在空缺近8個(gè)月后，東風(fēng)公司總經(jīng)理一職迎來(lái)了最新人選：馮長(zhǎng)軍同志任東風(fēng)公司董事、總經(jīng)理、黨委副書(shū)記。

編輯：張濤

作為“技術(shù)老將”的東風(fēng)公司董事長(zhǎng)楊青，也迎來(lái)了“財(cái)務(wù)專家”新幫手。

今年7月份，國(guó)資委轉(zhuǎn)發(fā)篇文章提到：汽車央企作為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的“頂梁柱”，在“十四五”規(guī)劃及國(guó)有企業(yè)改革深化提升行動(dòng)的收官之年，須緊抓穩(wěn)經(jīng)營(yíng)、強(qiáng)創(chuàng)新、促改革三條主線。

如今，東風(fēng)公司正處在一個(gè)極為關(guān)鍵的十字路口。其所面臨的問(wèn)題主要在于新能源業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)所帶來(lái)的增量，尚不足以填補(bǔ)合資品牌塌方所留下的巨大窟窿。盡管嵐圖品牌保持高增長(zhǎng)，猛士與奕派等品牌也在積極布局，但新能源車在集團(tuán)總銷量中占比仍然偏低；東風(fēng)的海外業(yè)務(wù)規(guī)模相對(duì)較小，其海外渠道網(wǎng)絡(luò)、本地化運(yùn)營(yíng)深度等，仍與頭部車企存在差距。

此次東風(fēng)汽車在行業(yè)轉(zhuǎn)型深水區(qū)選擇了一位“財(cái)務(wù)專家”掌舵，馮長(zhǎng)軍的任命，標(biāo)志著這家老牌央企從規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向精益化運(yùn)營(yíng)的根本性變革。

· 馮長(zhǎng)軍：財(cái)務(wù)背景與資本運(yùn)作的復(fù)合能力

馮長(zhǎng)軍的任命，體現(xiàn)了東風(fēng)對(duì)“精細(xì)化管理和資本運(yùn)作能力”的迫切需求。他的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在三個(gè)方面：首先是深厚的財(cái)務(wù)專業(yè)背景。馮長(zhǎng)軍擁有中國(guó)人民大學(xué)和中央財(cái)經(jīng)大學(xué)的會(huì)計(jì)學(xué)背景，是正高級(jí)會(huì)計(jì)師。職業(yè)生涯橫跨兵裝集團(tuán)與東風(fēng)兩大汽車央企，歷任財(cái)務(wù)部主任、長(zhǎng)安汽車金融董事長(zhǎng)等職，精通企業(yè)財(cái)務(wù)管理和資本運(yùn)作。二是他有著成功的資本運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。在東風(fēng)任職期間，他主導(dǎo)構(gòu)建了集團(tuán)首個(gè)“司庫(kù)管理中心”，通過(guò)數(shù)字化資金集中管理使效率提升30%，融資成本降低超15%。他還主導(dǎo)了嵐圖汽車港股上市的資本鏈路搭建，為新能源業(yè)務(wù)“找錢(qián)”能力得到驗(yàn)證。三是他獨(dú)特的復(fù)合型履歷。2025年以來(lái)，馮長(zhǎng)軍的職責(zé)范圍已向核心業(yè)務(wù)延伸，分管過(guò)東風(fēng)日產(chǎn)合資板塊、南方事業(yè)及特種裝備事業(yè)部，并兼任總法律顧問(wèn)、首席合規(guī)官。這種“財(cái)務(wù)管控+業(yè)務(wù)操盤(pán)+戰(zhàn)略決策”的遞進(jìn)式履歷，為其執(zhí)掌集團(tuán)經(jīng)營(yíng)管理奠定了全方位基礎(chǔ)。

· 戰(zhàn)略意義：從規(guī)模擴(kuò)張到價(jià)值創(chuàng)造的理念轉(zhuǎn)變

馮長(zhǎng)軍的任命傳遞出東風(fēng)汽車戰(zhàn)略重心發(fā)生根本轉(zhuǎn)變的明確信號(hào)。在汽車行業(yè)“淘汰賽”愈演愈烈的背景下，東風(fēng)選擇一位深耕財(cái)務(wù)領(lǐng)域的專家出任總經(jīng)理，其“降本增效、精打細(xì)算”的戰(zhàn)略意圖十分明顯。馮長(zhǎng)軍上任后，預(yù)計(jì)將推動(dòng)一場(chǎng)自上而下的成本革命，從研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)到銷售的每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行精細(xì)化成本核算與優(yōu)化。而面對(duì)旗下眾多品牌和業(yè)務(wù)線，馮長(zhǎng)軍可能會(huì)以更嚴(yán)格的財(cái)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)估，果斷“止血”虧損業(yè)務(wù)，將寶貴資源集中到能打贏新能源“翻身仗”的核心領(lǐng)域，避免資源內(nèi)耗和重復(fù)建設(shè)。馮長(zhǎng)軍豐富的金融背景將成為東風(fēng)轉(zhuǎn)型的重要支撐。他可能為東風(fēng)探索更多元的融資渠道和戰(zhàn)略合作，為公司的轉(zhuǎn)型輸血，并可能推動(dòng)旗下更多優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的資本化進(jìn)程。

· 靈活推進(jìn) “70后+60后”的互補(bǔ)型領(lǐng)導(dǎo)結(jié)構(gòu)

在越來(lái)越強(qiáng)調(diào)干部年輕化的當(dāng)下，今年47歲的70后馮長(zhǎng)軍，與60后的董事長(zhǎng)楊青組成互補(bǔ)領(lǐng)導(dǎo)班子，既能為東風(fēng)公司領(lǐng)導(dǎo)班子帶來(lái)寶貴的年輕活力，也助于推動(dòng)深層次改革，以更靈活的姿態(tài)應(yīng)對(duì)快速變化的市場(chǎng)環(huán)境。

楊青作為在東風(fēng)體系內(nèi)成長(zhǎng)起來(lái)的“老東風(fēng)人”，擁有35年的東風(fēng)工作經(jīng)歷，從技術(shù)員一步步成長(zhǎng)為集團(tuán)董事長(zhǎng)。他接任董事長(zhǎng)后，迅速推出改革措施，啟動(dòng)自主乘用車新能源“躍遷行動(dòng)”，成立研發(fā)總院構(gòu)建“1+N”研發(fā)體系，通過(guò)資源整合聚焦核心業(yè)務(wù)。

馮長(zhǎng)軍的財(cái)務(wù)專長(zhǎng)恰好切中東風(fēng)當(dāng)前的核心痛點(diǎn)：合資板塊的成本重構(gòu)、自主品牌的投入平衡、研發(fā)資源的精準(zhǔn)配置，都需要精細(xì)化的財(cái)務(wù)思維與果斷的決策魄力。兩人的互補(bǔ)性組合，有望兼顧戰(zhàn)略連續(xù)性與財(cái)務(wù)精細(xì)化管理的雙重要求。這一班子結(jié)構(gòu)調(diào)整也反映了央企人才選拔標(biāo)準(zhǔn)的演變。在行業(yè)轉(zhuǎn)型深水區(qū)，專業(yè)背景的多樣性成為高管團(tuán)隊(duì)構(gòu)建的重要考量因素，財(cái)務(wù)背景高管的價(jià)值得到重新評(píng)估。

· 短期止血與長(zhǎng)期造血的雙重挑戰(zhàn)

馮長(zhǎng)軍上任后將面臨短期和長(zhǎng)期的雙重挑戰(zhàn)，需要采取有針對(duì)性的措施。

短期止血：遏制利潤(rùn)下滑。為應(yīng)對(duì)凈利潤(rùn)暴跌的壓力，馮長(zhǎng)軍可能會(huì)以財(cái)務(wù)管控為抓手為企業(yè)“止血”，具體措施可能包括優(yōu)化產(chǎn)能利用率、降低采購(gòu)成本、提高運(yùn)營(yíng)效率等。東風(fēng)目前面臨“新能源產(chǎn)能不足與燃油車產(chǎn)能富余”的結(jié)構(gòu)性矛盾，需要探索內(nèi)部產(chǎn)能協(xié)同與代工生產(chǎn)的新模式。

中期調(diào)整：優(yōu)化業(yè)務(wù)組合。馮長(zhǎng)軍或?qū)⒅匦略u(píng)估東風(fēng)的業(yè)務(wù)組合，可能采取“有所為有所不為”的策略。旗下品牌可能被分為三類：重點(diǎn)投資發(fā)展的核心業(yè)務(wù)、需要調(diào)整優(yōu)化的潛力業(yè)務(wù)、以及考慮剝離或退出的非核心業(yè)務(wù)。嵐圖、猛士等高端品牌可能獲得更多資源支持。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，預(yù)計(jì)馮長(zhǎng)軍將推進(jìn)東風(fēng)“一核雙基雙元”智能化戰(zhàn)略的落地，即以太極大模型為智能引擎，以天元電子電氣架構(gòu)和天元OS操作系統(tǒng)為智能化根技術(shù)，以天元智駕和天元座艙為用戶營(yíng)造智慧“第三生活空間”。

等待8個(gè)月，選對(duì)人比選快人更重要。馮長(zhǎng)軍的上任，是東風(fēng)汽車在行業(yè)劇變中的一次關(guān)鍵落子。它標(biāo)志著這家央企正在從追求規(guī)模擴(kuò)張，轉(zhuǎn)向追求高質(zhì)量、可持續(xù)的內(nèi)涵式發(fā)展。手握資本經(jīng)驗(yàn)與內(nèi)部資源的馮長(zhǎng)軍，能否帶領(lǐng)東風(fēng)在新能源賽道上實(shí)現(xiàn)“彎道超車”，我們拭目以待。

（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）