10月16日，零跑汽車在上海市舉行全新旗艦車型零跑D19的首秀發(fā)布會，標志著品牌正式向高端市場邁出關(guān)鍵一步。新車基于零跑旗艦D平臺研發(fā)，定位為“科技豪華旗艦SUV”，提供增程與純電兩種動力選擇,預(yù)計售價在25-30萬元。據(jù)悉，新車內(nèi)飾將在2025年四季度內(nèi)發(fā)布，整車于2026年上半年預(yù)售并上市。

零跑D19采用“科技自然美學(xué)2.0”設(shè)計理念，試圖融合科技功能與自然意象。作為一款全尺寸SUV，其車身長度超過5.2米，寬度近2米，軸距突破3.1米。前臉部分采用名為“寰宇之境”的布局，上部貫穿式燈帶與下部寬體格柵構(gòu)成水平視覺延伸，AGS主動進氣格柵可根據(jù)行駛狀態(tài)智能開閉，以優(yōu)化空氣動力學(xué)性能。

內(nèi)飾方面，零跑D19主打功能性與乘坐舒適性。其搭載的“森野氧艙”系統(tǒng)應(yīng)用車規(guī)級變壓吸附制氧技術(shù)，官方公布制氧量為每分鐘8升，支持全車彌散與定向供氧模式，目標用戶為高原出行及長途駕駛場景。在車身結(jié)構(gòu)上，該車采用籠式安全架構(gòu)，車身扭轉(zhuǎn)剛度標定為50500N·m/°，并包含16處2000MPa熱成型鋼組件，被動安全設(shè)計參數(shù)較為突出。內(nèi)飾材質(zhì)搭配與空間布局體現(xiàn)出對家庭用戶需求的側(cè)重，第三排側(cè)窗面積較大，旨在提升空間通透感。

動力系統(tǒng)是零跑D19的技術(shù)重點。增程版本配備80.3千瓦時電池組，應(yīng)用增程CTC結(jié)構(gòu)，CLTC純電續(xù)航里程超過500公里，并支持800伏高壓快充；純電版本搭載115千瓦時混合電芯電池包，CLTC續(xù)航突破700公里，高壓平臺可支持充電15分鐘補充350公里續(xù)航。性能方面，三電機矢量控制系統(tǒng)實現(xiàn)0-100公里/小時加速時間在3秒?yún)^(qū)間。底盤配置雙腔空氣懸架、CDC連續(xù)可變阻尼減振器及主動預(yù)瞄系統(tǒng)，LMC 2.0底盤控制系統(tǒng)支持雙輪爆胎后的穩(wěn)定控制與最小轉(zhuǎn)彎直徑約3.6米的掉頭功能。

智能化配置上，零跑D19搭載雙8797芯片，算力達到1280 TOPS，支持端側(cè)大模型與VLA輔助駕駛功能。前大燈集成百萬像素DLP投影與ADB自適應(yīng)遠光功能。電池安全系統(tǒng)構(gòu)建十層防護機制，涵蓋電芯本征安全、結(jié)構(gòu)防護與云端BMS監(jiān)測，據(jù)稱可在電芯短路后72小時內(nèi)控制風(fēng)險。

從市場定位來看，零跑D19以30萬元左右價格區(qū)間進入全尺寸SUV細分市場，試圖通過高階配置與相對親民的售價重塑性價比標桿。其所處的市場競爭激烈，需直面?zhèn)鹘y(tǒng)豪華品牌與本土高端新能源產(chǎn)品的雙重挑戰(zhàn)。新車能否在高端市場實現(xiàn)突破，仍有待后續(xù)交付與長期使用的檢驗。