內(nèi)外飾煥新：顏值與質(zhì)感的雙重升級空間與舒適：行政級二排，真的為乘坐體驗花了心思操控與通過性：30萬內(nèi)少見的全時四驅(qū)實力智能與安全：燃油車也有了新勢力同款的智商

當(dāng)“燃油車還能撐多久”的討論逐漸成為茶余飯后的談資，當(dāng)部分品牌加速向新能源賽道傾斜時，2026款領(lǐng)克09四驅(qū)探索版卻以一種“穩(wěn)扎穩(wěn)打”的姿態(tài)登場。它沒有刻意標(biāo)榜“顛覆”，也沒有用夸張的參數(shù)博眼球，而是帶著沃爾沃SPA架構(gòu)的安全基因、全時四驅(qū)的實用配置、二排的舒適升級，以及智能化的貼心設(shè)計，默默證明：燃油車的進(jìn)化，依然能滿足用戶對一輛好車的所有期待。

對顏值黨來說，新款最直觀的變化在外觀。新增的“暗夜紫”和“山野綠”兩種車色很懂當(dāng)下審美，暗夜紫在陽光下會泛著細(xì)膩光澤，不像純黑那么沉悶；山野綠則帶著自然清新感，很適合喜歡戶外的用戶。搭配磨砂黑進(jìn)氣格柵和領(lǐng)克900同款20寸光暉輪轂，運動豪華的調(diào)性一下子就出來了，比老款更有辨識度。

車內(nèi)的升級更讓人驚喜。新增的日光米內(nèi)飾終于擺脫了傳統(tǒng)燃油車的沉悶感，Nappa真皮的觸感細(xì)膩，搭配木紋飾板和奢享縫線，精致度提升明顯。坐進(jìn)車內(nèi)不會有強烈的「工業(yè)感」，反而有種家里客廳的溫馨，這種氛圍營造確實比老款進(jìn)步不少。

領(lǐng)克09這次在二排座椅上確實下了血本。近3米的軸距帶來了實實在在的大空間，1366mm的座椅寬度和540mm的坐墊深度，在同級中表現(xiàn)突出。更重要的是，二排座椅配備了通風(fēng)、加熱、按摩功能，還有可調(diào)腿托和小桌板——這套配置以往只在更高級別的行政SUV上才能見到。

實際體驗中，二排座椅的按摩力度適中，配合腿托調(diào)節(jié)，中短途乘坐相當(dāng)舒適。Bose音響、雙層隔音玻璃和香氛系統(tǒng)的加入，進(jìn)一步提升了乘坐品質(zhì)。值得一提的是車輛提供的“雙人沙發(fā)床”和“2米大床”兩種空間模式，對于有露營需求的用戶來說很實用。

作為燃油車的核心優(yōu)勢，操控一直是領(lǐng)克09的底氣所在?；谖譅栁諷PA架構(gòu)打造的底盤確實有兩把刷子，搭配Drive-E2.0TD發(fā)動機(jī)和愛信8AT變速箱，動力輸出很線性，起步不竄，高速超車也很從容。

最關(guān)鍵的是它標(biāo)配了同級少見的FYRA全時四驅(qū)系統(tǒng)，這在城市SUV里算是個硬核配置。日常通勤用動態(tài)模式，方向盤指向精準(zhǔn)，變道時車身側(cè)傾控制得不錯；周末去戶外撒野，切換到越野模式，面對濕滑泥地或碎石路也能穩(wěn)住車身。這種“城市能代步，戶外能撒歡”的實力，在30萬內(nèi)燃油SUV里確實不多見。

智能方面，領(lǐng)克09四驅(qū)探索版展現(xiàn)了傳統(tǒng)品牌追趕新勢力的決心。LYNKOSN車機(jī)系統(tǒng)運行流暢，8155芯片保障了操作跟手度，AI語音助手的識別準(zhǔn)確度不錯。L2級輔助駕駛系統(tǒng)包含20多項功能，達(dá)到了主流偏上水平。

安全從來都是領(lǐng)克09的拿手好戲。超35%的熱成型鋼占比、2550mm超長側(cè)氣簾，這些硬件配置看著就踏實。更讓人放心的是它經(jīng)過了“魔鬼測試”——85km/h尾碰疊加翻滾、追尾30噸重卡后再被追尾，都能守住乘員空間。對有家庭的用戶來說，這種硬核安全比什么都重要。

2026款領(lǐng)克09四驅(qū)探索版，沒有用夸張的參數(shù)或激進(jìn)的宣傳吸引眼球，而是通過扎實的底盤調(diào)校、實用的四驅(qū)系統(tǒng)、貼心的二排設(shè)計，以及可靠的安全與智能配置，證明了一件事：燃油車的進(jìn)化，依然能滿足用戶對“一輛好車”的核心期待。

現(xiàn)在，這款車已正式上市，限時專享價19.88萬元起。如果你正在糾結(jié)30萬內(nèi)中大型SUV選誰，或許該去試試領(lǐng)克09——畢竟，能把操控、舒適、安全、智能都做到“夠用且好用”的車，真的不多；而能證明燃油車依然“能打”的車，更是值得認(rèn)真考慮。