YASA的超緊湊、可擴(kuò)展電機(jī)性能超越所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，提供350-400kW持續(xù)功率并經(jīng)過真實(shí)測(cè)功機(jī)驗(yàn)證。

YASA再次拔高了電動(dòng)性能的標(biāo)桿。就在其以42kW/kg功率密度的電機(jī)創(chuàng)下一項(xiàng)非官方世界紀(jì)錄的幾個(gè)月后，這家總部位于英國(guó)的軸向磁通技術(shù)專家如今又用一款更輕、更強(qiáng)大的原型機(jī)超越了自己。

該公司最新的12.7公斤重軸向磁通電機(jī)實(shí)現(xiàn)了驚人的750kW（超過1000馬力）短期峰值額定功率，創(chuàng)下了59kW/kg的新非官方世界紀(jì)錄，這比其之前的基準(zhǔn)提高了40%。

YASA表示，該原型機(jī)的持續(xù)功率輸出估計(jì)在350kW至400kW（469-536馬力）之間。

這款電機(jī)在其牛津創(chuàng)新中心設(shè)計(jì)和制造，標(biāo)志著高性能電力推進(jìn)技術(shù)向前邁出了重要一步。

新的原型機(jī)不是數(shù)字概念或理論模型，而是一個(gè)功能完整的單元，目前正在進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)試。

YASA通過結(jié)合先進(jìn)的熱管理、精密工程和緊湊的結(jié)構(gòu)布局實(shí)現(xiàn)了這一突破，且全程未使用特殊材料。

YASA創(chuàng)始人兼首席技術(shù)官Tim Woolmer表示："我代表整個(gè)YASA團(tuán)隊(duì)，為我們能在初步測(cè)試已取得顯著成果后，如此迅速地跟進(jìn)并達(dá)成這一驚人成果感到自豪和興奮。實(shí)現(xiàn)750kW的短期峰值額定功率和59kW/kg的功率密度，是對(duì)我們下一代軸向磁通技術(shù)的重要驗(yàn)證。"

Woolmer補(bǔ)充說，該原型機(jī)正在進(jìn)行真實(shí)環(huán)境測(cè)試："這證明了專注的工程創(chuàng)新所能達(dá)到的成就。而且這不是屏幕上的概念 —— 它此刻正在測(cè)功機(jī)上運(yùn)轉(zhuǎn)。我們制造出了一款功率密度遠(yuǎn)超以往任何產(chǎn)品的電機(jī) —— 并且全部使用可擴(kuò)展的材料和工藝。"

遙遙領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

這一新數(shù)據(jù)使YASA遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于其他高性能電機(jī)開發(fā)商。

今年7月，該公司42kW/kg的紀(jì)錄幾乎兩倍于此前被認(rèn)為是Evolito D250電機(jī)（28kW/kg）所保持的指標(biāo)。而Evolito本身的技術(shù)根源可追溯至YASA的早期軸向磁通技術(shù)。

相比之下，來自Helix、Donut Labs、H3X和Equipmake的最新原型機(jī)提供的功率密度在13至25kW/kg之間，仍不足YASA新紀(jì)錄的一半。

即使在持續(xù)運(yùn)行狀態(tài)下，YASA的電機(jī)也能達(dá)到約27.6kW/kg的功率密度，這個(gè)數(shù)字高于許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的峰值輸出。

YASA新技術(shù)總監(jiān)Simon Odling表示："初步結(jié)果非常令人鼓舞。該電機(jī)在測(cè)功機(jī)上的表現(xiàn)甚至超過了我們最樂觀的模擬預(yù)測(cè)。"

他補(bǔ)充說，持續(xù)功率"將在350kW-400kW區(qū)間。這是真實(shí)的硬件，在真實(shí)環(huán)境中，提供真實(shí)的數(shù)據(jù) —— 而且表現(xiàn)非常出色。"

著眼于可擴(kuò)展設(shè)計(jì)與性能

YASA的突破得到了英國(guó)先進(jìn)推進(jìn)中心的支持，并且在設(shè)計(jì)時(shí)便考慮了可擴(kuò)展性。

該平臺(tái)緊湊、輕量，且無需特殊材料即可制造，旨在將尖端性能與生產(chǎn)可行性相結(jié)合。

YASA首席執(zhí)行官Joerg Miska表示："這項(xiàng)紀(jì)錄彰顯了YASA的獨(dú)特之處。憑借三倍于當(dāng)今領(lǐng)先徑向磁通電機(jī)的性能密度，YASA持續(xù)重新定義著電機(jī)設(shè)計(jì)可能性的邊界。"

盡管YASA尚未公布量產(chǎn)時(shí)間表，但其仍專注于為高性能汽車應(yīng)用完善軸向磁通技術(shù)。

Woolmer說："這款電機(jī)將為高性能汽車領(lǐng)域帶來顛覆性技術(shù)。"

就目前而言，YASA似乎只在與自己競(jìng)爭(zhēng)，并且不斷勝出。

公司計(jì)劃隨著測(cè)試的進(jìn)展持續(xù)發(fā)布更新，推動(dòng)其軸向磁通架構(gòu)邁向電力推進(jìn)的下一個(gè)里程碑。

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