隱身直升機(jī)有用么？美國說RAH-66科曼奇隱身武裝直升機(jī)和隱身黑鷹沒用，但美國忽悠中國的還少么？萬一美國唱衰隱身直升機(jī)在忽悠中國呢？所以隱身直升機(jī)這個(gè)領(lǐng)域中國也得嘗一嘗咸淡，看看到底有沒有用。

2025年天津直博會(huì)，中航工業(yè)直升機(jī)相關(guān)展臺(tái)上，赫然出現(xiàn)了隱身版直20的CG。相關(guān)視頻還表示隱身直-20擁有AI輔助駕駛功能，隱身版直-20首飛時(shí)間未知，但都有CG了，證明該直升機(jī)是一個(gè)穩(wěn)步推進(jìn)且臨近首飛節(jié)點(diǎn)的先進(jìn)直升機(jī)。

相關(guān)CG中明確表示，“進(jìn)入不良目視環(huán)境，感知能力大幅下降”時(shí)，隱身版直-20，可“一鍵接通智能駕駛功能”，該模式下的直-20，可以通過“綜合導(dǎo)航技術(shù)”綜合利用來自衛(wèi)星、大氣數(shù)據(jù)、無線電、雷達(dá)、慣性導(dǎo)航、數(shù)據(jù)鏈測距等探測方式，實(shí)現(xiàn)“多源傳感信息融合，導(dǎo)航數(shù)據(jù)精準(zhǔn)可靠”，并且在智能駕駛狀態(tài)下，可“航路在線尋優(yōu)，實(shí)時(shí)規(guī)劃重構(gòu)”以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)區(qū)，任務(wù)結(jié)束之后，也能”全程托管，智能返航”。

由于搭載智能輔助系統(tǒng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)失效等關(guān)鍵故障時(shí)，隱身版直-20仍舊可以做到“動(dòng)力裝置故障導(dǎo)致直升機(jī)事故占比 >50%”，發(fā)生故障后直升機(jī)會(huì)“自動(dòng)自轉(zhuǎn)下滑控制”；“自動(dòng)穩(wěn)定旋翼轉(zhuǎn)速， 以勢能換動(dòng)能”；并在“決斷高度自動(dòng)拉起減速，四軸協(xié)控穩(wěn)定姿態(tài)平穩(wěn)著陸”

隱身版直-20運(yùn)輸直升機(jī)，進(jìn)行了大量的隱身優(yōu)化，機(jī)頭升級為棱形機(jī)頭設(shè)計(jì)，機(jī)身側(cè)面設(shè)置有折線且貫穿全機(jī)，主、副旋翼的槳轂被蓋子遮蓋、減速器鼓包變得扁平，進(jìn)氣口增設(shè)金屬格柵，發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴口也采用了斜切設(shè)計(jì)有助于降低RCS，尾翼略微下反。可以肯定的是在隱身修型的同時(shí)，直-20隱身版也會(huì)進(jìn)行旋翼的隱聲修形，以降低噪音。

隱身版直-20和隱身黑鷹的定位完全相同，都是以現(xiàn)有10噸級運(yùn)輸直升機(jī)為基礎(chǔ)加強(qiáng)隱身性而得來的，甚至于設(shè)計(jì)思路都差不多，都是機(jī)頭、頭包、螺旋槳的槳轂修形，機(jī)身側(cè)面設(shè)置直線，尾脊梁調(diào)整為六邊形……可以說隱身版直-20就是中國版的隱身黑鷹。

問題是甭管是1996年1月4日首飛的RAH-66科曼奇直升機(jī)，還是具體首飛時(shí)間未知的隱身黑鷹，都已經(jīng)被美國放棄了，科曼奇被打包送走，隱身黑鷹留了一丟丟用來執(zhí)行特種任務(wù)，兩者的糟糕境地，顯示美國并不看好隱身直升機(jī)，更別說美國下一代的SB-1、V-280普遍不隱身了。

美國之所以對隱身直升機(jī)不太上心原因也很簡單。

隱身直升機(jī)再怎么隱身修形，也不可能把頭上的螺旋槳給去了，只要頭上還頂著那個(gè)碩大的螺旋槳，隱身直升機(jī)就是自帶角反射器的飛行器，RCS是真的降不下去。就算采用了隱身設(shè)計(jì)雷達(dá)對其探測距離可能就從200公里削減成180公里，是真的沒多大用。

運(yùn)輸直升機(jī)在后方執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，不會(huì)進(jìn)入對手雷達(dá)的覆蓋范圍，有什么好隱身的；在突入前線時(shí)，對手的一線陣地、防空雷達(dá)都是瞎子不成？2020又不是1990。這個(gè)年代又不缺攝像頭和光電探測系統(tǒng)以及可過濾地面雜波的預(yù)警機(jī)，一樹之高飛行的意義越來越?。ú荒苷f沒有）

直升機(jī)突擊時(shí)那都快懟臉上了，有啥好隱身的。在俄烏沖突中，俄羅斯的卡-52武裝直升機(jī)活動(dòng)時(shí)，沒少被目視記錄。相對地廣人稀的俄烏戰(zhàn)場上尚且如此，那么在人口稠密的東亞環(huán)境呢？可見，隱形直升機(jī)的地位真的是尷尬了點(diǎn)。

但是真要說沒用吧也不是沒有，起碼也是隱身性提升了可探測面積略微下降了，在執(zhí)行斬首作戰(zhàn)任務(wù)時(shí)這多少有點(diǎn)用，但是也就這點(diǎn)用了，特種部隊(duì)還沒有金貴到專門配備一套維護(hù)體系的水平。正因如此冷戰(zhàn)結(jié)束之后，美國放棄了隱身的RAH-66科曼奇武裝直升機(jī)。當(dāng)隱形黑鷹在阿富汗折戟沉沙之時(shí)，美國也放棄了隱身黑鷹。

美國都認(rèn)為是坑了，中國還啥也要看看這個(gè)坑有多深么？答案也很簡單，美國都試過了，中國不得嘗一嘗咸淡啊？實(shí)際上不僅是中美，世界大國傳統(tǒng)就是對手搞過的東西，我怎么著也得嘗嘗咸淡。

法國搞裝甲艦，英國就得搞裝甲艦；法國、意大利醞釀統(tǒng)一火控、統(tǒng)一口徑、統(tǒng)一倍徑的戰(zhàn)列艦，英國也要搞；英國開始建造競技神號之時(shí)，全世界都搞不明白航母這玩意兒究竟怎么用，但這不妨礙日本迅速用鳳翔號航母跟上。

當(dāng)英國開始搞無敵級戰(zhàn)列巡洋艦之時(shí)，德國也迅速推出了一系列戰(zhàn)列巡洋艦。英國搞勇敢級大型輕巡洋艦之后，德國尋思著這玩意也挺好，在第二次世界大戰(zhàn)之時(shí)搞出了勇敢的精神繼承者——德意志級裝甲艦。

日本和美國尋思著德意志級裝甲艦這種、巡洋艦之上、戰(zhàn)列艦之下的特殊艦種，性能確實(shí)不錯(cuò)，所以也重新研發(fā)了戰(zhàn)列巡洋艦，搞了超甲巡以及阿拉斯加級大型巡洋艦。兩者在懷疑這玩意兒究竟有沒有用的時(shí)候，看了看對面，唉，對面也有同類型方案，那就往下搞唄。

國內(nèi)研發(fā)隱身版直-20，也是因?yàn)殡[身版黑鷹直升機(jī)的緣故。雖然不清楚這東西到底有多少用，但是試一試總沒壞處，對吧？反正中國擁有強(qiáng)大的研發(fā)能力，研發(fā)團(tuán)隊(duì)閑著也是閑著，試試唄，萬一有用呢？前方已無路之時(shí)，可不是得自己去摸石頭么？

鑒于21年時(shí)，隱身版直-20就曾和奇怪的多旋翼戰(zhàn)斗機(jī)一起被參觀，現(xiàn)階段又登上了直博會(huì)的展臺(tái)，有理由認(rèn)為，過那么幾年之間，就能看到隱身版直-20的真機(jī)了。好用的話就量產(chǎn)，不好用的話，那就保留一兩架作為賴皮蛤蟆的快樂小飛機(jī)使用，實(shí)在不行還能直接扔到博物館里當(dāng)展品，但總得試試才行。