德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)正在介入有關(guān)安世（Nexperia）漢堡半導(dǎo)體工廠的糾紛。這家隸屬于中國聞泰科技(Wingtech)的工廠一旦停產(chǎn)，可能對整個(gè)市場造成嚴(yán)重后果。

安世之爭

總部位于荷蘭的安世（Nexperia）半導(dǎo)體公司曾是飛利浦半導(dǎo)體部門，現(xiàn)隸屬于中國聞泰集團(tuán)(Wingtech)，而聞泰集團(tuán)的部分股權(quán)為中國所有。該公司每年生產(chǎn)數(shù)十億個(gè)用于更復(fù)雜芯片的基礎(chǔ)組件，例如二極管和傳感器。

安世在美國已被列入黑名單，美國公司被禁止與其開展業(yè)務(wù)。安世在英國的矛盾早在2023年就已經(jīng)升級：迫于英國政府的壓力，安世公司2023年底在威爾士轉(zhuǎn)售了于2021年收購的英國最大半導(dǎo)體工廠Newport Wafer Fab。英國政府將此舉歸咎于中國業(yè)主聞泰科技“對英國國家安全構(gòu)成威脅”。

9月30日，荷蘭政府罷免了Nexperia的中國首席執(zhí)行官，并接管了該公司。中國隨后停止了安世成品的出口。荷蘭政府隨后宣布將與中國政府就Nexperia進(jìn)行磋商。

汽車行業(yè)憂心忡忡

德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì) (VDA) 主席Hildegard Müller周二表示：“10 月 10 日，汽車制造商和供應(yīng)商收到了安世的通知，其中描述了一系列事件，這些事件導(dǎo)致該公司無法再完全保證向汽車供應(yīng)鏈供應(yīng)芯片。” “安世是全球主要的半導(dǎo)體供應(yīng)商，其產(chǎn)品廣泛用于汽車電子系統(tǒng)的電子控制單元等，但也與其他行業(yè)息息相關(guān)?！?/p>

Müller繼續(xù)說道，“如果安世芯片的供應(yīng)中斷問題無法在短期內(nèi)得到解決，這種情況可能在不久的將來導(dǎo)致大規(guī)模的生產(chǎn)限制，甚至停產(chǎn)。德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）已與受影響的公司、行業(yè)、德國聯(lián)邦政府和歐盟委員會(huì)保持聯(lián)系。當(dāng)前的重點(diǎn)應(yīng)該是找到快速務(wù)實(shí)的解決方案。”

大眾汽車計(jì)劃主廠停產(chǎn)并縮短工時(shí)

《圖片報(bào)》報(bào)道，由于Nexperia芯片供應(yīng)短缺，大眾汽車計(jì)劃關(guān)閉其位于沃爾夫斯堡的主要工廠。業(yè)內(nèi)人士透露，這將影響高爾夫等車型。

然而，大眾汽車回應(yīng)媒體強(qiáng)調(diào)，高爾夫和途觀的停產(chǎn)是計(jì)劃內(nèi)的，與安世事件無關(guān)。安世并非其直接供應(yīng)商。然而，安世零部件普遍分散到了大眾從供應(yīng)商處采購的零部件中。

《圖片報(bào)》報(bào)道稱，大眾汽車代表已聯(lián)系就業(yè)機(jī)構(gòu)，申請為部分員工安排短期工作。生產(chǎn)所需材料最早可能在下周耗盡。大眾將會(huì)有數(shù)千乃至數(shù)萬名員工受到影響，縮短工時(shí)的規(guī)模完全取決于危機(jī)能夠多快得到解決。

歐洲汽車協(xié)會(huì)（ACEA）隨后發(fā)出警告。國內(nèi)汽車制造商的庫存水平僅夠維持幾周。