9月份的汽車(chē)銷(xiāo)量榜單出來(lái)了，繼上個(gè)月，帕薩特（參數(shù)丨圖片）拿下中級(jí)車(chē)銷(xiāo)量冠軍之后，這次又是一款合資車(chē)登頂了，那就是凱美瑞。

凱美瑞賣(mài)出了2.05萬(wàn)輛，而排在第二的是特斯拉Model 3，賣(mài)出了2.03萬(wàn)輛，第三的是帕薩特，賣(mài)出了1.86萬(wàn)輛，排在第四和第五的是秦L和邁騰，分別是是1.77萬(wàn)和1.76萬(wàn)輛。

合著這兩款車(chē)是輪流坐莊啊，這個(gè)月帕薩特，下個(gè)月凱美瑞，反正都是這些合資中級(jí)車(chē)輪流拿銷(xiāo)冠？很多人不解啊，為什么中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，這些合資中級(jí)車(chē)的銷(xiāo)量這么堅(jiān)挺呢？20年前，這幾款車(chē)就統(tǒng)治了中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，如今都2025年了，還是這幾款車(chē)型？

首先我們看看凱美瑞這款車(chē)型，真的是很多人口中的一無(wú)是處嗎？現(xiàn)在網(wǎng)上有個(gè)風(fēng)氣，買(mǎi)新能源汽車(chē)就是政治正確，就是懂車(chē)就是清醒，而買(mǎi)燃油車(chē)，就會(huì)被很多人嘲笑是49年當(dāng)國(guó)軍，還會(huì)說(shuō)不如買(mǎi)XX車(chē)型，XXX車(chē)型，無(wú)論是性能、配置、舒適性，都碾壓這款車(chē)。

但是，我只是想對(duì)很多人說(shuō)一句，不要二極管，不要非黑即白，新能源汽車(chē)是有很多的優(yōu)點(diǎn)，但是這不代表著，燃油車(chē)目前就是一無(wú)是處了，在穩(wěn)定性、可靠性方面，燃油車(chē)仍然有優(yōu)勢(shì)。燃油車(chē)目前相比新能源汽車(chē)最大的劣勢(shì)就是智能化，但是不是每個(gè)人都需要智能駕駛，或者說(shuō)不是每個(gè)人，都敢在公共道路上使用智能駕駛的，而凱美瑞這款車(chē)，也搭載了和華為合作打造的全新車(chē)機(jī)系統(tǒng)，其實(shí)車(chē)機(jī)這塊，也沒(méi)有很多人想象的那么不好用。

普通百姓的車(chē)是耐用品，而不是快消品。養(yǎng)車(chē)不僅僅是油費(fèi)，保險(xiǎn)，維護(hù)保養(yǎng)，都是錢(qián)，作為一個(gè)普通家庭不應(yīng)該花大把的錢(qián)在車(chē)上，而那些勸別人無(wú)腦上新能源汽車(chē)的人，是不是得先問(wèn)自己幾句，每年跑的公里數(shù)多嗎？充電方便嗎？嚴(yán)寒天氣多嗎？擔(dān)心電池安全問(wèn)題嗎？在車(chē)上待的時(shí)間多嗎？

你說(shuō)充電比加油便宜很多，但是前提是你家有充電樁，如果使用公共充電樁，其實(shí)差距沒(méi)有想象的那么大，你一年跑不到2萬(wàn)公里，電車(chē)的省油優(yōu)勢(shì)也體現(xiàn)不出來(lái)多少。你要是偶爾想跑個(gè)長(zhǎng)途，高速上充電樁兩塊多一度，一充一個(gè)不吱聲。更何況，凱美瑞混動(dòng)的油耗也不算高，百公里5升油上下吧，另外，很多人都忽視了，電車(chē)的輪胎磨損更快，換胎的成本更高，每年的保險(xiǎn)花費(fèi)也要比同價(jià)位的燃油車(chē)更高。

其次，從消費(fèi)者的角度來(lái)說(shuō)，無(wú)論是帕薩特還是凱美瑞，亦或是其他的合資中級(jí)車(chē)，在幾十年的時(shí)間里，都在中國(guó)市場(chǎng)，打下了深厚的群眾基礎(chǔ)和粉絲基礎(chǔ)，中國(guó)還是有很多人就認(rèn)這幾款車(chē)型，這一點(diǎn)是無(wú)法否認(rèn)的。

我之前也是，很喜歡新能源汽車(chē)，總覺(jué)得燃油車(chē)都是老掉牙的玩意，身邊人買(mǎi)車(chē)，我都推薦大家去買(mǎi)新能源，特別是純電車(chē)型，但是一了解每個(gè)人的用車(chē)需求就發(fā)現(xiàn)，純電車(chē)型真的不是適合每個(gè)消費(fèi)者的，你比如說(shuō)，有的家庭經(jīng)常跑長(zhǎng)途，一年365天，300天要出長(zhǎng)途差，一天就是高速幾百公里哐哐開(kāi)，純電車(chē)型很明顯就不合適了，還有的一年跑不到一萬(wàn)公里，買(mǎi)純電車(chē)型這賬壓根算不過(guò)來(lái)。

數(shù)據(jù)表明，2025年第25周?chē)?guó)內(nèi)汽車(chē)總銷(xiāo)量達(dá)到57.8萬(wàn)輛，同比猛增33.3%；其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為28.2萬(wàn)輛，占新車(chē)市場(chǎng)的比例為48.8%，跌穿了五成，這也證明了，燃油車(chē)和新能源汽車(chē)的拉鋸戰(zhàn)還沒(méi)有結(jié)束，未來(lái)很長(zhǎng)時(shí)間，新能源汽車(chē)和燃油車(chē)可能都是兩分天下，燃油車(chē)的成熟度與普適性，在目前仍然無(wú)法被完全取代。