近期，據(jù)美國“驅(qū)動”網(wǎng)站“戰(zhàn)爭地帶”專欄報道，拍攝于早前的多張衛(wèi)星照片顯示，中國空軍至少已將3架攻擊-11隱身無人機部署在了日喀則機場。從照片細節(jié)來看，這些攻擊-11無人機均采用通體灰色的制式涂裝，這一特征通常意味著裝備已完成基礎(chǔ)測試，距離正式投入實戰(zhàn)運用僅一步之遙。更值得關(guān)注的是，該媒體明確指出，攻擊-11未來可能承擔類似“穿透性制空”的作戰(zhàn)任務(wù)，而這一部署將直接讓印度在中印邊境的防御處境愈發(fā)被動。

西藏日喀則機場海拔高度達3800米，屬于國際標準的“高高原機場”（海拔≥2438米），這類環(huán)境對軍用無人機的性能是極致考驗?？諝庀”е麓髿饷芏却蠓档?，無人機飛行所需的升力會直接減少，進而影響航時與載荷能力，可能出現(xiàn)航時縮短、有效載荷下降的情況；高原寒冷復雜的氣候還容易讓無人機機身與機載設(shè)備結(jié)冰，對飛行控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性和電子設(shè)備的可靠性構(gòu)成威脅。

此外，該區(qū)域頻繁出現(xiàn)的強風切變、GPS信號遮擋以及復雜地形對通信鏈路的干擾，都會削弱無人機的飛行穩(wěn)定性，降低操縱精度。在這樣的環(huán)境下部署攻擊-11無人機，本身就證明中國在無人機高原適應(yīng)性改造與復雜環(huán)境作戰(zhàn)技術(shù)上已取得關(guān)鍵突破。

事實上，攻擊-11現(xiàn)身日喀則并非偶然。此前外界就曾在該機場觀測到彩虹-5察打一體無人機與無偵-7無人偵察機的蹤跡，這兩型裝備氣動布局不同、任務(wù)定位也存在差異，彩虹-5側(cè)重中低空對地打擊，無偵-7專注高空長航時偵察，但二者均已實現(xiàn)高原常態(tài)化部署，為后續(xù)更復雜的隱身無人機鋪路。

從技術(shù)迭代的角度看，正是這兩型裝備在高原環(huán)境中積累的飛行數(shù)據(jù)、環(huán)境適應(yīng)經(jīng)驗，為攻擊-11無人機突破高海拔作戰(zhàn)瓶頸提供了重要支撐，也讓中國成為全球首個在高高原區(qū)域部署隱身攻擊無人機的國家。