10月17日，2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)（WICV）“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng) 深度演進(jìn)——邁向智行新階段”主題論壇在京成功舉辦。本場(chǎng)會(huì)議邀請(qǐng)了國內(nèi)外著名專家學(xué)者、行業(yè)組織和企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)，共同探討智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)進(jìn)展及未來趨勢(shì)。

　　本場(chǎng)論壇由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒主持。他指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正邁向規(guī)?；l(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，但仍面臨關(guān)鍵技術(shù)仍待突破、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)仍需完善等挑戰(zhàn)。希望以本次論壇為契機(jī)，深入研討技術(shù)趨勢(shì)與發(fā)展路徑，凝聚產(chǎn)業(yè)共識(shí)，攜手推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　交通運(yùn)輸部科技司副司長(zhǎng)宮生晨以“深入實(shí)施‘人工智能+交通運(yùn)輸’行動(dòng)加快智能駕駛技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用與發(fā)展”為題作引導(dǎo)報(bào)告，從國家戰(zhàn)略、交通體系變革到智能化發(fā)展路徑進(jìn)行了深入闡述，描繪了未來智能交通與汽車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的宏偉藍(lán)圖。

　　中國工程院院士、清華大學(xué)教授、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長(zhǎng)李駿作了“基于預(yù)期功能安全指數(shù)的ADS行駛安全評(píng)價(jià)研究”主題演講。他聚焦自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（ADS）行駛安全評(píng)價(jià)，借鑒汽車污染物排放治理范式，創(chuàng)建了預(yù)期功能安全指數(shù)，介紹了SOTIF 指數(shù)1.0的100類場(chǎng)景清單、測(cè)試體系及實(shí)踐情況。該方法在聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（UN/WP.29）得到高度認(rèn)可，未來將逐步升級(jí)指數(shù)，助力全球ADS安全法規(guī)完善。

　　小鵬汽車技術(shù)中心副總經(jīng)理陳皓作了“智能化重構(gòu)出行新生態(tài)”主題演講。他指出在新能源汽車行業(yè)加速變革的背景下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正清晰呈現(xiàn)電動(dòng)化、智能化、全球化、多元化四大核心發(fā)展趨勢(shì)。作為行業(yè)重要參與者，小鵬汽車秉持長(zhǎng)期主義戰(zhàn)略，重點(diǎn)在三大技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)深度融合，分別是智能硬件與軟件的協(xié)同、云端技術(shù)與大數(shù)據(jù)的互通、車輛與外部生態(tài)的互聯(lián)。

　　長(zhǎng)城汽車技術(shù)中心副總經(jīng)理姜海鵬作了“AI時(shí)代的整車智能發(fā)展之路”主題演講。他系統(tǒng)闡述了“整車智能”戰(zhàn)略。他指出，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車在市場(chǎng)滲透率、技術(shù)突破與用戶認(rèn)可度三大維度具有明顯優(yōu)勢(shì)。面對(duì)智能化深水區(qū)，長(zhǎng)城汽車以電子架構(gòu)演進(jìn)為基石，構(gòu)建智慧行駛與智慧空間兩大智能體，通過VLA+世界模型、AI原生座艙等創(chuàng)新，推動(dòng)汽車向“自由移動(dòng)、自然交互、萬物互聯(lián)”的智能體進(jìn)化，并呼吁產(chǎn)業(yè)協(xié)同共創(chuàng)智能出行新紀(jì)元。

　　AZAPA株式會(huì)社社長(zhǎng)近藤康弘作了“邁向終極安全性：人工智能、功能安全與網(wǎng)絡(luò)安全的融合”主題演講。他詳細(xì)介紹了AZAPA在人工智能的“預(yù)測(cè)”能力、功能安全的“診斷與應(yīng)對(duì)”能力以及網(wǎng)絡(luò)安全的“防御”能力方面的研究與探索，為動(dòng)態(tài)應(yīng)對(duì)故障、劣化及外部威脅輸出了有價(jià)值的解決方案。

　　中電太極（集團(tuán)）有限公司副總經(jīng)理、普華智駕科技（重慶）有限公司董事秦廷輝作了“生態(tài)定義汽車未來：整車操作系統(tǒng)構(gòu)建產(chǎn)業(yè)協(xié)同核心引擎”主題演講。他深入剖析了當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)面臨的核心挑戰(zhàn)，并系統(tǒng)性地闡述了其以開源協(xié)同為核心的“整車綜合化操作系統(tǒng)”解決方案，為產(chǎn)業(yè)邁向“智行新階段”提供了創(chuàng)新路徑。未來將繼續(xù)與產(chǎn)業(yè)各界攜手，通過系統(tǒng)級(jí)創(chuàng)新和開源模式，共同推動(dòng)中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展與生態(tài)繁榮。

　　意法半導(dǎo)體副總裁、COT事業(yè)部總經(jīng)理倪博睿作了“汽車變革浪潮下的中國本地化機(jī)遇與戰(zhàn)略”主題演講。他深入解析汽車行業(yè)的發(fā)展大趨勢(shì)，重點(diǎn)闡述了意法半導(dǎo)體如何從工藝技術(shù)和芯片產(chǎn)品布局來積極擁抱并引領(lǐng)這些趨勢(shì)，助力汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新與升級(jí)。同時(shí)，倪博睿還分享了意法半導(dǎo)體在工藝本土化方面的戰(zhàn)略布局，展示公司如何通過本地化策略更好地支持中國汽車產(chǎn)業(yè)。

　　地平線副總裁、戰(zhàn)略部&智駕產(chǎn)品規(guī)劃與市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人呂鵬作了“從輔助駕駛到自動(dòng)駕駛：地平線的實(shí)踐與思考”主題演講。他指出，當(dāng)前行業(yè)正加速推動(dòng)城區(qū)輔助駕駛向主流車型普及，但真正實(shí)現(xiàn)“好用、愛用”的系統(tǒng)仍需兼顧性能提升與場(chǎng)景泛化能力，扎實(shí)的L2（組合駕駛輔助）能力是實(shí)現(xiàn)高階自動(dòng)駕駛的必經(jīng)之路。

　　歐摩威中國區(qū)首席技術(shù)官慕容特博士作了“車輪上的范式遷移”主題演講。他簡(jiǎn)要回顧了汽車工業(yè)的百年發(fā)展以及當(dāng)前面臨的基于軟件的新范式的挑戰(zhàn)，介紹了歐摩威作為從大陸汽車轉(zhuǎn)變而來的新公司，從組織架構(gòu)到技術(shù)創(chuàng)新的不同維度，如何積極應(yīng)對(duì)行業(yè)發(fā)展。他以融合作為新形勢(shì)下的關(guān)鍵詞，以AI和智駕作為切入點(diǎn)，闡述了歐摩威的相關(guān)思考和解決方案。