【受美國關(guān)稅影響，2025年前8個月，中國超越美國，重新成為德國最大貿(mào)易伙伴。中國現(xiàn)代國際關(guān)系研究院研究員陳鳳英接受俄羅斯衛(wèi)星通訊社采訪時表示，這一結(jié)果反映出全球供應(yīng)鏈的調(diào)整趨勢。德國與美國正經(jīng)歷劇烈的貿(mào)易結(jié)構(gòu)調(diào)整，考慮到中國在全球供應(yīng)鏈中的重要地位以及中歐關(guān)系的修復(fù)，中國再次獲得德國最大貿(mào)易伙伴地位實屬正常。】

根據(jù)德國統(tǒng)計局的初步數(shù)據(jù)，美國在2024年成為德國最大貿(mào)易伙伴，結(jié)束了中國連續(xù)八年居首的局面后，今年1-8月，德國與中國的進(jìn)出口總額達(dá)1634億歐元，而與美國的貿(mào)易額則為1628億歐元，中國再次成為德國最大貿(mào)易伙伴。

具體來說，今年前8個月，德國對美出口額同比下降7.4%，至996億歐元；8月，德國對美出口同比下降23.5%。相較而言，德國對華出口降幅甚至超過對美出口，2025年前8個月，德國對華出口同比下降13.5%，至547億歐元；但德國自中國進(jìn)口額增長了8.3%，至1088億歐元。

德國外貿(mào)協(xié)會主席德克·揚杜拉（Dirk Jandura）表示：“毫無疑問，美國的關(guān)稅和貿(mào)易政策是導(dǎo)致銷售額下降的重要原因?！彼赋?，美國對汽車、機械和化學(xué)品等經(jīng)典德國出口商品的需求已經(jīng)下降。

資產(chǎn)管理巨頭荷蘭國際集團（ING）全球宏觀主管卡斯滕·布雷斯基（Carsten Brzeski）稱，鑒于持續(xù)的關(guān)稅威脅和歐元走強，德國對美出口短期內(nèi)不太可能反彈。

在陳鳳英看來，這是正?，F(xiàn)象。她解釋稱，2018年以來，美國與中國的貿(mào)易關(guān)系呈下降趨勢，歐洲與中國的貿(mào)易關(guān)系則不斷上升。而德國又是歐洲的主要大國，那么今天德國與中國的貿(mào)易額超過美國實屬正常。

陳鳳英認(rèn)為，這次德國和美國是一次硬著陸的調(diào)整。這有點像2018年，當(dāng)時美國的301條款針對的是中國，現(xiàn)在針對的是其更重要的伙伴。

“德國主要從事汽車制造，出口鋼和鋁。現(xiàn)在德國的很多高端制造都超過美國，而這些都面臨15%的關(guān)稅。對德國來說，汽車競爭明顯下降。在過去，德國汽車出口到美國只需2.5%的關(guān)稅，反而是美國汽車出口到歐洲需要5%以上的稅。由此可以看出，德國的調(diào)整是非常劇烈的。”專家分析道。

同時，陳鳳英指出，這種調(diào)整是全球性的供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的調(diào)整，而不是雙邊的調(diào)整。在全球供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的調(diào)整過程中，中國制造和中國市場都是存在的?？梢钥吹?，不僅僅是德國，整個歐洲與中國的關(guān)系都是上升的，或者可以稱之為，正在恢復(fù)中，畢竟原來的中歐關(guān)系是很好的。在德國與美國的這種痛苦調(diào)整下，中國成為德國的最大貿(mào)易伙伴國是完全正常的。

德國總理默茨上月表示，美國政府的關(guān)稅政策與德國和歐盟支持開放和自由貿(mào)易的理念相違背，未來德國和歐盟將致力于促進(jìn)貿(mào)易伙伴多元化，積極開拓世界其他市場。

此前，中國國家主席習(xí)近平曾表示，中國和德國作為世界第二、第三大經(jīng)濟體和具有重要影響力的大國，要堅持從長遠(yuǎn)和戰(zhàn)略角度鞏固中德全方位戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，續(xù)寫相互成就的合作故事。中德經(jīng)濟利益高度互融，中德合作是共促發(fā)展、共創(chuàng)未來的機遇。中方視德國為推進(jìn)中國式現(xiàn)代化的重要合作伙伴，將繼續(xù)為德國企業(yè)提供廣闊市場機遇。雙方要圍繞數(shù)字化、智能化、低碳化推動合作提質(zhì)升級，攜手開拓第三方市場，實現(xiàn)合作共贏。

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