2025年10月19日，縱橫品牌首款量產(chǎn)車——G700正式揭開面紗。這款定位“全領(lǐng)域豪華越野SUV”的新車，一出場(chǎng)就劍指被國際品牌壟斷多年的豪華越野市場(chǎng)，官方指導(dǎo)價(jià)32.99萬-41.49萬元，還給出了30.49萬元起的限時(shí)超級(jí)煥新價(jià)，再加上十大購車權(quán)益，直接把“高端越野”從“少數(shù)人的玩具”拉到了更多普通人的視野里。

先上“福利包”：十大購車權(quán)益，從買車到玩車全兜底

買越野車，除了看性能，大家最關(guān)心的就是“劃算不劃算”“后續(xù)省心不省心”。這次G700的十大上市權(quán)益，幾乎把從購車到用車、玩車的需求全覆蓋了，而且每一項(xiàng)都很實(shí)在：

- 想換車的朋友能拿2.5萬超級(jí)置換補(bǔ)貼，相當(dāng)于直接降了一筆裸車價(jià)；

- 貸款用戶有“3年20萬0息”方案，算下來能省近1.8萬利息，壓力小了不少；

- 最讓人安心的是**首任車主終身質(zhì)保**，后期不管是小毛病還是大問題，不用為維修費(fèi)用犯愁；

- 智能配置也給補(bǔ)貼：華為乾崑智駕ADS 4（參數(shù)丨圖片）高階功能包直接補(bǔ)2萬，相當(dāng)于免費(fèi)升級(jí)“老司機(jī)輔助”；

- 還有限時(shí)福利：萊斯康劇院級(jí)音響、蒼穹互聯(lián)衛(wèi)星通訊、“梅里橙/昆侖灰”啞光高定車漆，這些加起來價(jià)值好幾萬的配置，現(xiàn)在訂車就能免費(fèi)拿；

- 玩車方面更貼心：送3次專屬越野基地體驗(yàn)，想練手、玩穿越都有專業(yè)場(chǎng)地；日常用車還送7kW充電樁+安裝服務(wù)，再加上移動(dòng)服務(wù)車上門、免費(fèi)代步車、3年車機(jī)流量，幾乎把“后顧之憂”全堵上了。

不過要提醒一句：這些權(quán)益得在2025年11月30日前大定鎖單，而且3個(gè)月內(nèi)提車才能享受到，想入手的可得抓緊窗口期。

核心硬實(shí)力：“海陸空”全領(lǐng)域覆蓋，越野不再有“禁區(qū)”

敢叫“全領(lǐng)域豪華越野”，G700的底氣全在“能打”的性能上——它把“陸地馳騁、水域穿越、無人區(qū)通訊”這三件越野圈的“難題”，一次性解決了。

水上：能橫渡長(zhǎng)江的“越野方舟”

前段時(shí)間G700干了件大事：橫渡長(zhǎng)江。面對(duì)江里的暗流、漩渦，它靠三件“法寶”穩(wěn)了下來：行業(yè)領(lǐng)先的密封工藝、整車一體式無孔油漆車身，還有800V高壓碳化硅高轉(zhuǎn)速推進(jìn)器系統(tǒng)，最后花22分鐘就完成了人類歷史上第一次越野車橫渡長(zhǎng)江的挑戰(zhàn)。

日常用更不用擔(dān)心：它是同級(jí)唯一帶IP68級(jí)防水的豪華越野車，最大涉水深度970mm，暴雨天過積水路段，不用像開普通車那樣“小心翼翼”。

陸地：904匹馬力+環(huán)塔冠軍，性能媲美百萬級(jí)

動(dòng)力是越野的“命根子”，G700直接拉滿：最大輸出904匹馬力，性能跟豪華品牌的V8發(fā)動(dòng)機(jī)差不多，不管是爬陡坡、走碎石路，動(dòng)力隨叫隨到，一點(diǎn)不“肉”。

更硬核的是實(shí)戰(zhàn)成績(jī)：在2025年環(huán)塔拉力賽上，它是唯一沒上市的量產(chǎn)車，卻敢跟專業(yè)改裝賽車同臺(tái)競(jìng)技，最后一口氣拿了5個(gè)賽段冠軍——要知道環(huán)塔拉力賽被稱為“東方達(dá)喀爾”，路況有多復(fù)雜不用多說，能拿冠軍，足以證明它的可靠性和強(qiáng)悍性能。

空中：無人區(qū)也能“聯(lián)得上”，可可西里巡山隊(duì)都在用

開越野最怕啥？去無人區(qū)沒信號(hào)，出了事聯(lián)系不上。G700直接裝了衛(wèi)星通訊系統(tǒng)，就算到了可可西里那種手機(jī)沒信號(hào)的地方，也能保持通訊不中斷。

現(xiàn)在它已經(jīng)是新華社“可可西里無人區(qū)特別策劃”的唯一專用車，巡山隊(duì)員日常巡邏、救援全靠它。在高原零下幾十度、缺氧的極端環(huán)境下，它照樣穩(wěn)定出力，難怪敢說“中國的土地，由中國越野車守護(hù)”。

打破偏見：越野也能“豪華舒適”，智尊享三重體驗(yàn)拉滿

很多人對(duì)越野車的印象還停留在“內(nèi)飾糙、坐著累”，但G700偏要改這個(gè)標(biāo)簽——靠“智、尊、享”三個(gè)維度，把“移動(dòng)豪華艙”搬進(jìn)了越野場(chǎng)景。

智：四屏聯(lián)動(dòng)+華為智駕，比“老司機(jī)”還省心

車內(nèi)屏幕配置直接拉滿：35.4英寸山脈天際屏（儀表盤）、15.6英寸中控觸控大屏、17.3英寸家庭影院大屏（后排），再加上后排專屬的8.88英寸空調(diào)屏，四屏聯(lián)動(dòng)起來，開車的能看路況，坐車的能追劇，互不耽誤。

智能駕駛更不用多說：華為乾崑智駕ADS 4系統(tǒng)，全車裝了27個(gè)感知元件，能“眼觀六路、耳聽八方”，“車位到車位2.0”功能更是實(shí)用——不管是在一線城市的窄路，還是偏遠(yuǎn)地區(qū)的鄉(xiāng)道，只要有路就能開，長(zhǎng)途開車也不用一直緊繃神經(jīng)。

尊：高海拔制氧+專屬路線，細(xì)節(jié)里藏著“尊享感”

越野常去高海拔地區(qū)，G700直接裝了外掛制氧機(jī)，能快速制氧，不用再自己帶笨重的氧氣瓶；還配了AED急救設(shè)備，遠(yuǎn)程就能解鎖，緊急情況能救命。

玩車方面也有“專屬待遇”：品牌打造了13條專屬穿越線路，像巴彥淖爾渡陰山、克拉瑪依魔鬼城、哈密大海道這些經(jīng)典越野路線都涵蓋了，再加上200多個(gè)縱橫驛站和VIP服務(wù)，開著它去越野，不只是“探險(xiǎn)”，更是“定制化的享受”。

享：百萬級(jí)空懸+按摩座椅，坐著比家用車還舒服

誰規(guī)定越野車不能舒服？G700直接用上了百萬級(jí)豪車才有的“智能空氣懸架+CDC”，不管是走爛路還是高速，車身都能保持平穩(wěn)，不會(huì)顛得人腰酸背痛。

座椅更是下了血本：精選頭層皮料，14層堆疊設(shè)計(jì)，六座全是獨(dú)立座椅，能通風(fēng)、能加熱，還帶八點(diǎn)按摩和腿托——就算開四五個(gè)小時(shí)長(zhǎng)途，坐下來也跟在沙發(fā)上差不多。再配上頂級(jí)的萊斯康音響，經(jīng)過專業(yè)聲學(xué)調(diào)校，每個(gè)座位都是“黃金聽聲位”，越野路上聽聽歌，簡(jiǎn)直是種享受。

不止是一款車：中國豪華越野，終于有了“自己的標(biāo)準(zhǔn)”

奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍說過一句話：“我們?cè)霨700，不只是為了做一臺(tái)更好的越野車，而是想實(shí)現(xiàn)‘豪華越野平權(quán)’——讓更多人不用因?yàn)闆]經(jīng)驗(yàn)而膽怯，不用因?yàn)閮r(jià)格貴而猶豫，能輕松握住方向盤去探索。”

以前提到豪華越野，大家想到的都是進(jìn)口品牌，價(jià)格動(dòng)輒上百萬，技術(shù)也被壟斷。但現(xiàn)在G700來了：帶著奇瑞28年的技術(shù)沉淀，用“海陸空”全領(lǐng)域?qū)嵙Υ蚱屏恕霸揭爸荒芡鎲我粓?chǎng)景”的局限，用“智尊享”重塑了“豪華越野”的定義，更用30萬級(jí)的價(jià)格，把曾經(jīng)“高不可攀”的豪華越野，變成了普通人也能觸及的選擇。

這背后，不只是一款車的成功，更是中國汽車工業(yè)的“破局”——從“市場(chǎng)換技術(shù)”到“自主定義標(biāo)準(zhǔn)”，從“追隨國際品牌”到“引領(lǐng)全球豪華越野新坐標(biāo)”，縱橫G700的上市，標(biāo)志著中國品牌在豪華越野領(lǐng)域，終于有了自己的“話語權(quán)”。