眾所周知，與各類乘用車相比，一款皮卡產(chǎn)品的定位與功用往往被劃分得更為清晰。在我國的皮卡市場(chǎng)中，目前各品牌的主銷車款主要以10-13萬的“宜商宜家”類車型為主，所以它們大多以經(jīng)濟(jì)、實(shí)用作為主要賣點(diǎn)來吸引消費(fèi)者，所謂“20萬+”級(jí)的高端皮卡極其稀少。不過在更為成熟的美國市場(chǎng)中，其所銷售的皮卡產(chǎn)品跨度更大，從功能簡(jiǎn)單的工具皮卡到可以媲美超跑、豪華轎車的高端皮卡應(yīng)有盡有，留給消費(fèi)者的選擇更多。

前不久，有海外媒體評(píng)選出了5款值得關(guān)注的高端豪華皮卡，這些產(chǎn)品專為需要皮卡但又不想犧牲任何奢華享受的消費(fèi)者所打造。它們性能強(qiáng)勁，裝潢奢華、配置豐富，當(dāng)然，價(jià)格也極其昂貴。那今天，我們就一起去看看這些“奢華”皮卡都有哪些值得關(guān)注的亮點(diǎn)。

今天要介紹的第一款車型是一臺(tái)高性能的純電皮卡——GMC SIERRA（參數(shù)丨圖片） EV Denali，該車的售價(jià)超過了10萬美元（約71.3萬元人民幣）。它為消費(fèi)者提供了日常所需的大部分豪華配置，此外相比于燃油皮卡，車內(nèi)成員還可以享受到更加靜謐的座艙。在配置方面，它配備了在家族中數(shù)一數(shù)二的16.8英寸中控大屏、巨大的全景天幕，以及豐富的前后排座椅功能。此外，它還配備了來自通用集團(tuán)的“Super cruise”超級(jí)巡航系統(tǒng)，讓駕駛員在大部分時(shí)間都能享受到更加輕松的駕駛體驗(yàn)。

在整個(gè)豐田的皮卡產(chǎn)品系列中，坦途Capstone被海外媒體稱為最接近雷克薩斯皮卡的車型，其內(nèi)飾豪華程度不輸奔馳等老牌豪華廠商。該車的官方指導(dǎo)價(jià)約8.3萬美元（59.1萬元人民幣）。與其他車型相比，它配備了具備按摩、加熱和通風(fēng)功能的真皮座椅、深色美國胡桃木開孔木飾條，并且車內(nèi)其他所有的覆蓋件均采用柔軟觸感材質(zhì)，此外還配備了HUD抬頭顯示器、全景天窗和14 英寸大觸摸屏等。并且由于該車是唯一一款采用隔音夾層前玻璃的坦途車型，所以其車內(nèi)也要更加安靜，搭配上夜間氛圍燈，讓該車在整體駕乘體驗(yàn)上可以與雷克薩斯的LX系列所媲美。

第三款出場(chǎng)的豪華皮卡同樣來自GMC品牌，近十年來，定位在高端的GMC在產(chǎn)品的豪華屬性上已經(jīng)取得了長足的進(jìn)步，這使其在美國市場(chǎng)中占據(jù)了相當(dāng)一部分的豪華皮卡氛圍，而Sierra 1500 Denali Ultimate則是豪華皮卡的代表車型。它的官方售價(jià)約為8.4萬美元（60萬元人民幣）。

該車的內(nèi)飾裝潢十分講究，它配備了精美的激光蝕刻開孔木飾、帶圖案的鋁制內(nèi)飾飾板以及被稱作“鍛造穿孔”的真皮座椅。而除了常規(guī)功能外，還具備了按摩功能。同時(shí)還配備了來自Bose高端系列的音響系統(tǒng)，音質(zhì)出色。此外，它也同樣配備了在皮卡世界中領(lǐng)先的 “Super Cruise”超級(jí)續(xù)航系統(tǒng)，可以在高速公路和許多雙車道公路上實(shí)現(xiàn)高階的智能駕駛輔助功能，其自動(dòng)化豪華程度甚至超過了目前的 S 級(jí)轎車。

作為最為暢銷的皮卡系列，福特F-150鉑金版可以算是整個(gè)F-150系列最為“豪”的車款。相比于大家更為熟悉的F-150 Raptor猛禽，鉑金版雖然少了幾分戰(zhàn)斗與野性，但在整體的設(shè)計(jì)、用料與顏色搭配上給人的感覺要更加奢華與厚重。在售價(jià)方面，該車的官方價(jià)格為7.82萬美元，約55.7萬元人民幣。

在配置方面，F(xiàn)-150鉑金版配備了多級(jí)可調(diào)的按摩式真皮座椅、真皮儀表盤、抬頭顯示系統(tǒng)以及巨大的分段式天幕。并且還配備了來自B&O 的14揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)。此外，該車也配備了來自福特的BlueCruise續(xù)航系統(tǒng)，在高速路段可以實(shí)現(xiàn)更為高級(jí)的駕駛輔助功能。

今天為您介紹的最后一款車型被海外媒體稱為最為奢華的燃油皮卡，它就是2025款RAM 1500 Tungsten。該車是RAM 1500系列下的頂級(jí)車款，售價(jià)逼近9萬美元，約為64.1萬元人民幣。

在車內(nèi)部分，RAM 1500 Tungsten采用實(shí)木、碳纖維和金屬等多材質(zhì)的組合，而除了儀表與中控屏幕，該車還增加了副駕駛娛樂屏。盡管對(duì)于廣大中國消費(fèi)者來說，在車內(nèi)堆三塊屏幕早已不是什么新奇的事情，但對(duì)于美國消費(fèi)者來說，這樣的三屏搭配依然十分罕見。在舒適性配置上，該車還配備了具有多項(xiàng)調(diào)節(jié)的真皮座椅，并加入了通風(fēng)加熱按摩功能。此外，該車還配備了杰士Reference Premiere 23揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，這是一個(gè)來自美國的高端音響品牌，其總功率可以超過1200W，為該車提供了遠(yuǎn)超其他車型的音響效果。

簡(jiǎn)單盤點(diǎn)下來不難發(fā)現(xiàn)，以上提到的5款產(chǎn)品的確在性能與各類配置上具有很高的水準(zhǔn)，基本上可以與市面上高端的轎車與SUV相媲美，但與此同時(shí)，高昂的售價(jià)也讓他們注定成為極小部分消費(fèi)者的大玩具，很難為一個(gè)品牌或一款車型的銷量做出太大的貢獻(xiàn)。

而在車輛傳統(tǒng)“三大件”很難取得質(zhì)的飛躍，產(chǎn)品愈發(fā)同質(zhì)化的今天，可以預(yù)見的是，未來國內(nèi)整個(gè)皮卡市場(chǎng)的向上發(fā)展與差異化的打造將很大程度上依賴配置的堆砌和裝潢的升級(jí)。更大尺寸屏幕，高端芯片、豐富的各類舒適配置、五花八門的車聯(lián)網(wǎng)與駕駛輔助功能將更多地出現(xiàn)在國產(chǎn)品牌的皮卡車型中，成為車企在宣傳時(shí)的重點(diǎn)，然而更多配置所帶來的成本上漲最終還是要交由消費(fèi)者來買單。

當(dāng)然，推出更多的車型版本，給消費(fèi)者提供更大的定制權(quán)限或許將成為這個(gè)問題的最優(yōu)解，但放眼整個(gè)汽車市場(chǎng)，真正能允許消費(fèi)者進(jìn)行深度個(gè)性化定制的也僅僅是那些超豪華品牌或者是像此前Slate這樣的極簡(jiǎn)入門產(chǎn)品。這種模式之所以無法被企業(yè)大規(guī)模采納，這主要還是受制于深度定制后，給車企在生產(chǎn)制造上所帶來的壓力。所以在未來，企業(yè)將如何平衡高配與成本二者也將是十分值得關(guān)注的話題，而不知道屏幕前的您，是否愿意為這些傳統(tǒng)皮卡功能以外的附加價(jià)值買單呢？