推進京津冀協(xié)同發(fā)展是習(xí)近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動的重大國家戰(zhàn)略，是打破區(qū)域行政壁壘、暢通要素流動、實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展的關(guān)鍵支撐?！笆奈濉睍r期，京津冀三地深入貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重要論述，在交通基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通、運輸服務(wù)提質(zhì)、管理機制協(xié)同上持續(xù)發(fā)力，京津冀交通一體化取得顯著成效。

習(xí)近平總書記強調(diào)：“要著力構(gòu)建現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，把交通一體化作為京津冀協(xié)同發(fā)展的先行領(lǐng)域，加快構(gòu)建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互聯(lián)互通綜合交通網(wǎng)絡(luò)?！保ā?014年2月26日習(xí)近平總書記在北京考察時的講話）。

“十四五”時期，京津冀交通網(wǎng)絡(luò)主骨架全面成型。截至2024年底，三省市營運性鐵路總里程突破1.1萬公里，較2014年增長超40%，京哈高鐵、京唐城際等線路通車后，京津、京廊、京保等毗鄰城市實現(xiàn)1小時高鐵直達，北京“2小時交通圈”覆蓋京津冀所有地級市；高速公路總里程達11315公里，增長41.7%。

市交通委協(xié)同發(fā)展處處長趙陽介紹：我們保證至少每年有一條輻射京津冀的高速公路能建成通車，無論是人員還是車輛，還有我們的生產(chǎn)，它是要有流動性的，這個要素會更便捷，現(xiàn)在38條跨省公交線路，覆蓋了環(huán)京17個縣市，還有通勤定制快巴能直達寫字樓，日均服務(wù)9000多人次。

運輸服務(wù)升級讓居民共享紅利。除跨省公交與快巴外，京津冀交通一卡通、軌道 “一碼通行” 覆蓋多城；樞紐安檢互認、市郊鐵路與城市軌道 “一票通行”，減少換乘時間。多式聯(lián)運也持續(xù)完善，大興機場 “一站式” 空軌換乘、“天津港-平谷” 海鐵聯(lián)運常態(tài)化運行，北京企業(yè)物流效率最高提升 50%，物流成本顯著降低。

交通委科技處處長王炯介紹，京雄高速北京段是全國首條5G專網(wǎng)全覆蓋智慧高速，它能實現(xiàn)自動駕駛、車路協(xié)同等相關(guān)功能，同時京津冀的交通數(shù)據(jù)已經(jīng)實現(xiàn)了即時共享，危險貨物運輸聯(lián)防聯(lián)控擴至8個省市。

5年來，京津冀加快形成以北京首都、大興兩座機場為核心，天津、石家莊機場為兩翼，其他支線機場協(xié)同發(fā)展的“雙核兩翼、多點聯(lián)動”的世界級機場群格局。

“軌道上的京津冀” 加速奔跑，“1小時通勤圈” 覆蓋毗鄰城市，截至2024年底，京津冀區(qū)域內(nèi)高鐵總里程由2013年的1284公里增長到2669公里，實現(xiàn)了對區(qū)域內(nèi)所有地級市的全覆蓋。

市交通委主任李軍會介紹，這五年交通一體化持續(xù)突破，成效顯著，實現(xiàn)了從“有沒有”到“好不好”的跨越。下一步，我們將繼續(xù)創(chuàng)新機制，完善網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化服務(wù)，使交通更便捷、更智能、更綠色，打造區(qū)域交通協(xié)同發(fā)展的標(biāo)桿。

來源：BRTV新聞（記者：陸林）

編輯：霍天舸