對(duì)于喜歡越野車的用戶來(lái)說(shuō)，近期上市的縱橫G700或許能為大家?guī)?lái)眼前一亮的感覺(jué)。單說(shuō)外觀，方盒子造型，延續(xù)了硬派越野車的一貫風(fēng)格。在看車型，一共四個(gè)配置，可選6座，還有高端智能化加持。接下來(lái)，車評(píng)社將從越野、出行、智能化這三個(gè)維度來(lái)讓各位快速了解縱橫G700這款車值得關(guān)注的地方。

自由探索，暢快越野

越野是硬派SUV的宿命，對(duì)于喜歡長(zhǎng)途跋涉的用戶來(lái)說(shuō)，車輛的通過(guò)性將決定自己能走多遠(yuǎn)。結(jié)合目前的配置信息，縱橫G700全系標(biāo)配兩把差速鎖+低速四驅(qū)模式，涉水感應(yīng)系統(tǒng)還能搞定一些復(fù)雜的積水路段。再加上底盤(pán)前后搭載的是雙叉臂式獨(dú)立懸掛，車身更穩(wěn)定的同時(shí)，操控也會(huì)更好。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，如果只考慮一般的輕越野環(huán)境，例如露營(yíng)、短途自駕，入門(mén)級(jí)的縱橫G700探野版就足夠滿足大部分人的需求。而針對(duì)深度越野愛(ài)好者，縱橫G700縱野版6座和享境版以上的車型還搭載了電磁感應(yīng)懸掛，跑在非鋪裝路面上能讓車身更穩(wěn)定，重度越野的需求也能得到滿足。

輕松出行，告別油耗壓力

縱橫G700作為一款混動(dòng)車，純電模式對(duì)于市內(nèi)代步需求更多的用戶來(lái)說(shuō)相當(dāng)友好，結(jié)合目前官方公布的信息，這款車的純電續(xù)航能夠達(dá)到116km，市內(nèi)出行幾乎可以實(shí)現(xiàn)0油耗，再加上支持快充，日常充電也不麻煩。相信有很多用戶平時(shí)并沒(méi)有什么越野需求，選擇一輛硬派SUV的核心理由無(wú)非是傾向于霸氣的車身姿態(tài)或方盒子造型，日常出行就為了代步，而縱橫G700的純電模式相當(dāng)于為大家提供了一個(gè)既能省錢(qián)還能開(kāi)越野車出門(mén)“耀武揚(yáng)威”的選擇。

在混動(dòng)模式下，縱橫G700的綜合續(xù)航達(dá)到了1400km，官方油耗表現(xiàn)也十分搶眼，百公里綜合油耗1.39個(gè)。落實(shí)到實(shí)際駕駛，根據(jù)用車習(xí)慣和路況的不同，油耗肯定會(huì)出現(xiàn)一些偏差。但開(kāi)這款車出門(mén)，續(xù)航焦慮是不存在的。整體來(lái)看，縱橫G700比較適合既想要硬派SUV的感覺(jué)，同時(shí)還想兼顧輕松代步的用戶。

科技賦能，輕松智駕

近幾年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)之一就是智能化，起初針對(duì)的是車機(jī)交互，后來(lái)逐步演變成智能駕駛的角逐。從這款車的配置信息上來(lái)看，縱橫G700智境乾崑版目前搭載了華為乾崑智駕ADS4。市區(qū)代步，車輛能輕松實(shí)現(xiàn)智能跟車，擁堵路段上的駕駛會(huì)更輕松。如果涉及到跑長(zhǎng)途，高速路段上依靠這套輔助駕駛方案會(huì)讓幾百公里甚至更遠(yuǎn)的出行變成一種享受?？傊?，對(duì)于很享受科技改變生活的用戶來(lái)說(shuō)，在考慮縱橫G700的過(guò)程中，直接上頂配的智境乾崑版最劃算。

其實(shí)，縱橫G700的上市傳達(dá)出了一個(gè)訊息，汽車智能化的發(fā)展會(huì)在未來(lái)變得越來(lái)越快，所覆蓋的車型也會(huì)越來(lái)越多。我們目前焦慮的油耗與續(xù)航，在未來(lái)或許將不再是一個(gè)問(wèn)題。至于當(dāng)下縱橫G700能否取得不錯(cuò)的成績(jī)，就得看它能否依靠智能+越野的雙重特性吸引到用戶了。