng)新大會(huì)在安徽蕪湖召開，大會(huì)呈現(xiàn)了奇瑞在電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化等前沿領(lǐng)域的最新成果，同時(shí)，奇瑞汽車董事長(zhǎng)、黨委書記尹同躍基于行業(yè)現(xiàn)狀，也闡述了對(duì)奇瑞汽車下一階段發(fā)展的思考，并明確了向“全球化高科技生態(tài)集團(tuán)”轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略決心。

尹同躍表示，隨著中國(guó)汽車集體加速‘出海’，一些新的挑戰(zhàn)隨之出現(xiàn)，包括安全質(zhì)量、本地化配套不足等等領(lǐng)域，損害了中國(guó)品牌的整體形象。對(duì)此，尹同躍稱，全球化不能只追求規(guī)模和速度，要以用戶可承受的價(jià)格、可信賴的質(zhì)量、可持續(xù)的發(fā)展，來(lái)建立中國(guó)汽車‘安全、可靠、高端’的新形象。

而實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵，在于是否擁有一個(gè)真正全球化的創(chuàng)新體系?；诖?，尹同躍也發(fā)出了對(duì)行業(yè)的第三個(gè)“不客氣”宣言，其稱，“所以，延續(xù)我們每年先‘吹個(gè)?！⒘€(gè)目標(biāo)，然后全力以赴去實(shí)現(xiàn)的傳統(tǒng)?！币S說(shuō)，“今年，我們要響亮地喊出：奇瑞的全球化創(chuàng)新體系，也要‘不客氣了’！”

據(jù)尹同躍介紹，奇瑞已初步構(gòu)建起面向未來(lái)的全球創(chuàng)新生態(tài)，包括技術(shù)創(chuàng)新體系、文化創(chuàng)新體系、管理創(chuàng)新體系三大核心體系。

其中，技術(shù)創(chuàng)新體系是最核心的部分，而目前，奇瑞汽車已經(jīng)構(gòu)建了全球“1+7+N”的研發(fā)布局，整合全球創(chuàng)新資源。同時(shí)，在創(chuàng)新模式上，奇瑞在外部與開陽(yáng)實(shí)驗(yàn)室形成產(chǎn)學(xué)研協(xié)同機(jī)制，啟動(dòng)協(xié)同創(chuàng)新中心戰(zhàn)略聯(lián)盟，與內(nèi)部已經(jīng)發(fā)展到300多個(gè)“瑤光實(shí)驗(yàn)室”互為補(bǔ)充。

基于奇瑞的創(chuàng)新體系之下，在大會(huì)上，奇瑞汽車也聚焦“火星架構(gòu)、鯤鵬動(dòng)力、靈犀智艙、獵鷹（參數(shù)丨圖片）智駕、銀河生態(tài)”五大核心技術(shù)領(lǐng)域，已經(jīng)發(fā)布了包括飛魚底盤EMB、方舟兩棲系統(tǒng)、鯤鵬天擎48%熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)、伯牙之音、獵鷹智駕大模型等在內(nèi)十余項(xiàng)全球領(lǐng)先的核心技術(shù)。

鯤鵬天擎48%熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)是大會(huì)上發(fā)布的最重要的技術(shù)成果之一，市場(chǎng)主流發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率一般在38%到45%左右，向上每提升1%都面臨極大系統(tǒng)性困難；而在電池技術(shù)領(lǐng)域，奇瑞發(fā)布“犀牛電池”，稱能量密度可達(dá)到310wh/kg，計(jì)劃2027年首批裝車驗(yàn)證。

“不客氣”成果漸顯

值得關(guān)注的是，此前，尹同躍先后提出“新能源不客氣”和“智能化不客氣”，而在兩次宣言之后，目前，奇瑞汽車已在相應(yīng)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了突破。尹同躍喊出“新能源不客氣”，是在2023年10月的奇瑞科技DAY上，彼時(shí)，尹同躍坦言，“奇瑞在新能源領(lǐng)域，是起個(gè)大早趕個(gè)晚集”。

2023年9月，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，奇瑞新能源批發(fā)銷量為13385輛，在總銷量中占比不足10%。而在宣言之后，奇瑞先后發(fā)布奇瑞風(fēng)云、捷途山海等新能源序列，并且推動(dòng)iCAR品牌的產(chǎn)品快速量產(chǎn)。到目前為止，奇瑞已經(jīng)構(gòu)建了風(fēng)云、山海、星紀(jì)元、iCAR、智界在內(nèi)的新能源矩陣。

今年9月，奇瑞單月銷售新能源汽車91590輛，同比增長(zhǎng)55.4%；今年前三季度，奇瑞累計(jì)新能源車銷量達(dá)到58.75萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77.1%，已經(jīng)躋身了行業(yè)頭部新能源制造商。增長(zhǎng)速度也超過行業(yè)平均水平，同期，國(guó)內(nèi)新能源車?yán)塾?jì)批發(fā)達(dá)到1044.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.9%。

而“智能化不客氣”，是尹同躍于2024年的創(chuàng)新大會(huì)上提出，其稱，“把智能化，把AI作為奇瑞下一個(gè)20年、40年的重大機(jī)遇和突破方向，而且我們已經(jīng)有了一系列布局?！?/p>

這一背景下，今年3月份，奇瑞就拿出了“獵鷹智駕”智能化方案，加入行業(yè)智能化領(lǐng)域角逐，“獵鷹智駕”依據(jù)輔助駕駛能力及功能配置，劃分為獵鷹500、獵鷹700以及獵鷹900，最高級(jí)的獵鷹900采用VLA+世界模型新一代智駕系統(tǒng)。根據(jù)規(guī)劃，年內(nèi)，奇瑞會(huì)推出30款搭載“獵鷹智駕”的產(chǎn)品。

同年5月，奇瑞汽車又進(jìn)一步發(fā)布公告稱，為加快推進(jìn)智能化戰(zhàn)略，奇瑞汽車將旗下子公司雄獅科技、大卓智能與研發(fā)總院相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，統(tǒng)一成立“奇瑞智能化中心”。這一舉措的目的是，加速智能座艙、輔助駕駛等技術(shù)研發(fā)，以更高效協(xié)同的創(chuàng)新體系推動(dòng)成果量產(chǎn)。

年內(nèi)同比增長(zhǎng)14.7%

需要注意的是，在“新能源不客氣”的布局以及“智能化不客氣”帶來(lái)的智能化賦能下，奇瑞今年以來(lái)的銷量繼續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。

日前，奇瑞官方數(shù)據(jù)顯示，9月份，奇瑞集團(tuán)總銷量達(dá)到28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.7%，還超過了吉利汽車、長(zhǎng)安汽車等行業(yè)頭部車企，在9月主流車企集團(tuán)的銷量排名再上一位。年內(nèi)，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷量也成功突破200萬(wàn)輛大關(guān)，同比增長(zhǎng)14.5%，繼續(xù)創(chuàng)造了新的增長(zhǎng)紀(jì)錄。

這也不難看出，新能源對(duì)奇瑞的銷量拉動(dòng)正在愈發(fā)重要，從此前的銷量占比10%，到當(dāng)前已經(jīng)接近30%。此外，拉動(dòng)奇瑞增長(zhǎng)的另一核心，則是一貫的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域出口。9月，奇瑞單月出口13.76萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)26.2%，再次刷新單月出口紀(jì)錄。1-9月，奇瑞累計(jì)出口93.64萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.9%。

尹同躍的發(fā)言明確透露出，未來(lái)的奇瑞將圍繞“全球化”發(fā)力，而這一背景下，海外市場(chǎng)將繼續(xù)成為奇瑞汽車的攻勢(shì)核心。對(duì)此，尹同躍還強(qiáng)調(diào)稱，未來(lái)奇瑞海外市場(chǎng)的營(yíng)收貢獻(xiàn)和屬地員工數(shù)量都將遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)。而這意味著，奇瑞未來(lái)的成長(zhǎng)性和盈利能力將更多地由海外市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)。

為支撐奇瑞汽車的這一目標(biāo)，奇瑞國(guó)際業(yè)務(wù)事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理張升山在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示：“奇瑞集團(tuán)計(jì)劃在未來(lái)幾年陸續(xù)建立26個(gè)海外研發(fā)中心，以提升本地市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，滿足當(dāng)?shù)乇O(jiān)管要求，強(qiáng)化本地化開發(fā)能力，從而打造更貼合當(dāng)?shù)赜脩粜枨?、具備?jìng)爭(zhēng)力的差異化產(chǎn)品?！?/p>