“饒工長(zhǎng)，今晚的15輛列車檢修完畢！安全措施已恢復(fù)，人員已撤離，材料、工器具全部入庫！”中國中鐵電氣化局集團(tuán)運(yùn)管公司南昌維管處南昌地鐵段信號(hào)車載工班物資管理員曾德利向工長(zhǎng)饒明學(xué)匯報(bào)檢修情況。“辦理請(qǐng)銷點(diǎn)手續(xù)，組織大家召開今天的收工會(huì)?！别埫鲗W(xué)囑咐道。

據(jù)了解，在城市軌道交通里，信號(hào)車載設(shè)備是列車運(yùn)行的“中樞神經(jīng)”，是控制列車有序平穩(wěn)運(yùn)行、安全準(zhǔn)時(shí)到站的關(guān)鍵設(shè)備。信號(hào)車載工班每天要在4小時(shí)內(nèi)對(duì)入庫的15輛列車進(jìn)行日常巡檢，他們被親切地稱為“信號(hào)車載醫(yī)生”。

為了更高效地檢修信號(hào)車載設(shè)備，饒明學(xué)總結(jié)出了一套信號(hào)車載設(shè)備檢修的“把脈法”——“望、聞、問、切”?！巴保壕o盯信號(hào)車載設(shè)備工作時(shí)的每一處“風(fēng)吹草動(dòng)”，觀察燈光閃爍和指示燈顯示是否正常；“聞”：全神貫注每一處“細(xì)節(jié)”，仔細(xì)聆聽車載設(shè)備工作時(shí)是否發(fā)出不正常警報(bào)聲；“問”：檢修前通過詢問，充分了解每一輛列車信號(hào)車載設(shè)備的基本情況，以便特殊“照顧”，并做出精準(zhǔn)判斷；“切”：一旦“疑慮重重”，在做好絕緣安全措施的前提下，用手觸摸線纜連接處是否松動(dòng)，以此來“診斷”設(shè)備故障。

談到工作，饒明學(xué)頗有感慨：“漏診、誤診在我這兒是絕對(duì)要避免的。漏診一個(gè)病人關(guān)系一個(gè)家庭的幸福，信號(hào)車載檢修漏診一個(gè)設(shè)備缺陷，關(guān)乎的可是成千上萬家庭的幸福，必須做到零失誤?！保üと巳?qǐng)?bào)客戶端記者 劉靜 通訊員 王學(xué)禮）

來源：工人日?qǐng)?bào)客戶端