同時(shí)，官方也推出了多項(xiàng)上市權(quán)益，包括一個(gè)非常特別的“戰(zhàn)損煥新禮”，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是3年內(nèi)，如果單次事故車(chē)損超過(guò)了購(gòu)車(chē)價(jià)的30%，可以免費(fèi)置換一臺(tái)等價(jià)的新車(chē)。此外，還有限時(shí)定金膨脹，也就是現(xiàn)在到雙十一期間，付5000元可以抵15000元的購(gòu)車(chē)款，以及一些低利率金融政策、保養(yǎng)續(xù)保優(yōu)惠等等。
在主動(dòng)安全方面，它全系標(biāo)配了23項(xiàng)高階駕駛輔助功能，并且新增了360度全景影像。結(jié)合前面提到的“戰(zhàn)損煥新禮”，凱迪拉克希望為用戶(hù)提供從人身安全到財(cái)產(chǎn)價(jià)值的一個(gè)全鏈路保障。

10月22日，凱迪拉克新CT6正式上市，共提供臻享、奢享和旗艦三款配置，并且采用了一個(gè)較有吸引力的全款一口價(jià)策略，起步價(jià)是28.99萬(wàn)元。

說(shuō)完了價(jià)格和權(quán)益，我們來(lái)看看這款車(chē)本身有哪些核心的賣(mài)點(diǎn)。首先，最大的技術(shù)亮點(diǎn)是它搭載了一套被稱(chēng)為“百萬(wàn)級(jí)磁浮底盤(pán)”的系統(tǒng)。

這套系統(tǒng)的核心是和法拉利SF90（參數(shù)丨圖片）同源的第四代MRC電磁懸架，它每秒可以掃描路面1000次，并迅速調(diào)整阻尼力，官方宣稱(chēng)能實(shí)現(xiàn)過(guò)彎不側(cè)傾、急剎不點(diǎn)頭的平順駕控感受。

與之匹配的還有一臺(tái)全進(jìn)口的縱置10速自動(dòng)變速箱，旨在提升換擋的平順性。為了兼顧輕量化與堅(jiān)固，新CT6采用了同級(jí)少有的全鋁車(chē)身，廣泛應(yīng)用了航天級(jí)的7系鋁合金材料，使得這臺(tái)車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5米2的大家伙，整備質(zhì)量控制在了1.76噸。

在設(shè)計(jì)上，新CT6延續(xù)了凱迪拉克最新的鉆石切割設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體氣場(chǎng)很足。

車(chē)內(nèi)最吸睛的是全系標(biāo)配的33英寸9K環(huán)幕式超大屏幕，并新增了名為“云端謐境”的淺色內(nèi)飾選擇，營(yíng)造出不錯(cuò)的豪華與科技氛圍。

在用料方面，官方也強(qiáng)調(diào)了其高標(biāo)準(zhǔn)，比如使用了北美Fine Nappa半苯胺真皮座椅、天然木紋飾板以及大量的隔音材料，配合ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)和19揚(yáng)聲器的AKG音響，共同打造一個(gè)非常靜謐的座艙環(huán)境。

安全始終是豪華的底線。新CT6在被動(dòng)安全上采用了高強(qiáng)度的五環(huán)八縱全籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)，車(chē)身抗扭剛度很高。

總的來(lái)看，這次新CT6的更新，在核心的底盤(pán)技術(shù)、車(chē)身材料、內(nèi)飾科技感和安全配置上都拿出了不少有誠(chéng)意的升級(jí)點(diǎn)，再結(jié)合一口價(jià)的銷(xiāo)售策略和頗具新意的售后保障，市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。