共享電動(dòng)車質(zhì)量很好，即便風(fēng)吹日曬也不會(huì)壞掉，即便扔在路邊倒著放，也不會(huì)壞掉，即便三個(gè)人騎一輛，也不會(huì)壞掉。為什么共享電動(dòng)車質(zhì)量那么好？

共享電動(dòng)車靠資本運(yùn)營(yíng)，本身要用質(zhì)量最好的，因?yàn)楹芏囹T共享電動(dòng)車的人并不老實(shí)，很有可能破壞共享電動(dòng)車，很有可能停放在路邊，有的甚至扔到了馬路中間，還有的扔到了河里。即便這樣共享電動(dòng)車也仍然可以正常騎行，怎么說都是質(zhì)量很棒的。反觀人們購(gòu)買的民用電動(dòng)車，基本上沒有這樣好的質(zhì)量。倘若自己家買了一輛電動(dòng)自行車，在騎的過程中摔倒了，那么電動(dòng)車就很可能摔壞了外殼，甚至導(dǎo)致電瓶出現(xiàn)問題。倘若自家的電動(dòng)自行車倒著放，電池就很可能出現(xiàn)問題，風(fēng)吹日曬也很可能出現(xiàn)問題，有的電動(dòng)自行車在充電的時(shí)候居然發(fā)生了自燃現(xiàn)象，釀成了火災(zāi)。而共享電動(dòng)車卻不會(huì)如此嬌氣。風(fēng)里來，雨里去，根本不會(huì)壞掉，即便行走在沒膝深的雨水中，也不會(huì)壞掉。除了共享電動(dòng)車本身質(zhì)量比較好，價(jià)格比較高以外，就是共享電動(dòng)車技術(shù)已經(jīng)成熟，生產(chǎn)共享電動(dòng)車的廠家運(yùn)用了比較好的技術(shù)和好的材料，加上維修人員的維護(hù)，當(dāng)然會(huì)讓共享電動(dòng)車質(zhì)量好起來。資本投入共享電動(dòng)車領(lǐng)域，運(yùn)營(yíng)的人會(huì)首先考慮騎共享電動(dòng)車的人的素質(zhì)。就像設(shè)定法律一樣，首先要考慮所有人都有可能是罪犯，都有可能做壞事，這樣才能設(shè)定比較嚴(yán)格的法律。倘若認(rèn)為所有人都是好人，都不可能犯罪，那么法律的設(shè)定就沒有任何意義了。運(yùn)營(yíng)共享電動(dòng)車項(xiàng)目的人會(huì)考慮所有人的素質(zhì)。認(rèn)為騎共享電動(dòng)車的人有可能采用各種各樣的方法破壞電動(dòng)自行車，就要防止這些破壞，不僅用的材料比較好，而且電池充放電效率也比較好，甚至共享電動(dòng)自行車倒著放了好幾天，電瓶里的溶液也不會(huì)傾倒出來，哪怕被雨水泡了，被扔到了河里，曬干以后，也仍然可以正常騎行。

共享電動(dòng)自行車的輪胎有很多是真空的，胎體比較厚，甚至不怕碎玻璃，幾個(gè)人騎一輛都沒事。倘若民用電動(dòng)自行車有共享電動(dòng)自行車的質(zhì)量，就真的可以長(zhǎng)久騎行，而不用擔(dān)心扎了輪胎或者電瓶漏電，或者充放電的時(shí)候自燃，或者被水泡了就不能騎了等等?？墒巧a(chǎn)民用電動(dòng)自行車的廠家并不會(huì)用好的材料，只能保證人們騎行五六年沒事。當(dāng)然這種騎行是每天騎十幾里地，而不能保證天天騎上百里地，電動(dòng)自行車還保持完好。生產(chǎn)電動(dòng)自行車的廠家不少，經(jīng)過市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)以后，最終形成了壟斷的趨勢(shì)。他們有自己的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，雖然以價(jià)格為標(biāo)準(zhǔn)，但最終生產(chǎn)的都是質(zhì)量不是特別好的電動(dòng)自行車，主要人們騎行過程中出了問題，就會(huì)重新更換電動(dòng)自行車，再買一輛，沒必要修修補(bǔ)補(bǔ)。有人在騎電動(dòng)自行車的過程中摔倒了，把電動(dòng)自行車外殼摔壞了，就可以購(gòu)買廠家推出的外殼，讓修車人給換上。有的人在騎電動(dòng)自行車的過程中扎帶了，就讓修車師傅給補(bǔ)一補(bǔ)。倘若扎得非常厲害，就要換整條輪胎。而電動(dòng)自行車騎行三五年之后，電瓶很可能放電效率變低，就要換電瓶，而電瓶產(chǎn)業(yè)也早已經(jīng)形成了壟斷的趨勢(shì)。不管是購(gòu)買電動(dòng)自行車還是購(gòu)買電瓶，都可以促進(jìn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

資本投入某個(gè)領(lǐng)域運(yùn)作，生產(chǎn)出某種產(chǎn)品，恨不能讓人們今天買了，明天就壞掉，以促使人們不斷購(gòu)買。就像山寨產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售一樣，總是以低價(jià)取勝，質(zhì)量卻堪憂。但很多山寨產(chǎn)品價(jià)格低，壞了之后人們也不心疼，直接扔掉買新的。越是這樣，生產(chǎn)山寨產(chǎn)品的廠家賺的就越多，而投入山寨產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售領(lǐng)域的資本會(huì)不斷增值。從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度來看，山寨產(chǎn)品使用效率變高，淘汰率也會(huì)變高?；蛘哒f山寨產(chǎn)品會(huì)迅速壞掉，人們會(huì)迅速買新的，如此一來，就加快了山寨產(chǎn)品的流通速度，也加快了資本的周轉(zhuǎn)速度，最終實(shí)現(xiàn)了資本的快速增值。手機(jī)屏幕設(shè)置得比較脆弱，一碰就碎，一摔就碎，進(jìn)水就不能用，這就是資本運(yùn)作的結(jié)果。倘若手機(jī)屏幕非常硬，不怕碰，不怕摔，不怕進(jìn)水，質(zhì)量非常好，那么手機(jī)更新?lián)Q代的速度就會(huì)減緩，投入手機(jī)生產(chǎn)和銷售領(lǐng)域的資本增值的速度就會(huì)變慢。當(dāng)然手機(jī)是消耗品，里面的芯片不斷升級(jí)，系統(tǒng)軟件也在不斷升級(jí)，逼迫消費(fèi)者不斷購(gòu)買。電腦的升級(jí)也是這樣的道理，最終資本要誘使人們高價(jià)購(gòu)買比較脆弱的產(chǎn)品。手機(jī)屏碎了，換手機(jī)屏還不如買一臺(tái)新手機(jī)劃算，因?yàn)閾Q了手機(jī)屏以后，不一定保證適配度非常高，不一定保證運(yùn)行非常良好。

生產(chǎn)電動(dòng)自行車的廠家也是這樣運(yùn)作，一般會(huì)生產(chǎn)比較脆弱的電動(dòng)自行車，有的甚至回收的舊電動(dòng)自行車，翻新以后賣掉，當(dāng)然會(huì)賺很多錢。電動(dòng)自行車的電瓶也是如此，回收以后翻新，賣掉，簡(jiǎn)直是一本萬利的買賣。共享電動(dòng)自行車質(zhì)量非常好，主要還是運(yùn)作的人進(jìn)行了多方面的綜合考量，認(rèn)為騎共享電動(dòng)自行車的人一般不會(huì)那么善待共享電動(dòng)自行車，因?yàn)椴皇撬约业模€要付費(fèi)。倘若他認(rèn)為付費(fèi)之后不值得，就有可能損壞共享電動(dòng)自行車，而不會(huì)找運(yùn)營(yíng)共享電動(dòng)自行車的商家去理論，更不會(huì)要求退錢。就像奴隸社會(huì)的奴隸，最初的反抗只是破壞工具一樣，并沒有形成和奴隸主階層的公然對(duì)抗。共享電動(dòng)自行車質(zhì)量非常好，而民用電動(dòng)自行車的質(zhì)量并不行，只能說明電動(dòng)自行車生產(chǎn)和銷售領(lǐng)域分了等級(jí)。價(jià)錢貴的就是好的，價(jià)錢便宜的就是差的。而共享電動(dòng)自行車價(jià)格并不一定很貴，因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)共享電動(dòng)自行車的資本家和生產(chǎn)共享電動(dòng)自行車的商家談好了條件，大批量訂購(gòu)，要求廠商大批量生產(chǎn)，用好的材料，當(dāng)然價(jià)格方面也會(huì)提升一些，最終生產(chǎn)出質(zhì)量非常好的共享電動(dòng)自行車。而民用電動(dòng)自行車卻不會(huì)這樣，雖然大批量生產(chǎn)，但決定權(quán)在于廠商。廠商想要生產(chǎn)物美價(jià)廉的民用電動(dòng)自行車，最終要節(jié)約生產(chǎn)成本，只是生產(chǎn)廉價(jià)的民用電動(dòng)自行車，質(zhì)量卻不一定最好。越是這樣，越能加快民用電動(dòng)自行車的淘汰速度，尤其是民用電動(dòng)自行車使用過程中的各種損壞，不但養(yǎng)活了很多修車匠，而且養(yǎng)活了很多生產(chǎn)電動(dòng)自行車材料的商家。

本來電動(dòng)自行車的生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)成熟，各種材料的使用也已經(jīng)形成規(guī)范，但共享電動(dòng)自行車質(zhì)量非常好，而民用電動(dòng)自行車的質(zhì)量卻不行，怎么說都是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果，也是資本運(yùn)作的結(jié)果。