（原標(biāo)題：河內(nèi)決心“禁摩”，日本寫信：擔(dān)憂）

文 觀察者網(wǎng) 陳思佳

越南是全球有名的摩托車大國(guó)，在這個(gè)1億人口的國(guó)家里，注冊(cè)摩托車的數(shù)量達(dá)到7700萬輛。但為了減少空氣污染，越南政府總理范明政7月發(fā)布指令，從明年年中起禁止燃油摩托車進(jìn)入首都河內(nèi)市中心區(qū)域，并計(jì)劃逐步擴(kuò)大禁令范圍。

越南這項(xiàng)新政策，令摩托車制造大國(guó)日本感到焦慮。據(jù)路透社10月21日?qǐng)?bào)道，日本政府和一些日本摩托車制造商對(duì)越南發(fā)出警告，稱在河內(nèi)禁止燃油摩托車可能導(dǎo)致大量工人失業(yè)，并擾亂日本汽車制造商本田主導(dǎo)的價(jià)值46億美元的越南摩托車市場(chǎng)。

根據(jù)越南政府披露的政策時(shí)間表，從2026年7月起，燃油摩托車將被禁止進(jìn)入河內(nèi)一環(huán)市中心區(qū)域。到2028年禁令將把限制區(qū)域擴(kuò)大到河內(nèi)二環(huán)，2030年將對(duì)河內(nèi)三環(huán)以內(nèi)區(qū)域?qū)嵤┫拗?。預(yù)計(jì)越南其他城市也將對(duì)燃油摩托車采取類似的限制措施。

路透社披露，相關(guān)政策出臺(tái)后，日本駐越南大使館致信越南政府，稱突然發(fā)布禁令可能“影響摩托車經(jīng)銷商和零部件供應(yīng)商等配套行業(yè)的舊業(yè)”。信件敦促越南考慮制定“適當(dāng)?shù)碾妱?dòng)化路線圖”，其中應(yīng)包括準(zhǔn)備期和分階段實(shí)施相關(guān)法規(guī)。

日本大使館拒絕透露信件的全部?jī)?nèi)容，也沒有說明發(fā)出信件的時(shí)間。一名日本政府官員稱，這封信于9月遞交給越南方面。

7月23日，在越南首都河內(nèi)街頭拍到的摩托車車流

本田、雅馬哈和鈴木等日本摩托車制造商則單獨(dú)致信越南政府，稱河內(nèi)的燃油摩托車禁令可能導(dǎo)致供應(yīng)鏈中的企業(yè)面臨“生產(chǎn)中斷和破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)”。日本制造商表示，禁令可能對(duì)數(shù)十萬名工人產(chǎn)生“連鎖影響”，并可能擾亂近2000家經(jīng)銷商和約200家零部件供應(yīng)商的經(jīng)營(yíng)。

路透社查閱的信件副本顯示，日本制造商在今年7月發(fā)出了信件，由本田牽頭，呼吁越南政府提供“至少兩到三年的過渡期”，以便在充電站網(wǎng)絡(luò)和安全標(biāo)準(zhǔn)逐步完善的同時(shí)調(diào)整生產(chǎn)線。

越南政府暫未對(duì)此作出回應(yīng)。三名知情人士告訴路透社，迄今為止，越南官員還沒有對(duì)日本政府和制造商的相關(guān)請(qǐng)求采取行動(dòng)。

越南希望通過燃油摩托車禁令緩解河內(nèi)的空氣污染問題，越南最大城市胡志明市也已計(jì)劃對(duì)燃油摩托車采取限制措施。針對(duì)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的相關(guān)擔(dān)憂，范明政8月與日本企業(yè)高管會(huì)面時(shí)曾表示，減排是一個(gè)需要全球共同努力的問題，必須“選擇最優(yōu)方案并制定合適的路線圖”。

越南是全球最大的摩托車市場(chǎng)之一，注冊(cè)摩托車數(shù)量接近人口總量的80%。市場(chǎng)研究公司Mordor Intelligence估計(jì)，越南摩托車市場(chǎng)價(jià)值約46億美元。

日本制造商本田在越南摩托車市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位，三名知情人士表示，本田控制著約80%的市場(chǎng)，去年在越南售出260萬輛摩托車。路透社指出，本田在越南擁有四家工廠，其品牌名稱在越南幾乎已成為摩托車的代名詞。

日本制造商本田在越南摩托車市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位

其中一名知情人士透露，本田的一名代表私下告訴越南政府，作為對(duì)越南新政策的回應(yīng)，該公司可能縮減在越南的生產(chǎn)規(guī)模。對(duì)此，本田公司表示，正在密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展，但還沒有關(guān)閉越南工廠的計(jì)劃。

本田在越南銷售的摩托車幾乎都是燃油摩托車，但它也向越南市場(chǎng)提供電動(dòng)型號(hào)。報(bào)道稱，本田8月在越南的銷售量較7月下降了近22%，9月略有回升。在全球轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的當(dāng)下，本田的汽車業(yè)務(wù)在激烈競(jìng)爭(zhēng)中受到擠壓，因此該公司越來越依賴摩托車業(yè)務(wù)的利潤(rùn)。

與此同時(shí)，越南本土制造商VinFast生產(chǎn)的電動(dòng)摩托車受到越南消費(fèi)者青睞，VinFast今年第二季度售出近7萬輛電動(dòng)摩托車和電動(dòng)自行車，較第一季度增長(zhǎng)55%。市場(chǎng)研究公司Asia Plus的調(diào)查顯示，在河內(nèi)的燃油摩托車禁令出臺(tái)后，預(yù)計(jì)VinFast的電動(dòng)摩托車銷量將進(jìn)一步增長(zhǎng)。

來源|觀察者網(wǎng)

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全球超13萬"汽車人"將失業(yè)

隨著全球汽車市場(chǎng)的需求疲軟，國(guó)際汽車巨頭在今年來陸續(xù)開啟了裁員計(jì)劃。

據(jù)第一財(cái)經(jīng)不完全統(tǒng)計(jì)，近一年來，奔馳、奧迪、大眾、福特、日產(chǎn)等公司先后宣布了大規(guī)模的裁員計(jì)劃，其中整車廠的裁員計(jì)劃人數(shù)就超過10萬人。頭部的供應(yīng)商巨頭近期也開始祭出裁員計(jì)劃，采埃孚和博世兩大巨頭裁員計(jì)劃總數(shù)達(dá)到3萬人規(guī)模。

媒體統(tǒng)計(jì)的多個(gè)公司的裁員人數(shù)

10月22日，第一財(cái)經(jīng)記者獲悉，梅賽德斯-奔馳近日正在實(shí)施大規(guī)模的裁員計(jì)劃，截至目前，已有約4000名員工接受遣散方案離職。今年上半年，奔馳已經(jīng)公布了遣散計(jì)劃，旨在鼓勵(lì)約3萬名員工自愿離職。

比奔馳更早啟動(dòng)裁員的是奧迪和沃爾沃。今年3月，奧迪計(jì)劃在2029年年底前裁員7500人。5月，沃爾沃汽車宣布在全球范圍內(nèi)裁員，涉及約3000名員工。

最近在歐洲大裁員的還有雷諾汽車。

10月11日，中國(guó)汽車報(bào)援引法國(guó)媒體《L'Informe》報(bào)道稱，雷諾集團(tuán)計(jì)劃實(shí)施一項(xiàng)“自愿離職”計(jì)劃，通過這一方式，在全球范圍內(nèi)裁員3000人，主要影響市場(chǎng)營(yíng)銷、財(cái)務(wù)、人力資源等支持性崗位員工。有關(guān)此次裁員的最終決策預(yù)計(jì)將在今年年底前敲定。

去年12月，大眾汽車發(fā)表聲明說，已就重組計(jì)劃與工會(huì)達(dá)成協(xié)議，2030年前將在德國(guó)裁員超過3.5萬人，并將削減德國(guó)工廠的產(chǎn)能。

據(jù)德國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì) (VDA)數(shù)據(jù)，過去兩年，德國(guó)汽車行業(yè)總體上已裁撤約5.5萬個(gè)工作崗位。到2030年，預(yù)計(jì)還會(huì)有數(shù)萬個(gè)崗位消失，而該行業(yè)目前雇傭了超過70萬名員工。

另一大美國(guó)汽車巨頭也在9月宣布了在歐洲的裁員計(jì)劃。

美國(guó)福特汽車公司9月16日宣布，由于歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)需求疲軟，該公司德國(guó)科隆工廠將于2026年初裁員1000人。這意味著該公司在德國(guó)的裁員規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大，并首次涉及整車生產(chǎn)部門。去年11月，福特公布了一項(xiàng)大規(guī)模削減成本方案，計(jì)劃到2027年底在歐洲裁員4000人。

日本汽車巨頭的日子也不好過。

今年5月13日，日產(chǎn)汽車公布的經(jīng)營(yíng)重建計(jì)劃顯示，截至2027財(cái)年，公司將把汽車生產(chǎn)工廠從17家削減至10家，并將裁員計(jì)劃擴(kuò)大至總計(jì)2萬人，約占日產(chǎn)員工總數(shù)的15%。

受整車廠的縮減影響，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)也受到波及。

今年10月1日，德國(guó)汽車零部件巨頭采埃孚宣布裁員7600人。

9月25日，德國(guó)汽車零部件供應(yīng)商博世宣布，到2030年底將進(jìn)一步削減約1.3萬個(gè)崗位。加上2024年已公布的9000人裁員計(jì)劃，博世累計(jì)裁員規(guī)模將達(dá)2.2萬人。

根據(jù)咨詢公司安永的一份分析報(bào)告，德國(guó)汽車行業(yè)過去一年凈減崗位約5.15萬個(gè)，其中零部件供應(yīng)鏈?zhǔn)艿降拇驌糇顬槌林?。近日，歐洲汽車零部件供應(yīng)商協(xié)會(huì)（CLEPA）發(fā)布報(bào)告稱，自2020年以來，歐洲汽車供應(yīng)鏈已流失約86000個(gè)工作崗位。

在英國(guó)，今年年初，汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的上下游企業(yè)也紛紛發(fā)出裁員預(yù)警?！翱嘉拇顾诘奈髅椎绿m茲地區(qū)，受影響的崗位可能達(dá)到2.5萬個(gè)。”英國(guó)伯明翰大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授戴維·貝利指出，“一個(gè)汽車廠的崗位可能帶動(dòng)供應(yīng)鏈中七個(gè)相關(guān)崗位，波及范圍遠(yuǎn)不止工廠本身?！?/p>