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溫州輕軌S1和S2的金屬座椅太冰了！

溫州輕軌S1和S2的金屬座椅太冰了??！每次我要坐1個小時，每天兩次，合計兩個小時。

到令我最痛苦的是，冰涼的金屬座椅，讓我的的屁股和背部感到非常寒冷和難受。今天摸了一下S1座椅，溫度估計只有5度，不會超過10度。太傷身了。

特別是對于老人小孩孕婦以及生理期的女性來說，很不友好?，F(xiàn)在這個時代亞健康、慢性病群體本身也很多，冰涼的金屬座椅會傷害很多人的健康。凡是了解養(yǎng)生和健康的人，都知道長期接如此冰涼的材質(zhì)，對身體傷害會很大，會造成一系列的慢性病。

但你們可能考慮金屬材料的座椅更有利于冬天加熱，這樣的考慮確實很好，但真的覺得噱頭大于實用性。因為上海地鐵的座椅材料就不會讓人覺得冰涼難受，哪怕溫州公交車的座椅也是如此。真的完全沒必要采用冰涼的金屬材質(zhì)。建議溫州市域鐵路相關(guān)負(fù)責(zé)人可以去小紅書搜索一下溫州輕軌座椅的冰涼問題，很多人反映過。

對于這個問題，我有3個建議方案：

方案1：如果冬天以外的其他季節(jié)，座椅沒有開通加熱，強(qiáng)烈建議給座椅加上坐墊，或者座套。如果覺得投入太大，可以給第二節(jié)和第三節(jié)車相采取這個方案。

方案2:春秋天夏天，定時開啟座椅加熱，每次預(yù)熱10分鐘，讓座椅不會太冰。比如：上午7點、中午12點、下午17點，座椅加熱開啟10分鐘。這樣既不會造

成浪費，又能避免座椅太冰。

方案3：提供隔涼公益坐墊。車站站臺，工作人員旁，放一個掛架或者籃筐，放置一定數(shù)量的隔涼公益座墊，部分帶靠背更佳，供有需要的人取用。下車在站臺歸還。如果覺得投入太大，哪怕是站臺提供銷售，也是可以的，至少方便每個人保護(hù)自己的健康。

最后，S3線路已經(jīng)在建設(shè)，希望S3的座椅不要再采用這種冰涼的金屬座椅設(shè)計！希望溫州市域鐵路公司重視這個問題，因為關(guān)乎溫州人民的健康問題！萬分感謝！

溫州市鐵路與軌道交通投資集團(tuán)有限公司答復(fù)如下：您提出的意見我們已認(rèn)真研究，現(xiàn)將相關(guān)情況說明如下：

一、關(guān)于消防與衛(wèi)生的考量。

軌道交通座椅的材質(zhì)選擇需嚴(yán)格符合國家消防規(guī)范，織物類坐墊、座套等物品耐火性較差，遇緊急情況可能幼加速火勢蔓延并產(chǎn)生有毒煙霧，存在嚴(yán)重安全隱患；同時，公共座椅使用頻率極高，織物材質(zhì)易吸附灰塵、滋生細(xì)菌，日常清潔消毒難以徹底保障，可能影響乘客健康安全，因此暫不具備加裝或提供此類物品的條件。

二、關(guān)于乘客冷熱感受的平衡。

軌道交通作為面向全民的公共服務(wù)設(shè)施，服務(wù)群體涵蓋不同年齡、體質(zhì)的乘客，對溫度的耐度存在顯著個體差異，若采取統(tǒng)一的溫控措施，難以同時滿足所有乘客的需求。為最大程度兼顧多數(shù)乘客的舒適體驗，我們已建立精細(xì)化環(huán)境調(diào)節(jié)機(jī)制：一方面根據(jù)季節(jié)變化動態(tài)優(yōu)化車廂空調(diào)溫度設(shè)定；

另一方面明確了客室座椅電加熱的精準(zhǔn)啟用標(biāo)準(zhǔn)，具體為：12月1日至次年2月28日常態(tài)化啟用；11月1日至11月30日、3月1日至4月30日期間，若當(dāng)日氣溫低于15℃，即時啟動加熱功能。通過科學(xué)管控，力求在滿足多元需求的同時，實現(xiàn)運營效率與服務(wù)質(zhì)量的平衡。

后續(xù)，我們將持續(xù)關(guān)注乘客反饋，不斷優(yōu)化運營服務(wù)細(xì)節(jié)，再次感謝您的寶貴建議及對溫州軌道交通的關(guān)心和支持！

來源：民呼我為