1

在當(dāng)代空中作戰(zhàn)體系中，空中加油機(jī)已成為維持持續(xù)戰(zhàn)斗力的核心支撐力量，是實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程軍事投送的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

2

近期消息顯示，中國(guó)空軍擬引進(jìn)20架俄羅斯制造的伊爾-78MK-90A型空中加油機(jī)，合同總價(jià)值突破30億美元大關(guān)。

3

此項(xiàng)軍購(gòu)不僅反映出中俄兩國(guó)在防務(wù)領(lǐng)域的協(xié)作不斷深化，更將顯著拓展中國(guó)空軍的戰(zhàn)略覆蓋范圍，強(qiáng)化其遠(yuǎn)程精確打擊與持久作戰(zhàn)的綜合實(shí)力。

4

在全球軍品市場(chǎng)波動(dòng)背景下，中國(guó)抓住俄制裝備出口受限的時(shí)機(jī)，果斷推進(jìn)大規(guī)模采購(gòu)計(jì)劃？

5

空中加油能力

6

現(xiàn)代空戰(zhàn)對(duì)戰(zhàn)機(jī)留空時(shí)間、航程縱深以及任務(wù)彈性提出了更高要求，而這些要素高度依賴空中加油系統(tǒng)的保障。

7

作為空中力量的“力量倍增器”，加油機(jī)不僅能延長(zhǎng)戰(zhàn)斗機(jī)的飛行距離，還能使空中編隊(duì)在關(guān)鍵區(qū)域長(zhǎng)時(shí)間滯留，提升整體戰(zhàn)術(shù)響應(yīng)速度和戰(zhàn)場(chǎng)控制力。

8

隨著中國(guó)空軍戰(zhàn)略任務(wù)由本土防御向遠(yuǎn)海遠(yuǎn)洋延伸，構(gòu)建高效可靠的空中補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)變得愈發(fā)緊迫。

9

中國(guó)加油機(jī)的發(fā)展路徑，走過了一條從嚴(yán)重匱乏到自主突破的艱難歷程。

10

早期階段，中國(guó)空軍缺乏專用空中加油平臺(tái)，在組織跨區(qū)機(jī)動(dòng)與遠(yuǎn)程巡邏時(shí)屢受制約，加油能力成為制約戰(zhàn)力生成的關(guān)鍵短板。

11

為快速填補(bǔ)這一空白，2011年，中國(guó)以4700萬美元的價(jià)格從烏克蘭購(gòu)得三架長(zhǎng)期封存的伊爾-78加油機(jī)。

12

當(dāng)時(shí)外界普遍質(zhì)疑這筆交易的實(shí)際價(jià)值，稱其為“高價(jià)收購(gòu)老舊設(shè)備”，但中方通過深入拆解與系統(tǒng)研究，成功攻克了包括對(duì)接穩(wěn)定性、輸油控制邏輯在內(nèi)的56項(xiàng)核心技術(shù)難題。

13

這次技術(shù)反向工程為中國(guó)掌握蘇聯(lián)系統(tǒng)加油機(jī)制奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為后續(xù)自主研發(fā)提供了寶貴數(shù)據(jù)支持。

14

近年來，基于國(guó)產(chǎn)運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)平臺(tái)開發(fā)的運(yùn)油-20正式列裝部隊(duì)，標(biāo)志著中國(guó)空中加油體系邁入自研新時(shí)代。

15

該機(jī)型設(shè)計(jì)最大載油量可達(dá)90噸，具備軟管與硬管雙模式加油能力，在性能指標(biāo)上已超越傳統(tǒng)伊爾-78系列。

16

盡管運(yùn)油-20項(xiàng)目進(jìn)展順利，但由于整機(jī)生產(chǎn)節(jié)奏受限于航空工業(yè)產(chǎn)能，批量交付仍需較長(zhǎng)時(shí)間，難以滿足當(dāng)前高強(qiáng)度戰(zhàn)備需求。

17

在此背景下，俄制伊爾-78MK-90A成為短期內(nèi)補(bǔ)充機(jī)隊(duì)規(guī)模的理想選擇。

18

引入這批成熟機(jī)型，不僅能緩解現(xiàn)役加油力量緊張局面，還可通過實(shí)戰(zhàn)化運(yùn)用進(jìn)一步優(yōu)化戰(zhàn)術(shù)流程與協(xié)同機(jī)制。

19

借助外購(gòu)裝備的快速部署優(yōu)勢(shì)，中國(guó)空軍得以加速構(gòu)建全域覆蓋的空中支援體系，為未來戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型爭(zhēng)取寶貴窗口期。

20

伊爾-78MK-90A

21

伊爾-78MK-90A是在經(jīng)典伊爾-78基礎(chǔ)上深度升級(jí)的新一代空中加油平臺(tái)，融合多項(xiàng)現(xiàn)代化改進(jìn)成果。

22

該機(jī)最大起飛重量達(dá)210噸，配備四臺(tái)PS-90A-76高涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，相比老款D-30KP動(dòng)力裝置，推力提升明顯，油耗降低約15%，顯著增強(qiáng)了航程與經(jīng)濟(jì)性。

23

最具革新意義的是其采用三加油點(diǎn)布局，可在同一時(shí)段內(nèi)為三架不同型號(hào)戰(zhàn)機(jī)實(shí)施燃料補(bǔ)給，極大提高了作業(yè)效率。

24

每個(gè)吊艙的燃油輸送速率由原先每分鐘2500升提升至3000升，單次加油作業(yè)時(shí)間縮短近兩成，有效減少戰(zhàn)機(jī)暴露風(fēng)險(xiǎn)。

25

在瞬息萬變的現(xiàn)代戰(zhàn)場(chǎng)上，每一次快速完成的加油操作都意味著更高的生存概率和更強(qiáng)的任務(wù)連續(xù)性。

26

伊爾-78MK-90A還具備出色的短距起降性能，可在跑道長(zhǎng)度不足2000米的簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)安全起降。

27

這種適應(yīng)惡劣條件的能力使其能夠在前沿基地或臨時(shí)部署點(diǎn)靈活運(yùn)作，為前線航空兵提供即時(shí)支援。

28

面對(duì)南海諸島分散分布、后勤保障難度大的現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)，此類特性賦予中國(guó)空軍更強(qiáng)的戰(zhàn)場(chǎng)應(yīng)變能力。

29

此外，該機(jī)型兼具空中加油與戰(zhàn)略運(yùn)輸雙重功能，展現(xiàn)出極高的任務(wù)彈性。

30

其最大有效載荷達(dá)到52噸，在特定條件下可擴(kuò)展至60噸，能夠執(zhí)行人員投送、物資轉(zhuǎn)運(yùn)等多種非戰(zhàn)爭(zhēng)軍事任務(wù)。

31

這種多用途設(shè)計(jì)使得飛機(jī)利用率大幅提升，可根據(jù)實(shí)際需要?jiǎng)討B(tài)調(diào)整角色定位。

32

伊爾-78MK-90A的服役，將全面提升中國(guó)空軍在復(fù)雜地理環(huán)境下的遠(yuǎn)程作戰(zhàn)效能，尤其在遠(yuǎn)洋護(hù)航、島嶼防衛(wèi)等任務(wù)中發(fā)揮關(guān)鍵作用。

33

中俄合作

34

此次采購(gòu)不僅是戰(zhàn)術(shù)層面的裝備補(bǔ)充，更是中俄戰(zhàn)略協(xié)作關(guān)系持續(xù)升溫的重要體現(xiàn)。

35

近年來，受國(guó)際局勢(shì)影響，俄羅斯軍工企業(yè)面臨訂單萎縮、資金鏈緊張等問題，武器出口市場(chǎng)大幅收縮。

36

中國(guó)作為少數(shù)保持穩(wěn)定采購(gòu)意愿的大客戶之一，此次大額訂單無疑為俄方相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈注入了強(qiáng)勁動(dòng)能。

37

對(duì)中國(guó)而言，引進(jìn)伊爾-78MK-90A既能迅速增強(qiáng)加油機(jī)隊(duì)規(guī)模，又能通過實(shí)際運(yùn)行積累關(guān)于俄式加油系統(tǒng)的第一手資料。

38

由于中國(guó)此前已有使用伊爾-78系列的經(jīng)驗(yàn)，新機(jī)型在指揮通信、勤務(wù)保障、訓(xùn)練體系等方面均能實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接，形成戰(zhàn)斗力周期大幅壓縮。

39

遵循“引進(jìn)—消化—吸收—再創(chuàng)新”的發(fā)展路徑，中國(guó)正將外部資源轉(zhuǎn)化為自主創(chuàng)新能力的一部分。

40

如今，中國(guó)軍事科技已在多個(gè)領(lǐng)域躋身世界前列，空軍建設(shè)尤為突出，既堅(jiān)持自主創(chuàng)新，又善于利用國(guó)際合作契機(jī)提升整體水平。

41

此次加油機(jī)采購(gòu)只是中俄防務(wù)合作的一個(gè)縮影。

42

展望未來，雙方有望在聯(lián)合研發(fā)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)互通、聯(lián)合演訓(xùn)等領(lǐng)域展開更加深入的合作，共同應(yīng)對(duì)全球安全格局演變帶來的新挑戰(zhàn)。

43

中俄軍技合作的意義，早已超越單一裝備交易范疇，正在形成具有戰(zhàn)略牽引效應(yīng)的協(xié)同機(jī)制。

44

長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，空中加油能力的跨越式發(fā)展，將成為中國(guó)空軍實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的核心支柱之一。

45

隨著運(yùn)油-20等國(guó)產(chǎn)機(jī)型逐步成熟并擴(kuò)大列裝規(guī)模，中國(guó)將建立起以自主研制為主體、國(guó)際合作為補(bǔ)充的“雙軌并行”加油機(jī)體系。

46

這一體系將為中國(guó)軍隊(duì)在全球范圍內(nèi)執(zhí)行多樣化任務(wù)提供堅(jiān)實(shí)支撐，助力跨越關(guān)鍵技術(shù)門檻，提升戰(zhàn)略投送與全域作戰(zhàn)能力。

47

中國(guó)空軍正以前所未有的速度推進(jìn)現(xiàn)代化進(jìn)程，空中加油能力的強(qiáng)化，正是推動(dòng)這支力量飛向深藍(lán)、邁向全球的關(guān)鍵支點(diǎn)。

48

結(jié)語(yǔ)

49

通過引進(jìn)伊爾-78MK-90A空中加油機(jī)，中國(guó)空軍有效緩解了當(dāng)前加油平臺(tái)數(shù)量不足的困境，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力的實(shí)質(zhì)性躍升。

50

這款機(jī)型所具備的高效率、多功能性和戰(zhàn)場(chǎng)適應(yīng)性，將為中國(guó)空軍在復(fù)雜電磁環(huán)境與高強(qiáng)度對(duì)抗條件下贏得更多主動(dòng)權(quán)。

51

與此同時(shí)，此次軍購(gòu)也推動(dòng)了中俄兩國(guó)在軍事技術(shù)領(lǐng)域的深度融合，雙方在合作中實(shí)現(xiàn)資源共享、經(jīng)驗(yàn)互鑒，達(dá)成互利共贏的戰(zhàn)略目標(biāo)。