封面新聞記者 曹菲

10月22日，記者從蜀道集團獲悉，宜攀高速全線最長隧道——全長約10.3公里的寧會隧道雙幅貫通，至此，宜攀高速寧攀段實現(xiàn)全線貫通，接下來將推進路面、交安、機電相關(guān)工程，為該段2025年年底建成通車奠定了基礎(chǔ)。

宜攀高速寧會隧道貫通

寧會隧道是宜攀高速控制性工程，位于涼山州寧南縣與會東縣交界處。隧道最大埋深883米，穿越瓦斯、大變形、巖溶涌突水、涌突泥等不良地質(zhì)，堪稱一座“地質(zhì)迷宮”。自2020年6月正式進洞施工以來，項目歷經(jīng)5年攻堅，累計遭遇大型溶洞、暗河、突泥涌水等地質(zhì)災(zāi)害達60余次，隧道日均涌水量峰值超10萬立方米，可填滿約40個標(biāo)準(zhǔn)奧林匹克游泳池，其施工難度、安全風(fēng)險與技術(shù)要求均屬國內(nèi)罕見。

隧道所在位置地貌

面對施工痛點、難點，項目團隊在寧攀高速全線率先推行“成套智能化設(shè)備”應(yīng)用，自主研創(chuàng)多項大機配套施工技術(shù)，將單循環(huán)鉆孔時間從6小時大幅縮減至2.5小時，實現(xiàn)在Ⅳ、Ⅴ級圍巖中單月獨頭掘進最高超200米，達到國內(nèi)同類隧道施工領(lǐng)先水平。項目累計形成核心論文12篇，累計獲得省級工法3項、發(fā)明專利2項、實用新型專利17項、省級QC成果3項、國家級及省級科技創(chuàng)新獎3項，打造了超特長隧道綠色智能建造的行業(yè)新標(biāo)桿。

隧道施工現(xiàn)場

宜攀高速寧攀段起于涼山州寧南縣城南，經(jīng)寧南縣、會東縣、會理市、鹽邊縣，止于攀枝花市仁和區(qū)，項目全長166.167公里，同步建設(shè)鹽邊等11條連接線，共計44.473公里。主線雙向四車道，設(shè)計時速80公里，設(shè)置12處互通式立交，全線橋隧比69%。

2024年年底，寧攀段起點至新街互通、會東北互通至止點金江樞紐互通共138公里已建成通車，結(jié)束了寧南、會東、會理不通高速公路的歷史。

宜攀高速寧攀段全線通車后，寧南縣至攀枝花市的通行時間將從當(dāng)前的5小時縮短至2小時，極大提升區(qū)域間交通效率，為沿線特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展打通物流通道。這條高速還將推動川滇兩省的產(chǎn)業(yè)合作、資源開發(fā)與貿(mào)易往來，為區(qū)域一體化發(fā)展注入新動能，為四川省深度融入長江經(jīng)濟帶發(fā)展和“一帶一路”建設(shè)提供重要交通支撐。

蜀道集團供圖